New-Tech Military Magazine 11-12/2017

תמונת כותרת: « boom super sonic : מטוס boomsupersonic.com צילום: « Startup Aerospace company בסלון האוויר בפריס. boomsupersonic.com צילום: מייקל שול מנכ״ל :2 תמונה

Boom Super Sonic , אב הטיפוס של xb-1 :3 תמונה « boomsupersonic.com צילום:

היא שותף חשוב מאד בפרויקט בשל JAL" ניסיונה הרב בתפעול קווי טיסה ארוכים. אנחנו משתמשים בידע שלה בכל הקשור לעיצוב פנים המטוסים, יצירת חווית נוסע והקמה ופעול של מערך תחזוקה״, אומר שול. מתכננת להפעיל את הקווים העל JAL קוליים בטיסות לארצות הברית ולאזור התעניינה בעבר JAL הפסיפי. מתברר ש 1963- רבות במטוסים גדולים ומהירים. ב שלושה מטוסי קונקורד, JAL הזמינה אבל בסופו של דבר העסקה לא יצא אל הפועל. מכון מחקר התעופה היפני, Japan Aerospace Exploration Agency - , מתכנן כיום מטוס נוסעים על JAXA מאך 1.6 קולי חדש, שיטוס במהירות של . ״אנחנו נגיע לשם 2030 וייכנס לשימוש ב . Avation Week מהר יותר״, אומר שול ל בארצות הברית כבר נערכים לקראת כניסת מטוס כזה לשוק, והשנה אמור , שיתיר למטוסי FAA לעבור תיקון לחוק ה- נוסעים על קוליים לטוס מעל יבשת, כשהמשמעות לשוק האמריקני היא אישור

שימוש במטוס על קולי בטיסות פנים. המגבלה העיקרית של המטוס היא רעש המנועים והבום העל קולי מעל אזורים 2021- אמורה לערוך ב NASA מאוכלסים. סדרת ניסויי טיסה למטוס דומה, וזאת בכדי לבחון את מידת הרעש המתוכננת ל ,) perceived noise level decibel ( PNLdB 75 . PNLdB 105 בעוד שהקונקורד עמד על מתכננת Startup Aerospace Company להטיס בשנה הקרובה את אב הטיפוס . "Baby Boom" XB-1 של המטוס שיקרא: המטוס הראשוני, אמור להיות דגם מוקטן בשני שליש של הדגם הסופי. הוא יכלול General כנפי דלתא, שלושה מנועים מסוג ואף מחודד בדומה לזה של Electric J85-21 הקונקורד. ההתלבטות הגדולה ביותר היא בעניין המנוע ורעשההמראה והנחיתה. ״בין שלל האתגרים הטכנולוגים, הרי שזה אחד המרכזיים הוא בהחלט הרעש הסביבתי של המטוס״, מסכם שול. ״המימד הזה יקבע אם נצליח ליצור מטוס שישנה את כללי התעופה האזרחית לעשורים הקרובים״.

פרויקט הקונקורד נחשב בזמנו לאחד היקרים בהיסטוריה של התעופה האזרחית. כפרויקט משותף 50 הוא נולד בסוף שנות ה לאנגליה וצרפת. טיסת הבכורה שלו הייתה . מהר מאד התברר שלמרות 1976 בינואר ההצלחה הטכנולוגית, הפעלת המטוס לא משתלמת כלכלית, ולכן חברות התעופה British Airways אחרות לא קנו אותו. מיליון פאונד בעוד 23 שילמה עבור כל מטוס מיליון פאונד. 36 מחירו ההתחלתי עמד על ממשלת בריטניה היא שמימנה את ההפסד, בהנחה שביום מן הימים מערך הקונקורד יעבור לרווח. מאחר וזה לא קרה, כעבור שבע שנים הוחלט להפסיק לממן את מערך הקונקורד, וההפסדים הושתו על החברה. ההרפתקה הזו עלתה למשלם המיסים טס 2003- מיליארד דולר. ב 2 הבריטי הקונקורד את טיסת הפרידה שלו, ומאז למעשה לא יוצר מטוס נוסעים על קולי.

Lowest available Phase Noise 10MHz - 1GHz, OCXO and TCXO Low Power OCXO in DIL Package with Lowest Phase Noise.

New facility in Rehovot manufactures and tests of Ultra Low Phase Noise OCXOs Learn More about NEL Leading Edge Frequency Control Solutions: www.nelfc.com

Faster turnaround times

Special requirement Oscillators and customers local support

Local NEL Sales Representative: Uri Finkelstein, Mobile 972-54-4466922, Email: nofuri@netvision.net.il, 19 Eli Horowitz Street, Rehovot

23 l New-Tech Military Magazine