New-Tech Magazine | June 2020 | Digital Edition

עוסקות היום בטכנולוגיות של עולם הרכב, כשעיקר ההתמקדות בפיתוח יכולות אוטונומיות. בהיבט הזה אנחנו מובילים את העולם. תראיין אותי בעוד עשור, ולדעתי אין סיבה שלא נהיה באותו מצב בתחום החלל".

כמשרד המדע אנחנו אחראים גם על החלל בישראל. בעיני, סיפור התפתחות תעשיית החלל הישראלית הוא בדיוק הדוגמה לצמוח ממשבר לעוצמה. אחרי הסכם השלום עם מצרים ישראל איבדה את העומק האסטרטגי שלה מול המדינה הערבית הגדולה ביותר. ראש הממשלה אז, מנחם בגין דרש לפתח את ה "עיניים בחלל", כדי לסגור את הפער האסטרטגי הזה. כמה עשורים אחר כך, ישראל נמצאת מדינות 10 במועדון אקסקלוסיבי של עם יכולת עצמאית לפתח, לבנות לשגר ולהפעיל מערכות בחלל. בעיני יש כיום הזדמנות אדירה לפיתוח משמעותי בתחום הזה. יש טכנולוגיות חדשות, ביקוש הולך וגובר לנוכחות בחלל וכניסה של שחקנים אזרחיים לשוק. השילוב של שלושת התהליכים הללו יצרו מצב שאםלפני עשור אלף דולר, 150 שילוח ק"ג מטען לחלל עלה דולר. יש כאן 2000 הרי שהיום המחיר הוא הזדמנות גדולה למחקר ופיתוח, ובעיני חייבים לקחת אותה".

אז חלל זה הדבר הבא? "בעיני אחד המרכזיים. קח לדוגמא את עולם הרכב. ישראל לא מייצרת רכבים, אבל בעולם במחקר ופיתוח 1 היא המדינה מספר חברות ישראליות 400 בתחום. יותר מ

עודד קרני, לע"מ צילום:

«

25 l New-Tech Magazine