ניו-טק מגזין | אוקטובר 2026 | המהדורה הדיגיטלית

: כך משתנה ארכיטקטורת Qualcomm ו- BMW המחשוב ברכב

מערכת ניו-טק מגזינים גרופ »

מדגים את התועלת האפשרית Heart of Joy באיחוד תפקודים קרובים. המחשב עוסק בהנעה ובדינמיקת הנהיגה, ובכלל זה בתיאום בין ההנעה, הבלימה והשבת האנרגיה. בעת האטה ברכב חשמלי צריך לקבוע כיצד לשלב בלימה באמצעות המנוע עם בלמי החיכוך. טיפול משולב מאפשר לחשב את הפעולות האלה יחד, במקום להסתמך רק על תיאום בין בקרים נפרדים. מתמקד בתא הנוסעים Qualcomm ההסכם עם . אין לייחס לחברה את ADAS / AD ובמערכות , או להסיק Superbrains כל ארבעת מחשבי ה ממנו שכל תפקודי הרכב ירוכזו בשבב אחד. : Qualcomm התרומה של כמה סוגי עיבוד באותה פלטפורמה הודעת ההסכם מתייחסת למשפחת , הכוללת Snapdragon Digital Chassis פתרונות חומרה ותוכנה לתחומי הרכב השונים. מוזכרות בה פלטפורמת Ride ו- Cockpit לצד ייעודיים. AI לרכב ומאיצי Snapdragon Elite מתארת פתרונות המיועדים Qualcomm לתחומים נפרדים, אך מתוכננים לעבוד על בסיס ארכיטקטוני משותף.

הבחירה מרחיבה שיתוף פעולה קיים. לפי , Snapdragon Ride Pilot , מערכת Qualcomm , הושקה מסחרית BMW שפותחה במשותף עם . ההסכם החדש עוסק 2025 בנובמבר iX 3 בדגם בהמשך הדרך; הוא אינו מתאר החלפה מיידית של מחשבי הדגמים הקיימים.

כולל Qualcomm ו- BMW ההסכם בין מחשוב לתא הנוסעים ולמערכות סיוע לנהג ונהיגה אוטומטית, בתוכניות דגמים שיחלו בעשור הבא. ברקע ניצבת ארכיטקטורת , המשלבת ארבעה BMW של Neue Klasse מחשבים מרכזיים ובקרי אזור. האתגר הוא לחבר ביניהם, לחלוק משאבי עיבוד ולשמור על תוכנה שניתן לעדכן לאורך חיי המכונית. חירת שבב לרכב קובעת הרבה מעבר ב למהירות התגובה של המסך. היא משפיעה על עיבוד נתוני החיישנים, על התקשורת בין המערכות ועל התפקודים שאפשר יהיה להוסיף בשנים הבאות. כשיותר פעולות עוברות מיחידות בקרה נפרדות למחשבים משותפים, בחירת המעבדים הופכת להחלטה ארוכת טווח בתכנון הרכב. Qualcomm ו- BMW הודיעו 2026 ביולי 29 ב- Qualcomm על הסכם שבמסגרתו נבחרה לספקית שבבי המחשוב המובילה של הקבוצה לתא הנוסעים הדיגיטלי ולדור הבא של - מערכות סיוע מתקדמות ADAS / AD מערכות לנהג ונהיגה אוטומטית. ההסכם כולל את , Snapdragon Ride ו- Snapdragon Cockpit ותוכניות הדגמים שבו מתחילות בעשור הבא.

ארבעה מחשבים, תחומי אחריות שונים

Neue את הרקע לשינוי מספקת ארכיטקטורת הציגה בנפרד מההסכם BMW , ש- Klasse העתידי. החברה מרכזת תפקודים בארבעה : דינמיקת Superbrains מחשבים, המכונים נהיגה, נהיגה אוטומטית, מידע ובידור ותפקודי , ארבעתם מספקים יחד BMW רכב ונוחות. לפי מזו של דור 20 יכולת עיבוד הגבוהה ביותר מפי הרכב הקודם שאליו השוותה. זהו נתון של יצרנית הרכב לגבי הארכיטקטורה שהציגה, שבהסכם Qualcomm ולא מדד ביצועים לשבבי החדש. לכל אחד מהמחשבים עבודה שונה. תא הנוסעים דורש גרפיקה, ניווט, קול וממשקי משתמש. מערכות הסיוע לנהג מעבדות נתוני סביבה, ואילו בקרת ההנעה והשלדה צריכה לתאם פעולות הקשורות ישירות לתנועת הרכב. ריכוז העיבוד אינו מבטל את ההבדלים האלה.

New-Tech Magazine l 30