292552998

38 jernvejsstationen som udgangspunkt anlægges og bebygges et kvarter som det viste, når dette er færdigt og beboet anlægges et nyt ved siden af, indtil hele omkredsen er optaget. Når dette er sket begyndes på et nyt bælte efter samme plan, uden om det gamle, indtil en afstand af 1000 alen fra stationen er nået. Denne afstand må vel være den længste der kan være tale om at tilbage­ lægge for den beboer, som daglig skal benytte den for at komme til og fra sit arbejde, men indenfor en omkreds, hvis radius eller afstand fra midten er 1000 alen, kan der bygges omtrent 5000 boliger af den beskrevne art, og skulde man ikke kunne tilfredsstille efterspørgslen med dette tal må man begynde på anlægct af en ny forstad om en anden station 2000 alen længere fra byen o. s. v. En udvikling som den her skitserede, der kun begrænses af den tilstedeværende efterspørgsel efter boliger, er nød­ vendig når man ad naturlige veje vil løse dette spørgsmål. Beliggenhedeu af en ny arbejderforstad spiller natur­ ligvis en meget vigtig rolle, selv om det omhandlede færdselsmiddel benyttes i fuldt omfang; thi det vil ikke være alle beboere lige vigtigt at benytte det. Arbejdet kan jo ligge i en- anden retning end den jernvejen fører og dennes færdsel kan stanses af tilfældige' hindringer, såsom sne. Det må da være muligt for beboerne at til­ bagelægge vejen til fods, hvis dette er nødvendigt. Nu ere rigtignok begreberne om hvilken længde en vej skal have for at kaldes lang, højst forskjellige. Jeg kender en mand som i længere tid boede i Ordrup medens han arbejdede paa orlogsværftet, og gik fra og til sit hjem hver dag. De fleste ville kende lignende eksempler, men de ere naturligsvis kun undtagelser; dog må man være