FordMotorCompanyGennem25Aar_1919-1944

D en 19. August 1927 ophørte Produktionen af Model T, hvorefter Fabrikken kun var beskæftiget med Forandringer til Forberedelse af den med Spænding imødesete nye Fordmodel, som præsenteredes i Amerika i December 1927 som Model A. Model A var en fuldt moderne Vogn med en 4-cyl. Motor paa 40 HK., Acceleration fra 0—40 km i Timen paa 8 Sekunder og en Maksimalhastighed paa 105 km i Timen. Endvidere havde Vognen moderne Gear, bløde 4-Hjuls Bremser og hydrauliske Støddæmpere paa alle fire Hjul. Karrosserierne var af Staal med Vindspejl af Sikkerhedsglas, og Lakeringen, den saakaldte Pyroxylin, var langt mere modstandsdygtig mod Vind og Vejr end tidligere anvendte Lakker og med en hidtil ukendt Dybde i Glansen. Foruden i forskellige Personvognstyper blev Model A leveret som Chassis for saavel Person- som Varevogne. Model A betegnede kort sagt en Revolution i Automobilismens Hi­ storie, idet det, der hidtil havde været betragtet som Luksus, nu blev Hvermands Eje. Priserne paa de nye Vogne var kun lidt højere end paa Model T, og man kom hurtigere og mere komfortabelt af Sted, tilmed uden forøget Benzinforbrug. Produktionen af Model A paabegyndtes i København 17. Juli 1928. Salgs- og Reklameafdelingerne arbejdede under Højtryk med Til­ rettelæggelsen af Forhandlermøder, Sælgermøder, Salgskonkurrencer, Udstillinger, Automobilløb, Films, Avis- og Tidsskriftsreklame, Bro­ churer, Plakater etc., etc., og paa Samlebaandet gled en Strøm af nye Vogne frem fra Morgen til Aften. Mange blev afhentet af Forhand­ lerne og kørt hjem ad Landevejen, andre afgik pr. Jernbane fra Fa­ brikkens Spor og atter andre direkte fra Fabrikkens Kaj med spe­ cielle Automobiltransport-Skibe. Hvad Model A betød for Udviklingen af Personbefordringen og den lettere Varetransport, kom Model AA Lastvognschassis‘et i lige høj Grad til at betyde for den sværere Transport. 30