ניו-טק מגזין | יולי 2018

GREEN ENERGY מוסף מיוחד

שלוש TMC סיפקה ל- DLR סוכנות החלל מערכות הנעה שונות על מנת לפתח גרסה סופית על סמך הניסיון שלה בבדיקת שלושת מערכות אלה. הגרסה סופית זו היא מערכת , המפחיתה HelioDrive פשוטה, rim drive את המשקל הכולל תוך הפיכת הייצור לפשוט יותר. rim drive מערכת ה- ניתן לחלק את עיצובי ההליוסטט לשלושה סוגים: אלה העושים שימוש במערכת הנעה ליניארית, תיבת הילוכים סיבובית, זולה rim . הנעת rim drive או מערכת יותר מאשר תיבות ההילוכים ויש לה מספר יתרונות על פני הנעה ליניארית. אחד היתרונות הוא כי לכל הרכיבים יש דירוג יעילות גבוהה בהשוואה לפתרונות המבוססים על הנעה צירית או הנעה ליניארית עם ברגי עופרת. החישוקים פועלים כמנופים ומאפשרים למנועים קטנים וחסכוניים להעביר את המסגרות הגדולות. זול יותר לבנות מנועים קטנים וגם המשלוח שלהם זול יותר, ובכך מחיר ההליוסטט הופך לזול יותר, במיוחד למדינות שאין להן את האמצעים לבניית המנועים בעצמן. , כולל rim נבחנו מספר שיטות להזזת ה- , מערכות winch wheel drive מערכות belt שרשרת גיר ומערכות המשתמשות ב- . drive winch wheel ניסיון העבר עם מערכות הוכיח כי הרכבה של מערכות אלה drive היא מורכבת. בנוסף, פוטנציאל הגדלת ההליוסטטים קטן. הסיבה לכך היא כי עבור הליוסטטים גדולים ועומסים גדולים יותר, יהיה צורך בכבלים בעלי קוטר גדול יותר. זה יוביל בתורו לקוטר גדול יותר של גלגל ההנעה, מה שיפחית את יחס הקטנת הגיר. חלופה אפשרית יכולה להיות שימוש ביותר כבלים בעלי קוטר קטן יותר. אולם זה יהפוך את הרכבת מערכת ההנעה למורכבת יותר, שלמכתחילה אינה פשוטה עם שני הכבלים הקיימים בה. בנוסף, העלות גבוהה יותר בשל הצורך בציוד נוסף. שרשראות הילוכים הן מדויקות אולם רק כאשר יש לחץ תמידי על גבי השרשרת. וגם אז, אפקט המצולע מונע מההליוסטוסט תזוזה בתנועה אחת רציפה. השיטה העושה על מנת להזיז את belt drive שימוש ב- החישוקים הוכיחה עצמה כשיטה חסכונית. הרכבת החגורה לחישוקים בעזרת קפיצים

אוטונומי) הליוסטוסט rim( AutoR מבנה של כונן הליוסטט :1 איור «

על הרכיבים הקטנים. שני החישוקים מתוכננים באופן זהה על מנת להבטיח שלשניים אותן דרישות חשמל להזזת לוח המראה, מה שגם מפחית את מספר הרכיבים השונים הנדרשים. הגדולים המצויים בחלק rim drives ה- האחורי של המראה פועלים כמשקל נגד למראה עצמה, ומאזנים את כל המבנה. מלבד היתרון של ייצוב מערך ההליוסטט, איזון זה מאפשר גם צריכת אנרגיה פחותה מהחלקים הנעים. בנוסף, קוטר גדול של החישוקים משמעותו שניתן להשיג תנועה מדויקת באמצעות מנועים

גורמת לכך שי מתח רציף על החגורה למשך כל מחזור החיים של הקפיץ. במידת הצורך, ניתן להחליף את הקפיץ בפעולה פשוטה ולהפחית את מידת הכישורים הטכניים הדרושים על מנת לתחזק חלק זה של ההליוסטטט. בנוסף, ניתן לשמור על החישוקים במקומם באופן פשוט יחסית כאשר משתמשים באמצעות שימוש belt drive במערכות בתיבות גיר בעלות נעילה עצמית, אשר הן יעילות וקלות ליישום. ניתן בקלות להוסיף פין נעילה לאבטח את עמידות ההליוסטטט במהלך סערות, דבר המונע לחץ רב מדיי

סגירת מערכת ההנעה והחישוק המורכב :2 איור

«

53 l New-Tech Magazine