ByOgTrafikGennem700År

var relative små, som den franske adelsmand de Vrig- ny, der besøgte København i 1702, oplyser, blev det efterhånden almindeligt, at enhver borger med respekt for sig selv holdt hest og vogn 25h Og det synes ikke at have virket særlig afskrækkende på dem, at der 1680 var blevet udskrevet en særlig skat på 40 rdlr. for hver karosse 26). Som undskyldning for at holde vogn tjente naturlig­ vis gadernes søle og uhumskheder, der tilsmudsede og ødelagde sko og klæder, og det var jo ikke altid man kunne få fat på en lejekaret, når man stod og skulle bruge den. Men at mange utvivlsomt har måttet spænde livremmen ind for at kunne tilfredsstille deres honnette ambition fremgår af de Vrignys’ s udtalelse, at personer af middelstanden — især kvinder — ofte måtte blive hjemme fra kirke, når de ikke kunne komme til at køre, fordi deres heste enten var blevet syge eller en af dem var død, og de ikke havde råd til at købe en anden 27h Vognenes staffering og udstyr gav også prestige, og mange offrede derfor store summer på deres udseende. Rigmænds vogne var ofte forgyldte eller forsølvede og udvendig prydede med malerier og indvendig betruk­ ket med fløjl med guld- og sølvfrynser. »Kongens fine­ ste vogn var en stadselig fransøsisk karosse, som var rigt forsynet med billedskjærerarbeide og med drevne pry­ delser af forgyldt metal udvendig, indvendig var den betrukken med rødt fløjl med rig besætning af gyldne galoner, fryndser, kniplinger og hængedupper, og de røde damaskes gardiner var opkræmpede med gyldne bånd. Den hængende karm vuggede let i sine stærke 38