PanPost nummer 2 juni 2017

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2017

KORTEVAKANTIERONDREGIOZW-RIT Teksten:

DE STELLING VAN AMSTERDAM

Dick Bakker

T oeren over dijken en binnenwegen is genieten. Het jonge lentegroen, de bloesem en de mooie bermen met daarboven een prachtige wolken- lucht maken de rit extra leuk. Koud is het wel. Ben blij vanmorgen thermo onderkleding uit de kast te hebben gehaald. We maken een flinke omweg naar Breda en lunchen in Tiel. Drie grote rivieren op onze weg. De Lek en de Maas doen we met de pont en de Waal met een imposante brug. Na het motorrijden ontspannen in vdValk Breda met een uurtje zwem- men, een goed diner en prima bed. Wat ligt daar? Kom je de volgende morgen bij je motor, ligt er een zwarte bh op de grond. Die lag er gisteren niet. Wat heeft zich hier afgespeeld? Wilde fantasieën flitsen door het brein. Toch maar even het zadel goed bekijken. Er ligt zaad op.....maar dat is van de boom waar we vlakbij staan. Helemaal klaarwakker gaan we op weg naar de start in Willemstad. Inschrijven, koffie en de vele bekenden begroeten en een praatje maken. De harde kern is goed vertegenwoordigd en zorgt er voor dat de inschrijver er niet voor niets zit. Dan op pad. Het is niet mijn favoriete streek maar complimenten aan de uitzetter. Hij heeft alles uit de kast gehaald om er een gevarieerde route van te maken. De aanbevolen lunchstop kwam precies op tijd. Kortom een geslaagde clubdag, die we afsluiten met een diner met nu clubritrijders Cor en Esther Boom aan tafel en nog een nachtje Breda. Voor de terugrit maken we eerst nog een ommetje via het landgoed De Utrecht en het Belgische Poppel. Met de daar getankte benzine rijden we grotendeels binnendoor richting huis. Weer een geslaagde mini vakantie. n Een week na mijn 82e verjaardag en Pasen gaan we zaterdag al op pad. De start verloopt moeizaam. Allerlei grote wegen naar het begin van mijn eigen route nabij Weesp zijn afgesloten. Via Buitenhuizen en de Coentunnel komen we toch bij een afslag Weesp en begint het leukere werk.

B innen deze ring zou het leger zich kunnen terugtrekken en het 6 maanden kunnen volhou- den, in afwachting van hulp van bevriende naties. Het is er nooit van gekomen. De Eerste Wereld- oorlog werd buiten onze grenzen uitgevochten en de Tweede Wereldoorlog had geen probleem met een verdedigingslinie. De Duitsers vlogen er overheen en dropten hun leger per parachute. Motorrit langs de forten Ook al heb je geen belangstelling voor de forten, dan is het nog de moeite waard om de fortenrit te rijden. Landschappelijk is het een gevarieerde rit. Dit wordt mede veroorzaakt doordat voorschriften heel lang de bebouwing rond de forten tegenhielden. De kanonnen moesten een vrij schootsveld hebben. De gps-rit is 207 km lang. Het startpunt is het vdValk hotel Breukelen. Via het viaduct over de A2 rijden we viaWoerdense Verlaat langs de Nieuwkoopse plassen naar het fort De Kwakel. Terug naar de Amstel. Fort Drecht ligt vlak voor Uithoorn en bij het verlaten nog één. De volgende drie liggen aan de Waverdijk. Ook Abcoude heeft een fort. Fort Uitermeer en de Vecht volgend zien we fort Weesp. Fort Diemerdam laten we zitten. Amsterdam passeren naar het Waterland is al ingewikkeld genoeg. Langs het Markermeer toeren we naar Monnickendam en Katwoude. Hotel Volendam is niet te missen. Tijd voor een pauze. Dan Edammet fort en een stuk verder fort Benoorden, fort Neckerweg, fort Middenweg, fort Jisperweg en fort Spijkerboor in de Beemster. Ook bij Marken-bin- nen, Krommeniedijk en Bus en Dam een fort. Langs fort Zuidermeerder bij het Noordzeekanaal en over de IJmuidense zeesluizen, waarvoor een forteiland ligt. Na wat geslinger rond de A200, fort Lieburg en Penningsveer, als laatsten op weg naar Fletscherhotel Spaarnwoude. We hebben een leuke rit gemaakt en een aantal van de 45 forten gezien. n Werelderfgoed De Stelling van Amsterdam werd tussen 1880 en 1920 aangelegd. Op een 15 tot 20 km afstand van de stad werd in opdracht van het Ministerie van Oorlog een waterlinie met forten gebouwd. Een gigantisch werk van 135 km lang met 45 forten.

22