FordMotorCompanyGennem25Aar_1919-1944

vanlig Forudseenhed havde Henry Ford taget sine Forholdsregler over for den Usikkerhed, som prægede Verdensforholdene. I Amerika levede alle Samfundsklasser i en berusende Følelse af Velstand og Fremgang. Wall Street førte an i Dansen om Guldkal­ ven, Spekulationens Bølger gik taarnhøjt, og enhver Tvivl om Hold­ barheden i den fantastiske Optimisme blev fejet haanligt til Side. Man var endnu kun i første Halvdel af det kritiske Aar 1929, som skulde blive et Vendepunkt i Historien. Mens Amerika stormede frem og opbyggede sine globale Planer i stadigt større Omfang, kunde Europa kun langsomt og tøvende følge efter. Eftervirkningerne efter Krigen knugede Landene haardt. Der var en ulmende, økonomisk og politisk Uro mange Steder paa Kontinentet, og selv i England sporede man en vis Usikkerhed i Opfattelsen. Naar de europæiske Fordselskaber samledes og konsolideredes un­ der engelsk Indflydelse, er det indlysende, at Ordningen maatte præges heraf. Et Holding-Selskab, Société dTnvestissements Ford, Luxembourg, (S.I.F.) var dannet, bl. a. med det Formaal at koordinere de asso­ cierede europæiske Fordselskabers Virksomhed, og paa et Bestyrel­ sesmøde den 31. Juli 1930 blev det besluttet, at det danske Selskab skulde benytte sig af S. I. F.s Bistand mod et rimeligt Vederlag og lade sig repræsentere i S.I.F.s Bestyrelse ved et Medlem. Hertil valg­ tes Overretssagfører V. Falbe-Hansen. Den Modvilje, der saa vedholdende havde hæmmet Automobilis­ mens Gennembrud, var iøvrigt blevet afløst af en levende Interesse — for ikke at sige Begejstring — for dette vidunderlige Køretøj. Det var, som om der ingen Afstande fandtes mere, og man saa den Tid i Møde, hvor Jernbaner, Sporvogne og Cykler vilde være redu­ ceret til sekundære Befordringsmidler, medens Personbiler, Rute­ biler og Lastbiler besørgede Hovedtrafikken paa de moderniserede Landeveje. 35