FordMotorCompanyGennem25Aar_1919-1944

Selv om den 4-cyl. Lastvogn stadig havde mange Tilhængere — den var økonomisk, enkel og driftsikker — vandt V-8-eren dog ef- terhaanden Terræn paa Grund af sin større Motorstyrke og Trække­ evne. Ved sin Fremkomst blev den mødt med en Del Skepsis og Mis­ tillid, idet man formodede, at den 8-cyl. Motor maatte have et saa stort Benzinforbrug, at det vilde gøre Kørselen urentabel. Erfaringen viste imidlertid det modsatte. I de følgende Aar præsenteredes man for en Række Ford Nyhe­ der og Forbedringer, hvoraf kan nævnes som nogle af de mest be­ tydningsfulde: V-8 Motorer med 60 HK., 85 HK. og 95 HK. Hydrauliske Bremser. Personvognenes Hjulafstand forlænget til 112“ . Motoren flyttet 8“ længere frem i Chassiset, hvilket mulig­ gør behageligere Kørsel. „Finger Tip Control“ — d. v. s. Gearstangen erstattet af en mindre Arm, anbragt under Rattet. Kørselsstabilisator til at modarbejde Krængning i Sving. 7-Pers. Fordor Sedan bygget paa Chassis med 124“ saavel som 128“ Hjulafstand. Lastvognens Hjulafstand forlænget til 134“ og 158“ , Nyt­ telasten forøget til næsten 4 Tons. Omnibus-Chassiser med 185“ saavel som med 199“ Hjul­ afstand. Foruden Udstillingslokalet i Fabrikanlæget i Sydhavnen og de autoriserede Fordforhandleres Udstillingslokaler i Københavns for­ skellige Bydele havde Selskabet længe næret Ønske om at sikre sig et moderne Udstillingslokale i Københavns Centrum — helst paa selve Raadhuspladsen. 37