PSA_GROUPE_DOCUMENT_REFERENCE_2017

ANALYSE DE L’ACTIVITÉ ET DES RÉSULTATS DU GROUPE EN 2017 ET PERSPECTIVES Investissements en Recherche et Développement

Banque PSA Finance, signature d’un accord-cadre avec le 4.4.2. groupe BNP Paribas afin de créer un partenariat dans le domaine du financement automobile pour les véhicules Opel Vauxhall

Le 6 mars 2017, simultanément à la conclusion du Master Agreement avec General Motors, la Société a signé avec BNP Paribas et BNP Paribas Personal Finance un accord-cadre (Framework Agreement) destiné à organiser l’achat conjoint des sociétés de financement d’Opel/Vauxhall et la mise en place d’un partenariat dans le domaine du financement automobile pour les véhicules des marques Opel/Vauxhall. L’acquisition des sociétés de financement d’Opel Vauxhall sera réalisée par l’intermédiaire d’une société holding. Cette coentreprise, détenue à parts égales et dans les mêmes conditions par Banque

PSA Finance et BNP Paribas Personal Finance, conservera comptablement la plateforme et l’équipe européenne actuelle de GM Financial. Les sociétés de financement d’Opel Vauxhall auront vocation à assurer la distribution de produits financiers et d’assurance dans un territoire comprenant dans un premier temps les pays suivants : Allemagne, Royaume-Uni, France, Italie, Suède, Autriche, Irlande, Pays-Bas, Belgique, Grèce et Suisse. La coopération pourra éventuellement être étendue par la suite aux

autres pays dans lesquels Opel Vauxhall est présent.

INVESTISSEMENTS EN RECHERCHE 4.5. ET DÉVELOPPEMENT

L’expertise automobile au service de la technologie utile

L’innovation, la recherche et le développement sont des leviers majeurs pour développer des avantages concurrentiels en répondant aux grands enjeux de l’industrie automobile (environnement, sécurité, nouveaux besoins de mobilité et de connectivité, etc.).

Le Groupe PSA investit chaque année dans ses activités de Recherche et développement pour garder un coup d’avance technologique au regard des évolutions environnementales et consuméristes.

La stratégie R&D dans le plan Push To Pass 4.5.1.

LA R&D AU CŒUR DE LA CORE MODEL STRATEGY

4.5.1.1.

Avec le plan stratégique Push To Pass, le Groupe a décidé de mener une offensive produit centrée sur le client et sur ses principaux centres de profit mondiaux en lançant une nouvelle voiture par région, par marque et par année à partir de 2018 (Core Model Strategy) développés sur la base d’une gamme ciblée de : 26 voitures particulières ; „ 8 véhicules utilitaires légers, dont un nouveau Pick-Up 1 Tonne de „ charge utile. Neuf lancements Opel Vauxhall viendront enrichir l’offensive produit du Groupe PSA. Pour déployer ce plan ambitieux en optimisant son efficience, la R&D du Groupe PSA développe ses véhicules au travers de programmes multimarques et multi-régions, sur la base de plateformes modulaires multi-énergies permettant de maximiser la reconduction de pièces. Ainsi, le Groupe développe l’ensemble de ses silhouettes au travers de programmes globaux, chacun de ces programmes répondant aux intérêts des six régions et des marques sur le segment qu’il adresse. Ces silhouettes sont développées sur deux plateformes multi-énergies, plus légères et offrant une plus grande modularité en

terme de longueur, hauteur et diamètre de roues pour répondre aux enjeux masse, environnementaux et prestations. Les silhouettes milieu et haut de gamme de toutes les marques „ du Groupe (berlines, coupés, MPV, SUV et LCV), multi-usage sont développées sur la plateforme EMP2, Efficient Modular Platform, lancée en 2013. En complément des motorisations essence et diesel, cette plateforme recevra la chaîne de traction hybride essence rechargeable (PHEV). Les silhouettes citadines du segment B jusqu’aux SUV compacts „ ainsi que les berlines d’entrée de gamme du segment C, dédiées à un usage essentiellement urbain, seront développées sur la plateforme CMP, Common Modular Platform réalisée en coopération avec Dongfeng Motor Corporation. Cette plateforme qui sera lancée en 2018, sera déclinée dès 2019 avec une variante dotée d’une chaîne de traction électrique. Cette approche modulaire, couplée à une organisation en mode programme, permet de reconduire les pièces de la base et les modules mais aussi des pièces de carrosserie, permettant un gain de 20 % sur les coûts de R&D et 30 % en investissement (CAPEX) par rapport à une silhouette entièrement nouvelle. Les nouvelles voitures Opel et Vauxhall seront également développées sur ces plateformes multi-énergies EMP2 et CMP.

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GROUPE PSA - DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2017