New-Tech Magazine | OCT 2019 | DIgital Edition

לכניסתה לזירת הייצור להיות מהפכה ׳אמתית׳, היא האפשרות להדפיס במתכות. ״עם הכניסה לעידן ההדפסה במתכות נחשף שוק הייצור כולו לפוטנציאל העצום שלה. חלקי מתכת שבעבר דרשו הרכבה של מספר רב של חלקים, או יצירת תבנית מורכבת, יכולים כעת להיות מודפסים ישירות בהתערבות אנוש מינימאלית ובדיוק מקסימאלי. ככל שהטכנולוגיות השונות הולכות ומתפתחות, ימצאו לה 3 D להדפסת יותר ויותר שימושים בתעשיית הייצור״. המחיר צנח ,3 D ״בשנים הראשונות של הדפסת ה- הטכנולוגיה היתה איטית מדי ויקרה מדי ושימשה בעיקר לייצור אבות טיפוס״, אומר מנכ״ל חברת קליבר, מקבוצת גיא אנגל, גסטטנרטק, מהחברות הראשונות בישראל שנכנסו לתחום. ״כיום, התמונה שונה: התעשייה עוברת להדפסות בווליום גבוה ולייצור סדרתי. מדפסות במחיר זמין ועם יכולות שלא הכרנו עד לפני מספר שנים, מספקות כיום את צרכיהן של חברות בתחומי הצבא והביטחון, רפואה, הנדסה ואדריכלות. גם היצרנים הסקפטיים ביותר הבינו שהרוח שינתה כיוון. אם כיום חברה אחת מייצרת מנועים במיקום א׳ וחברה שנייה מייצרת מכשירים רפואיים במיקום ב׳. תוך מספר שנים, יצרנים יוכלו לבנות את שני המוצרים באותו מיקום ולהתאימו במדוייק לצרכי משתמשי הקצה בשוק ספציפי. כך ניתן יהיה לייצר במקום ולהרכיב במקום ואפשר רק לדמיין מה יקרה ללא מעט תחומי שינוע סחורות כשזה יקרה...״. היא אחת 3 D לדברי אנגל, ההדפסה ב- הטכנולוגיות הדיגיטליות שבעצם משנה ומכוונת את המהפיכה. ״מדובר בטכנולוגיה ׳טהורה׳ שכן היא מתרחקת מהקונספט של שיטת עבודה הנסמכת על כח אדם בה שנים האחרונות ולמעשה 200- השתמשו ב מעבירה את התפקיד ללחיצה על כפתור שמעבירה קובץ ממוחשב למדפסות שיכולות בעצם להימצא בכל מקום שהוא 3 D בעולם. האלמנט ה׳משבש׳ בהדפסת מעבר למדפסות שיש להן תפקיד חשוב כאן, הוא ההמרה של הקובץ הדיגיטלי לסחורה ממשית, למוצר עובר לסוחר. הקובץ מייצג את המוצר הסופי. הגעתה של מדפסת התלת מימד לזירה משמעותה היא בעצם סוף עידן האחסון והייצור על פי הזמנה, כאשר המוצרים של פעם שתפסו המון

