Tirsdag 27. mars 2018

6113 03 00 post@gjoviks-blad.no

Fantasi er den dragen som kan fly høyest.

Lauren Bacall

Ring oss!

www.gjoviksblad.no

Krigsmalt Typhoon holdt seg på mjøsisen

Anders Knutsen stilte på hel- gens modellflytreff med en Hawker Typhoon. Fulltanket, krigsmalt og klar for invasjo- nen i Normandie.

Knut Erik Landgraff * knuterik@gjoviks-blad.no Selv om flytypen Hawker

Typhoon aldri så mye er oppkalt etter en tropisk orkan, nølte pilot Anders Knutsen med å utfordre den lumske kastevinden som her- jet over Mjøsa lørdag. Men flyet tok seg godt ut på bakken også, der det ble utgangspunkt for en hel historieleksjon. Flere norske piloter fløy Typhoon. – Stripene på vingene ble malt på alle allierte fly for å skille dem fra tyske etter invasjonen i Normandie, sa Knutsen. Han fortalte videre at krigsti- dens robuste Hawker Typhoon ble utstyrt med raketter og fire maskinkanoner, en væpning skreddersydd for bakkemål. Modellen til Knutsen var strippet for slike skarpe detaljer. - Kanonene har lett for å knek- ke, smilte han. Robust råskinn Krigstides Typhoon var imidler- tid et robust råskinn av et fly. Og det hadde en voldsom motor- kraft, tross den beskjedne stør- relsen. – To V12-motorer montert i mot hverandre, kombinert med en massiv propell, gjorde at flyet fikk en kraftig «torque», sa Knutsen. I klartekst betyr det at flyet vred seg kraftig mot høyre under avgang. I tillegg var sikten fram- over under aksellerasjonen prak- tisk talt sperret av motoren. Følgen var at bak stikka på en egenrådig Typhoon, risikerte nye piloter å gjøre i buksa allerede før de kom i lufta. En del hava- rerte da også ved enden av fly-

Anders Knutsen med sin Hawker Typhoon, dekorert med D-dagsstriper på vingene. Norske piloter fløy slike fly over Normandie.

stripa. Og hvis de kom seg trygt til værs og inn over slagmarken, risikerte de å bli plaffet ned av egne styrker fordi profilen lignet farlig på tyskernes beryktede Focke-Wulf 190. Blant dem som kom ut for slik «friendly fire» var Erik Haabjørn fra Lillehammer. Han ble skutt ned av en sverm engelske Spitfire jagerfly, men berget livet ved å hoppe ut i fall- skjerm. Knasende sprø Nærmere 20 fly sto oppstilt på modellflystripa ved Smedmoen lørdag, men de færreste våget å sende skattene sine til værs. – For mye crossvind til å lande sikkert, konstaterte pilot Roar Strøm og nikket mot vindpølsa som tidvis sto rett ut i lufta. Han forklarte at når vinden

kommer på tvers av rullebana, er det fort gjort å miste kontrollen under landing. Da kan det som et minutt tidligere var et topptrim- met acrofly som imponerte med roll og loop over Mjøsisen, ende opp som et fange peisved. Bokstavelig talt. Modellflyene er laget av finér, balsa og carbon overtrukket med tynn duk. En knasende sprø konstruksjon som koster fra en snau tusenlapp og oppover til flere hundre tusen. Mye brøyting – Modellflyging er først og fremst en sosial hobby. Vi har det nesten like moro selv om vi ikke tør sende flyene til værs, under- streket flere av pilotene. Følgelig hadde de satt opp et lunende telt med tilhørende kiosk. Ingen så noen grunn til å klage. Heller

Erik Jensen fra Gjøvik kjæler med sitt acrofly. Det flyr på bensin og koster komplett rundt 20.000 kroner.

ikke over at Mjøsa Modellflyklubbs dugnadsgjeng har slitt med å holde flystripa ved Smedmoen sør for Mjøsbrua

åpen i vinter. Snøen la seg tidlig tjukk og tung på isen, med mye overvann som følge. Men i helga var forholdene gode, hvis man ser bort fra den nevnte vinden. En pilot vi snakket med anslo isen til å være 60 cm tjukk, om enn ikke av beste kvalitet i nedre lag.

• Gjøvik • Lena • Raufoss • Dokka Smerter i rygg eller nakke?

Sommeren 2018 flytter vi inn i splitter ny klinikk i etasjen over dagens lokale. Vi ønsker velkommen til både nye og eksisterende pasienter.

Våre kiropraktorer hjelper deg. Ta kontakt på tlf. 61 10 88 10. www.60gradernord.no

Tlf: 61 100 100 Hunnsvegen 5, 3. etg

resepsjon@gts.nhn.no gjøviktannlegesenter.no

Made with FlippingBook flipbook maker