ניו-טק מיליטרי מגזין | יולי-אוגוסט 2019

ניסוי טיסה בתנאי ראות מגבלתיים

CH-53K- מסוק ה

«

«

למצב ריחוף ולמצבי טיסה שונים שבחנו את יכולות הטיסה והביצועים של המטוס וכן את חוזקו של המבנה לשאת את המשא. המשקל הכולל של המסוק בזמן הניסוי ליברות –משקל ההמראה 91,000 עמד על הכבד ביותר של מסוק שיוצר אי פעם על ידי סיקורסקי. עד כה, ביצע המסוק מגוון רחב של ניסויי נשיאת משאות, כשהמשקל הכבד ביותר עד לניסוי האחרון עמד ליברות, כולל הרכב 27,000 על הרמת . המסוק יכול לשאת משקל JLTV הטקטי ליברות למרחק של 27,000 חיצוני של מיילים בתנאי מזג אוויר חם – פי 110 CH -53 E שלושה מהיכולות של מסוקי ה- הותיקים. מעטפות טיסה רחבות יותר הושגו בריחופים מסוגים שונים, טיסה רגל, פניות 18,500- קשר, טיסה ב 200- ב מעלות, המראות ונחיתות ממשטחי 60 של מעלות, הטלת מטען 12 בעלי זווית של עד חיצוני וניסויי ירי במקלעים.

חדשים ועוצמתיים ושבעה להבים ברוטור הראשי העשויים מחומרים מרוכבים ועיצוב אווירודינמי מתקדם. השילוב של המנוע והלהבים עם גוף חזק וקל משקל לעומת המסוקים מהדורות הקודמים מאפשרים רזרבות כח משמעותיות לפעולה במגוון משימות שדורשות נשיאת מטענים כבדים בתוך תא המטען או על גבי ווי נשיאת המטען החיצוניים - למרחקים קשר 170- גדולים ובמהירות גבוהה – כ קשר ביסעורים כיום. 120 לעומת תוכנן להיות אמין, CH -53 K מסוק ה- ממוכשר, בעל שרידות גבוהה בשדה הקרב ועלויות תחזוקה נמוכות לאורך מחזורי החיים שלו וכן לטוס בתנאים קשים של ראות נמוכה, תנאי חום כבדים וגבהים שעות 1400- גבוהים. המסוק טס למעלה מ טיסה וסיים את מבחני הטיסה שנקבעו במהלך הגדרת פיתוח וייצור המסוק: הוא ליברות 36,000 הרים משקל חיצוני של

לקחת שליטה על ההגאים, להוציא את המטוס מהסכנה ולהחזיר את השליטה לטייס לאחר הגעה למצב טיסה בטוח. פועלת כבר כחמש Auto - GCAS מערכת ה- והצילה את חייהם F -16- שנים במטוסי ה של שמונה טייסים ברחבי העולם. הטמעה של מערכת שכזו אפשרית אך ורק בכלי בהם ניתן להתקין Fly - by - Wire טיס שהם את החומרה והתוכנה המתאימות. מסוקים מהדורות הקודמים לא מאפשרים להתקין מערכות בטיחות, ניהול משימה או בקרת טיסה חדשות מכיוון שהטכנולוגיה הקיימת בהם מיושנת ודורשות שדרוגים מבניים שעלותם הכספים עצומה. במסוק שנבנה בטכנולוגיה של המאה CH -53 K ה- כמסוק דיגיטלי וממוחשב לחלוטין, 21- ה שדרוגים והטמעת מערכות טכנולוגיות הן חלק אינטרגלי מהחשיבה שבוצעה בשלבי התכנון. מצויד בשלושה מנועים CH -53 K מסוק ה-

בנשיאת רכב משוריין על גבי הווים CH-53K

« אלף ליברות 18 החיצוניים במשקל של

CH-53K- מסוק ה

«

New-Tech Military Magazine l 38