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MOBILITÄT

Entlang der Dünnern zwischen Olten undWangen bei Olten: Hier wurden Revitalisierung und Hochwasserschutz mit gleichzeitiger Förde- rung des Fuss- und Veloverkehrs kombiniert. So profitieren Natur, Sicherheit und Bevölkerung gleichermassen. Bilder: Beatrice Nünlist, Olten

• Die Netzlücke für denVelo-Pendlerver- kehr zwischen der Region Gäu und Olten wurde geschlossen. • Die Veloland-Route 50 Jurasüdfuss und die Skatingland-Route 3 Mittel- land wurden auf den neuen Veloweg verlegt. Mit diesen Massnahmen wurde nicht nur der neue, renaturierte Abschnitt der Dünnern mit attraktiven Rastplätzen und Zugang zumWasser fürVelofahrerinnen und Velofahrer erschlossen, sondern auch die Erreichbarkeit der Naherho-

lungsgebiete in der Region Gäu wurde für die Oltnerinnen und Oltner erleich- tert.

Markus Capirone Stiftung SchweizMobil

Infos und Download: www.schweizmobil.org

Die Broschüren «Langsamverkehr entlang Gewässern» und «Langsamverkehr und Na- herholung» können heruntergeladen werden unter www.langsamverkehr.ch

Langsamverkehr und Naherholung

EmpfehlungenundBeispiele zur Förderungdes Langsam- verkehrs zurNaherholung

Langsamverkehr entlang Gewässern

Materialien LangsamverkehrNr.145

EmpfehlungenundBeispiele zurKoordination des LangsamverkehrsmitRenaturierungs- undHochwasserschutzprojekten

Materialien LangsamverkehrNr.139

Die Bedeutung des Veloverkehrs aus Sicht der Stadt Olten Markus Dietler, Stadtschreiber von Ol- ten: «Mobilität ist in Olten mit seiner wichtigen Lage an denVerkehrsknoten- punkten der Schweiz ein grosses Thema. Der Stadtrat hat einen Mobili- tätsplan verabschiedet, gemäss dem alle Verkehrsträger gleichberechtigt behandelt werden sollen. ton und Bund und in Kombination mit Renaturierungen.

DieVerbindung von der Innenstadt über eine neue Brücke und einen Kiesdamm zum renaturierten Abschnitt der Dün- nern istTeil einer attraktivenVerbindung für den Alltags- und Freizeitverkehr ins benachbarte Gäu. Der Veloweg wie auch der Fuss- undWanderweg am ge- genüberliegenden Ufer werden denn auch von der Bevölkerung geschätzt. An heissenTagen werden die neuen Rast- plätze gerne für ein Picknick am kühlen- denWasser genutzt. Für Sauberkeit im Naherholungsgebiet sorgen Abfallei- mer, welche die Anliegergemeinden regelmässig leeren lassen. Mit wenigen Ausnahmen halten sich die Nutzerin- nen und Nutzer an die vor Ort signali- sierten Schutzbestimmungen und wis- sen den Gewinn an Lebensqualität sehr zu schätzen. Kein Wunder daher, dass

Die Umfahrungsstrasse Entlastung Re- gion Olten gab Gelegenheit, die Innen- stadt, durch die auch die regionaleVelo- route 50 führt, aus Verkehrssicht zu überarbeiten. Heute verfügt die Stadt über Tempo 30 auf dem gesamten Stadtgebiet mit Ausnahme der Kan- tonsstrassen. In der Innenstadt wurde grossflächig eine Begegnungszone mit Tempo 20 eingeführt, die im Zusam- menhang mit Strassensanierungen in Etappen umgebaut wird. ZumAngebot passt auch ein Ausbau der Veloinfra- struktur dank Unterstützung durch Kan-

auch die damalige Bundesrätin Doris Leuthard diesen Abschnitt der Velo- route 50 im Sommer 2018 im Vorfeld der Volksabstimmung über den Bun- desbeschlussVelo mit dem Fahrrad be- sucht hat!»

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SCHWEIZER GEMEINDE 6 l 2020