FordMotorCompanyGennem25Aar_1919-1944

fremstilles. Denne Hal er en Staalkonstruktion, forsynet med mo­ derne Ovenlys. Alle Vægge og Lofter er hvidmalede for at gøre Lo­ kalerne saa lyse som muligt. Bygningsanlæget tillader den „lige Linie“-Produktion, d. v. s. Pro­ duktionsmaterialet følger — efter at være modtaget som Raamate- riale, Halvfabrikata etc. — en lige Linie gennem Bygningerne til den modsatte Side, hvor de færdige Vogne kører ud. Fabrikken raader over det nyeste Materiel og de mest moderne Værktøjer til Automobilfabrikation, og naar Teknikken frembrin­ ger noget nyt og værdifuldt paa dette Omraade, indføres det saa hur­ tigt, det kan lade sig gøre. Fabrikken er et af de mest rationelt og moderne indrettede Indu­ strianlæg i Europa, og det er ikke underligt, at det er blevet en af Storbyens Seværdigheder. Tusinder har i Aarenes Løb aflagt Fa­ brikken et Besøg og ved Selvsyn gjort sig bekendt med Fremstillin­ gen af Ford Automobiler i dens enkelte Faser og samtidig haft Lej­ lighed til at bese det store Fabriksanlægs mange Afdelinger og uden Tvivl modtaget et Indtyk af, at Præcision, Orden og Renlighed som en rød Traad gaar gennem hele Virksomheden. Aarene 1923—26 viste en Rekord i Selskabets Produktion og Salg, og Toprekorden i den daglige Produktion blev sat den 12. Maj 1925 med 253 Vogne. Den 4. November 1926 løb Vogn Nr. 100,000 af Baandet og kørte derefter i Triumftog ud gennem Landet. Direktør Geo Carlson forlod København i Begyndelsen af 1926 for at overtage Ledelsen af Ford Motor Company A.G., Berlin. Selskabets Underdirektør, Civilingeniør H. C. Møller, overtog der­ efter Stillingen som administrerende Direktør, og Salgschef Hjalmar Mortensen udnævntes til Underdirektør. Indtil 1927 var der bygget og solgt over 15 Millioner Model T- Vogne Verden over, og intet andet Automobil har — hverken før 28