Жизнь посвящаю городу

тут «Уралгипромез» и Управление Магнитостроя, а после – магазин «Пас- саж». В двадцатые же годы он проектирует больницу павильонного типа на 400 коек для Пермской железной дороги в Свердловске и железнодорож- ный вокзал для Соликамска. В то же время в стране началось наступление на религию. Церковь от- лучили от государства, религию назвали «опиумом для народа». Закрыва- лись церкви, а сами храмы разрушались. Зато повсеместно стали строить рабочие клубы. Строились они на средства профсоюзов. Рабочий клуб в социальном отношении представлялся новым типом общественного здания. Включился в такую работу и архитектор Бабыкин. Константин Трофимович проектирует дома культуры железнодорожников в Сверд- ловске, Красноуральске, Нытве. При этом шел интенсивный поиск со- держания их деятельности, состава помещений рабочего клуба, объемно- пространственной композиции и архитектурно-художественного образа нового типа здания. Дом культуры железнодорожников (ДКЖ) в Свердловске был признан ЦК профсоюза одним из лучших в стране среди железнодорожных клу- бов тех лет. Всем хорошо известно это здание по улице Челюскинцев, 102, сегодня он называется культурно-оздоровительным и спортивным ком- плексом (КОСК) «Свердловским». В нем киноконцертный зал на тысячу зрителей, конференц-зал на триста мест, двадцать комнат для кружковой работы, Центральная дорожная библиотека, Музей истории науки и тех- ники железной дороги, Дорожный центр научно-технической информа- ции, физкультурно-спортивный клуб «Локомотив» с игровым спортзалом, ресторан «Старая крепость» и другие помещения. В стенах клуба работают пятнадцать самодеятельных и профессиональных коллективов искусства, двадцать два любительских объединения клуба по интересам, в которых занимается более восьми тысяч человек. В проектировании ДКЖ в Свердловске Константину Трофимовичу Бабыкину помогали архитекторы Е. Балакшина, А. Ехауеким и другие. Первая очередь – клубная часть – была закончена в 1933 году, а вторая – театрально-зрелищная – в 1939 году. Но особое место в творчестве архитектора Бабыкина занимает здание Управления Пермской (ныне – Свердловской) железной дороги. Это зда- ние по своему архитектурно-композиционному решению и качеству вы- полнения строительных и отделочных работ является лучшим из всего многолетнего творчества уральского зодчего, его «лебединой песней». История знает немало случаев, когда то или иное произведение культу- ры становится признанным народом, обществом и создает заслуженную славу его автору, независимо от того, есть или нет у того другие выдаю- щиеся произведения. Вспомним хотя бы «Конька-Горбунка» Петра Ершо- ва или «Василия Теркина» Александра Твардовского, оперу «Князь Игорь» Александра Бородина или марш «Прощание славянки» Василия Агапки- па, здание Адмиралтейства Андреяна Захарова или Исаакиевский собор

172