ניו-טק מגזין | אוקטובר 2026 | המהדורה הדיגיטלית

היתרון המרכזי של כבלים אופטיים הוא היכולת להעביר כמויות עצומות של מידע בעלות נמוכה יחסית לכל יחידת נתונים. באמצעות שיטות ריבוב אופטיות ניתן להעביר מספר רב של ערוצי תקשורת על גבי אותם סיבים, תוך ניצול תחומי אורכי גל שונים. התוצאה היא קיבולת גבוהה מאוד, המתאימה לקישור בין מרכזי נתונים ולתעבורה רציפה בהיקפים גדולים. התקשורת הלוויינית מתפתחת במהירות, במיוחד בזכות מערכי לוויינים במסלול נמוך, אך היא ממלאת תפקיד שונה. לוויינים מספקים פתרון חשוב לאזורים מרוחקים, לתקשורת ימית ואווירית ולגיבוי במקומות שבהם תשתית קרקעית אינה זמינה. עם זאת, הקיבולת המצטברת של מערכות הכבלים, היציבות שלהן ועלות העברת הנתונים ממשיכות להעניק לסיבים האופטיים יתרון משמעותי בקישור בין יבשות. גם כאשר לוויינים מציעים זמני השהיה נמוכים, הם אינם מחליפים את רשת הכבלים שעליה נשענת מרבית התעבורה העולמית. ההנדסה שמתחת לפני הים למרות תפקידם המרכזי, כבלי התקשורת התת-ימיים דקים יחסית. במים עמוקים, שבהם הסיכון לפגיעה מעוגנים ומציוד דיג נמוך, קוטר הכבל עשוי להיות דומה לזה של צינור גינה. בתוכו נמצאים סיבים אופטיים המוגנים בשכבות בידוד ובמעטפות מתכתיות, לצד מוליך חשמלי המספק אנרגיה למגברים המותקנים לאורך הקו. קרוב לחוף המבנה משתנה. באזורים שבהם פועלות ספינות דיג ואוניות מסחריות, הכבלים מקבלים לעיתים שכבות שריון מפלדה ונקברים מתחת לקרקעית באמצעות ציוד ימי ייעודי. בעומק האוקיינוס הם מונחים בדרך כלל ישירות על הקרקעית, לאחר סקרים שנועדו לזהות מדרונות תלולים, אזורים סייסמיים, תוואי סלעי וסיכונים אחרים. הנחת הכבל מתבצעת באמצעות אוניות ייעודיות הנושאות אלפי קילומטרים של כבל במכלים גדולים. מערכות ניווט ובקרת מתיחה מווסתות את קצב הפריסה בהתאם לעומק ולתוואי הקרקעית. תכנון המסלול הוא חלק מרכזי בפרויקט: לעיתים עדיף להאריך את הכבל בעשרות קילומטרים כדי להימנע מאזור שבו קיימת הסתברות גבוהה יותר לפגיעה או לקושי בתיקון. האות האופטי הנע בסיב נחלש בהדרגה לאורך הדרך, ולכן בכבלים ארוכים מותקנים מגברים

...ההכרזה ממחישה את השינוי שעוברת אחת התשתיות החשובות בעולם. ככל שמרכזי

הנתונים מתרחבים ושירותי הענן והבינה המלאכותית דורשים יותר קיבולת, חברות הטכנולוגיה משקיעות מיליארדי דולרים בפריסת כבלים חדשים...

