292552998

39 belavet på at det ikke vil lykkes åt finde så. stort et åbent terrain, som der nødvendigvis må sikres før der skrides til anlæget af en arbejderforstad, så nær ved byen at jernvejen helt kan spares. Dette forhold har tilfølge, at man må være belavet på at søge henved en mil bort fra jernvejens hovedstation inden mån finder forhold og passende priser , thi jo nærmere byen des dyrere er grunden. Men, vil mange straks indvende, når man skal sætte så stort et apparat i scene er det så ikke bedre at søge bort fra det samlede anlæg og realisere tanken på lig­ nende vis som «Arbejdernes byggeforening« ved at op­ føre smågrupper af huse hist og her, hvor man kan finde passende grundarealer? Hertil må svares at grunden ikke må koste over 50 øre kvadratalenen, ellers bliver husene for dyre og det antal arbejdere der kunne over­ komme at erhverve dem for lille. — Overalt i visse ret­ ninger i over 2 miles afstand fra byen — hvor grunde ere udlagte til bebyggelse, ere de dyrere. Skal fore­ tagendet have fremgang må der erhverves større land­ ejendomme dertil, det er den eneste måde, hvorpå de nød­ vendige lave priser kunne nås. Desuden har det en stor social betydning om arbejderne samles i et samfund hvor de i visse retninger ere gensidig ansvarlige for at alt går vel, men til gengæld have nogle rettigheder, i form af selvstyrelse, som de ellers ikke komme i besiddelse af i den udstrækning. Valget af jernvejslinje har også stor betydning. Korsørbanen har en altfor uhyre godstrafik til at den. kan bebyrdes med den udvidede drift som arbejdertog vilde medføre og Klampenborg-Lyngby jernvejen har til visse tider en meget stærk persontrafik af en anden ka