PSA_GROUPE_DOCUMENT_REFERENCE_2017

COMPTES CONSOLIDÉS AU 31 DÉCEMBRE 2017 Notes aux États financiers consolidés au 31 décembre 2017

BESOIN EN FONDS DE ROULEMENT DES ACTIVITÉS

NOTE 6

INDUSTRIELLES ET COMMERCIALES

STOCKS 6.1. Conformément à la norme IAS 2 « Stocks » , les stocks sont évalués au plus faible de leur coût et de leur valeur nette de réalisation. Leur coût est déterminé selon la méthode du « premier entré - premier sorti ». Il incorpore l’ensemble des frais variables directs et indirects de production, et les frais fixes dans la limite de la capacité normative de production de chaque site de fabrication. La valeur nette de réalisation des stocks destinés à être vendus est le prix de vente estimé en tenant compte des conditions de marché et le cas échéant de sources d’information externes, diminué des coûts estimés nécessaires pour réaliser la vente

(moyens commerciaux variables directs, frais de remise en l’état non facturés aux clients pour les véhicules et autres biens d’occasion…). Au sein du secteur Équipement automobile, dans le cadre d’une commande spécifique reçue du client, des études sont engagées et des outillages spécifiques sont fabriqués ou achetés en vue de produire des pièces ou des modules pour un programme. En cas de paiement garanti contractuellement par le client, les coûts encourus pour les études et les outillages sont enregistrés en stocks de travaux en cours et le chiffre d’affaires est constaté au rythme des étapes techniques validées par le client.

31/12/2017 31/12/2016 Valeur brute Provision Valeur nette Valeur brute Provision Valeur nette

(en millions d’euros)

Matières premières et approvisionnements Produits semi-ouvrés et encours Marchandises et véhicules d’occasion Produits finis et pièces de rechange

1 272 1 049 1 204 4 289 7 814

(153) (30) (83) (227) (493)

1 119 1 019

807 949

(140)

667 918 801

(31)

1 121

911

(110) (146) (427)

4 062 7 321 2 862

2 107 4 774

1 961

TOTAL

4 347

Dont secteur Automobile Opel Vauxhall

CLIENTS ET COMPTES RATTACHÉS 6.2. Les créances des sociétés industrielles et commerciales font l’objet d’une provision pour dépréciation dans la mesure où le Groupe estime être en risque de ne pas recouvrer ces créances. Les indices de perte de valeur probable qui conduisent le Groupe à s’interroger sur ce point sont : l’existence de litiges non résolus, l’ancienneté des créances ou les difficultés financières importantes du débiteur. Conformément à IAS 39, le Groupe décomptabilise les créances dont les droits contractuels aux flux de trésorerie ont été transférés, de même que substantiellement tous les risques et avantages attachés à ces créances. Dans le cadre de l’analyse de

transfert des risques, le risque de dilution est ignoré dès lors qu’il est défini et circonscrit (et en particulier correctement distingué du risque de retard de paiement). Les cessions de créances avec recours possible contre le cédant en cas de défaillance de paiement du débiteur ne sont pas décomptabilisées. Les coûts de cession de créances sont enregistrés en résultat financier. Cette règle s’applique également dans la présentation sectorielle aux créances des secteurs Automobile Peugeot Citroën DS et Opel Vauxhall cédées aux sociétés de l’activité de financement du Groupe et aux sociétés de financement en partenariat.

31/12/2017

31/12/2016

(en millions d’euros)

Clients et effets en portefeuille Provisions pour créances douteuses

2 674 (307) 2 367

1 726 (166) 1 560

Position aux bornes des activités industrielles et commerciales Élimination des opérations avec les activités de Financement

(34)

(19)

TOTAL

2 333

1 541

Dont secteur Automobile Opel Vauxhall

724

-

Les opérations de cessions de créances à des institutions financières sont décrites en Note 12.6.E.

179

GROUPE PSA - DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2017