FordMotorCompanyGennem25Aar_1919-1944

I 1928 overførtes Produktionen af Fordson Traktoren fra Detroit til Cork og fra 1932/33 til Dagenham. Den Mistro, Henry Fords Idé oprindelig mødte, blev afløst af en stadigt stigende Efterspørgsel efter Fordson Traktoren, og det er vel næppe usandsynligt, at den Tid vil komme, da man ikke kan tænke sig en Landbrugsejendom af Middelstørrelse og opefter uden en T raktor. Foruden først og fremmest at opfylde sin Mission som Landman­ dens Hjælper benyttes Fordson Traktoren ogsaa i Industriens Tjene­ ste. Fordson Industritraktor med Luft- eller Massivgummiringe an­ vendes f. Eks. til Rangering af Jernbanevogne, det være sig paa Fa­ briker, i Havne etc., til at trække Flytteomnibusser og Blokvogne med svært Maskingods og til mange andre Formaal. Siden Fremkomsten af Fordson Traktoren har der været en riven­ de Udvikling paa dette Omraade. Der er fremkommet Traktorer af mange Fabrikater og forskellige Konstruktioner, men at det var Ford­ son , der var banebrydende og blev Forbilledet for senere Konstruk­ tioner, kan der næppe herske Tvivl om. I 1939 bragte Ford Motor Company, Detroit, en ny Traktor paa Markedet under Navnet Ford Ferguson , konstrueret af den irske In­ geniør Harry Ferguson. Det karakteristiske ved denne Traktor er, at den, skønt ringe af Vægt, har en forbløffende Trækkeevne, idet Redskaberne er koblet fast til Traktoren paa en saadan Maade, at jo haardere Traktoren trækker, desto mere øges Friktionen mellem Hjulene og Jorden, saa Traktoren kan „staa fast“ . Redskabernes Tilkobling og deres Betjening sker ved Hjælp af den indbyggede, hydrauliske Ferguson-Mekanisme, som er noget virkelig nyt og epokegørende; ligeledes, at Redskaberne holdes i den ønskede, jævne Arbejdsdybde uanset en ujævn Overflade. 44