TrapKøbenhavnOgFrederiksberg_Tr23-K2

Indledning.

204

mune (Smørum Herred) til Søndersø, de smukke, bakkede Skove ved Furesø og Bag- sværd-Lyngby Sø, danner en Slags ydre Parkbælte for Hovedstaden, med hvilken det forbindes dels med Statsbanelinjerne Nord- og Kystbanen og de private Slangerup- banen og Amagerbanen, dels med ypperlige Hovedveje, der særlig om Helligdagene giver Plads for talrige Cycler og Automobiler, der fører Tusinder og atter Tusinder af Hovedstadens Befolkning ud i den frie Natur.

Oprindelse, Udvikling, Kvarterer (se iøvrigt under Kbh.s Historie). Da Absalon omkr. Aar 1167 byggede sin faste Borg paa den lave Strandholm, fandtes allerede en Havneplads samt en Landsby ved den nuv. Vestergade. Disse tre Dele sam- mensmeltedes ved et fælles Befæstningsanlæg, hvor Borgen dannede det faste Værn mod Søen. Befæstningen mod Land har mod 0 . fulgt Kongens Nytorvs Vestside, mod NØ. omtrent Flugten af den nuvær. Gotersgade, mod N. i en Bue gennem Hj. af Aabenraa og Rosenborggade til de nuvær. Voldgader, som den omtrentlig fulgte, indtil den naaede den davær. Kystlinje ved Løngangsstræde. Først 1667 forlængedes Vestervold omtrent til den nuvær. Langebros Plads. Af Byens ældre Befæstningsanlæg er kun bevaret Ruinen af Jarmers Taarn. Nogle Murrester fra