, כבל טרנס- Sol הכריזה החברה על 2025 אטלנטי מתוכנן שיחבר בין ארצות הברית, ברמודה, האיים האזוריים וספרד. בנובמבר , מערכת TalayLink אותה שנה הציגה את חדשה בין אוסטרליה לתאילנד. הפרויקטים נועדו להוסיף קיבולת, לשפר את הגמישות בניתוב תעבורה ולצמצם תלות בנתיבי תקשורת קיימים. הביקוש הגובר לשירותי ענן וליישומי בינה מלאכותית הוא אחד הגורמים להתרחבות הזאת. מרכזי נתונים נדרשים להעביר מידע ביניהם לצורכי אחסון, עיבוד, גיבוי והפעלת שירותים מבוזרים. עם זאת, לא כל עומסי הבינה המלאכותית עוברים בין יבשות. חלק גדול מהעיבוד מתבצע בתוך מרכזי הנתונים עצמם, והצורך בכבלים חדשים נובע משילוב של התרחבות הענן, גידול בתעבורה הבינלאומית והצורך בנתיבים חלופיים. ההחלטות על פריסת הכבלים מושפעות גם משיקולים גיאוגרפיים וכלכליים. בחירת נקודות הנחיתה, הקרבה למרכזי נתונים, זמינות החשמל והיכולת להתחבר לרשתות יבשתיות קובעות במידה רבה את ערכה של מערכת חדשה. כבל בעל קיבולת גבוהה אינו מספק יתרון מלא אם התשתית שאליה הוא מתחבר בחוף הופכת לצוואר בקבוק. כשהתשתית הופכת לפגיעה למרות אמצעי ההגנה, כבלים תת-ימיים נפגעים בתדירות גבוהה יחסית. לפי הוועדה , ICPC הבינלאומית להגנה על כבלים, תקלות 200 עד 150- מתרחשות בעולם כ מהן נגרמות מפעילות 80% עד 70% בשנה, וכ אנושית לא מכוונת, בעיקר ציוד דיג ועוגני ספינות. גורמים נוספים כוללים מפולות תת ימיות, רעידות אדמה, זרמים חזקים וכשלים בציוד. מספר התקלות נותר יציב יחסית לאורך השנים, למרות הגידול הניכר באורך הרשת. לסיכונים המוכרים נוספו בשנים האחרונות גם חששות מפגיעה מכוונת בתשתיות תקשורת.

אופטיים במרווחים של עשרות קילומטרים. מגברים אלה מאפשרים לחזק את האות מבלי להמיר אותו בכל תחנה לאות חשמלי. אספקת החשמל מגיעה מתחנות הנחיתה בחוף, והמערכת מתוכננת לפעול במשך שנים ארוכות ללא תחזוקה שוטפת. כאן נכנסת לתמונה הטכנולוגיה החדשה של NEC . הפרויקט, המפותח בשיתוף Petal 24 , מתוכנן להשתמש ב- Sumitomo Electric ו זוגות סיבים, שלכל אחד מהם שתי ליבות אופטיות. המבנה מאפשר להעביר שני מסלולי אור נפרדים בכל סיב, וכך להגיע למספר ערוצי זוגות סיבים 48 תמסורת המקביל לזה של רגילים. לשם כך נדרשים גם רכיבי חיבור והגברה המותאמים למבנה החדש. היתרון הצפוי הוא הגדלת הקיבולת בלי להכפיל את מספר הסיבים הפיזיים ואת דרישות ההספק באותו יחס. מדובר עדיין בתכנון הנדסי ובקיבולת יעד, ולא בביצועים שכבר הודגמו במערכת מסחרית פעילה. בעבר הונחו כבלים תת-ימיים בעיקר בידי חברות תקשורת וקונסורציומים בינלאומיים. כיום, חברות ענן וטכנולוגיה גדולות ממלאות תפקיד מרכזי יותר במימון, בתכנון ובבעלות על תשתיות תקשורת בין-יבשתיות. עבורן, הכבל התת-ימי אינו רק אמצעי לחיבור משתמשים לאינטרנט, אלא רכיב בתשתית המקשרת בין מרכזי נתונים, אזורי ענן ושירותים דיגיטליים. Project על Meta הכריזה 2025 בפברואר , מערכת כבלים מתוכננת באורך Waterworth אלף קילומטרים, שתחבר בין 50- של יותר מ חמש יבשות ותכלול נקודות חיבור בארצות הברית, הודו, ברזיל ודרום אפריקה. הפרויקט נועד להרחיב את קיבולת התקשורת וליצור נתיבים נוספים בין אזורים שבהם הביקוש לשירותים דיגיטליים ממשיך לגדול. משקיעה בתשתיות חדשות. ביולי Google גם הדור החדש: הכבלים של ענקיות הטכנולוגיה

New-Tech Magazine l 24