S_Holbergtidens_København

Østerport

F ra fæstningens bastioner kunne man bestryge broerne fra siden, hvis ijendtlige tropper søgte at trænge ind i byen. Ø sterpo rt var den sidste a f de gamle porte, der blev nedrevet. Det skete i 1858, men først omkring 1900 blev Østervold gravet væk, og den gamle stadsgrav fyldt op. Bastionen G røn land forsvandt fuldstændig, da man anlagde Boulevardbanen og byggede Ø ster­ port S tation i begyndelsen a f dette å rhundrede. Rester a f Rosen- k ran ts’ Bastion og den gamle stadsgrav kan dog stadig ses i Østre Anlæg.

Inden Christian den 4. sløjfede den gamle Østervold, lå Ø sterport ved det nuværende Kongens Nytorv. I 1640’rne blev den flyttet til Rigensgade, men Frederik den 4. flyttede den ud for enden a f Store Kongensgade, hvor den kom til at ligge mellem Rosenkran ts’ og Grønlands Bastion. I 1708 var den nye port færdig, og til trods for at den nu vendte mere mod nord end mod øst, bevarede den sit gamle navn. I forhold til Nørre- og Vesterport var Ø sterport beskeden a f ud ­ seende, » ... uden nogen synlig Zirat«, siger T hu rah . Indkørsels­ siden havde fire pilastre, men ingen udsmykning i felterne mellem pilastrene. Over hovedgesimsen var der en balustradeag tig op­ bygning med Frederik den 4.s våben og to overflødighedshorn, hvorfra blomster vælder ud. Heroppe fra kunne man nyde ud ­ sigten ud over voldgraven, glaciserne og Østerbro. På voldkronen ses til venstre en skildvagt og hans skilderhus, mens takkelagen fra skibene i havnen rager op over et hustag. Tilkørselsbroen hviler på svære murede piller, og den røde port bærer også kongens spejl­ monogram . Et p a r mænd fisker fra en båd. M an ser ingen fangst, men der kan godt have være gode gedder og karusser i voldgravens mørke vand. Ved Ø sterport var der ligesom ved de andre porte endnu en bro, som man m åtte over, inden man nåede frem til porten. N å r man kom kørende mod byen gennem fæstningens forterræn ad Øster Allé, kørte man om tren t ud for den nuværende Ø stbanegade over den første bro ud på ravelinen, en o, der lå i stadsgraven. På rave­ linen lå bomhuset eller acciseboden, hvor portpengene skulle betales. Derefter kørte man endnu engang over stadsgraven på den bro der ses på billedet. Den lå for enden a f den nuværende Søndre Frihavnsvej. De to broer og ravelinen indgik i forsvarssystemet.

6 I

Østerport lå mellem Rosenkrants’ og Grønlands Bastion ved den nuværende Østerport Station. På billedet ses portens yderside fr a ravelinen. I forgrunden broen, der fø rte fr a ravelinen over til porten, som foroven bærer Frederik den 4.s spejlmonogram og årstallet fo r opførelsen, 1708.

1 5 8