גיא אנגל, מנכ״ל :2 תמונה חברת קליבר מתאים כיום, כך נראה, להרצת הפקות בנפחים קטנים עד בינוניים. כמובן שחשוב לזכור כי הדפסת חלק ״על פי דרישה״, מאפשרת ליצרנים 3 D באמצעות מדפסת להדפיס רק כמה חלקים שבאמת צריך במקום לרוץ כעת למחסן ולחפש אותם שם על המדף. ייצור על פי דרישה יסייע לחברות לצמצם משמעותית שטחי אחסון וכמובן עלויות שינוע. בתעשיית הרכב, לדוגמה, מלאי חלפים למכוניות יוכל להצטמצם אחוז – על פי סקר שערכו חוקרי 90 בעד . ובכלל, אומרים החוקרים, להדפסת MIT תהיה השפעה מרחיקת לכת בכל מה 3 D ה- שקשור בשרשרת האספקה. ״יצרני מכוניות מחוייבים לשמור חלפים למכוניות שיצאו שנים וזה דורש לא מעט מקום 7-10 לפני אחסון... ומה קורה אם חלק אחד אזל? מה אז? הפתרון מצא בתחום המתפתח של ״, אומרים החוקרים. 3 D ההדפסה ב- הישראלית, שעלתה על CASTOR חברת הגל, פיתחה מערכת תומכת החלטה לזיהוי האם ייצור בתלת מימד כדאי ועדיף על פני ייצור מסורתי. המערכת של החברה יודעת לנתח הרכבה שלמה שאותה היצרן מעוניין לייצר ולספק דוח ברמת החלק הבודד - וכן 3 D האם הוא ניתן לייצור בהדפסה ב- ממליצה על הטכנולוגיה המתאימה ביותר. בנוסף, היא מספקת ניתוח פיננסי המעריך לעומת הייצור 3 D את עלויות ההדפסה ב- המסורתי, ואף מפנה ללשכת שירות קרובה שיכולה לבצע את ההדפסה ולספק את החלקים. בחברת הענק בלאק אנד דקר, שם יושמה הטכנולוגיה לא מכבר, בעבר, מהנדסי החברה נרתעו בעבר משימוש בהדפסה בתלת מימד, מכיוון שלא היו להם הכלים והידע לבצע ניתוח טכני של התאמת החלק

דרור דנאי, משנה למנכ"ל :1 תמונה

«

«

,XJet חברת

מקום במחסנים הומרו לקבצים דיגיטליים שיושבים בענן וניתן לגשת אליהם רק כשצריך ולהחזירם לצורתם הגשמית, באמצעות ההדפסה. הנתון הזה משנה את מודל ההפצה שכן כבר לא צריך מרכז הפצה אחד גדול ואת הייצור ניתן לבצע בשטח, קרוב מאוד ללקוח הסופי״. יש 3 D בתעשיות בהן לטכנולוגיית הדפסת ה- דריסת רגל, קל לזהות שהשינוי הוא לא רק בדרך בה ״מייצרים״. העסק עמוק בהרבה. ,3 D כאשר מייצרים חלקי מטוס בהדפסת ניתן להוריד דרמטית במשקל החלק, לצמצם משמעותית את מספר החלקים הנדרשים ליצירת מוצר שלם ומאפשרים למעצבי המוצר ׳להתפרע׳ בשלב העיצוב עם צורות יותר אפקטיביות ויעילות שלא ניתן לייצר בשיטות הייצור המסורתיות ובהחלט אפשר גם לחסוך בעלויות ובזמן הייצור עצמו. קפיצה במספר החברות , שמתמחה Jabil במחקר שוק שערכה חברת בפתרונות ייצור חדשניים, התברר כי מספר לייצור 3 D החברות שעושות שימוש בהדפסת אחוז בין שנת 52- אחוז ל 27- חלקים עלה מ . התעשייה עצמה מוערכת 2018- ל 2017 מיליארד דולר, אבל 9.3 כיום בהיקף של כל התחזיות מדברות על סכום שיהיה קרוב . בסקירה 2027 מיליארד דולר עד שנת 56- ל מהירה, נראה שיש לא מעט יצרניות של גשרים, תחבורה, רכב וציוד כבד, שהפכו בשנתיים האחרונות למשתמשים הפעילים יותר של הטכנולוגיות החדשות בתחום. הסיבה? כאשר יצרנית מכוניות רוצה חלקי מכונית לניסויים, קל 100 להדפיס מאוד לעשות זאת (וזול בהרבה) באמצעות . השימוש במדפסות תלת מימד 3 D הדפסת

23 l New-Tech Magazine