New-Tech Military Magazine | May-June 2017

חדשעל המדף

אמיר בר שלום

ה

לספק את הביקוש ההולך וגדל. ההערכה היא כי השוק הסיני בלבד, יגלגל סכום של כטריליון 2024- דולר ברכישות. על פי התחזית הזו, ב שוק התעופה הסיני יהיה הגדול בעולם. מומחים רבים משייכים את הפרויקט הזה לא רק לפן הכלכלי, אלא קושרים אותו ישירות לשאיפות הלאומיות הסיניות. ראש ממשלת סין שי ג׳י פינג הכריז עם כניסתו על תכנית ״החלום הסיני״, 2013- לתפקיד ב שתצעיד את כלכלת המדינה לאלף השלישי. The Dragon Takes דרק לוין, מחבר הספר " ״, על תעשיית המטוסים הסינית, Flight ": ״המפלגה Guardian סיפר בראיון ל" הקומוניסטית החליטה לצאת לפרויקט הזה כדי להתגבר על רגשי הנחיתות בכל הקשור לתעשיית התעופה האזרחית הסינית. הם ראו את רכישות המטוסים מבואינג ואיירבאס C- 919- כאקט של השפלה על ידי המערב. ה בראייה הסינית, הוא הוכחה לכך שסין כמעצמה עולמית עומדת כתף אל כתף מבחינה טכנולוגית עם הכלכלות המפותחות והמדינות החזקות״. דיווחה במסיבת העיתונאים שלאחר Comac חברות 23- טיסת הבכורה כי קיבלה הזמנות מ למטוס החדש וצבר ההזמנות עומד כרגע מטוסים. בינתיים נמצאים בקו הייצור 570- כ

ניסו הסינים לבנות מטוסי נוסעים 70- שנות ה גדולים, אבל נכשלו בפיתוח בכל פעם מחדש. החליטה הממשלה הסינית לצאת 2008- ב לפרויקט השאפתני הזה, כשתאריך היעד ותחילת אספקה 2014- לטיסת הבכורה נקבע ל . אלא שעיכובים רבים בפיתוח דחו את 2016- ל הפרויקט במספר שנים, ואילצו את המפתחים לנטוש חלק מהתכנון המקורי, ולהסתמך על מערכות מתוצרת ארופאית ואמריקנית. כך למשל כני הנחיתה הם מתוצרת גרמניה יוצרו במפעל משותף Cfm leap -1 c והמנועים, האמריקנית. מקור GE הצרפתית ו- Safran ל- סיני סיפר לסוכנות בלומברג כי במהלך השנים האחרונות הצליחו הסינים (כנראה על ידי ) לייצר מנוע Reverse Engineering העתקה - משלהם. במטוס הראשון שהמריא בתחילת מאי הורכבו המנועים האמריקנים-צרפתים, אבל לא מן הנמנע שעל הדגמים הבאים יורכבו המנועים הסיניים החדשים. אחת הסיבות המרכזיות שבגללה יצאה סין , היא הגידול הצפוי בשנים C- 919- לפרויקט ה הקרובות בשוק התעופה האזרחית בעולם בכלל ובסין בפרט. על פי תחזית שפרסמה בשנה שעברה חברת בואינג האמריקנית, שוק התעופה הסיני יזדקק בשני העשורים מטוסי נוסעים חדשים כדי 6800- הקרובים ל

במאי השנה ייזכר כאבן דרך 5- היסטוריתבסין ואולי בעולםהתעופה

״ Pudong בכלל. בנמל התעופה הבינלאומי ״ ליד שנחאי המריא בשעות הבוקר המאוחרות , מטוס הנוסעים החדש של תעשיית C- 919- ה . המראת הבכורה Comac המטוסים הסינית - של המטוס סוקרה בשידור ישיר על יד תחנת הטלוויזיה הסינית הממלכתית, כשאלפי סינים גודשים את סביבת נמל התעופה כדי לצפות ברגע ההיסטורי. ״זו התגשמות חזון סין המתחדשת״, הכריז הקריין. ״במשך שנים ניסתה תעשיית המטוסים Boeing שלנו להתחרות בחברות הגדולות: ״ הבריטי גו בין, Guardian ״, סיפר ל״ Airbus ו- CAIC - China ' s מהנדס אווירונאטיקה מ- , מפעל Aviation Industry Cooperation מטוסים נוסף שנמצא גם הוא בבעלות ממשלת סין. ״המטוס הזה לא נופל מהמתחרים שלו של איירבאס. 320- של בואינג וה 737- ה מבחינות מסוימות בשל היותו מטוס חדש, הוא אפילו עולה עליהם״. , הוא מטוס צר גוף, בעל מעבר יחיד C- 919- ה נוסעים בקונפיגורציה 170 היכול להטיס עד 0.75 מקסימלית. מהירות הטיסה שלו היא 4000 קמ״ש), וטווח טיסה שנע בין 834( מאך ק״מ, תלוי בדגם המטוס. כבר בתחילת 5550- ל

New-Tech Military Magazine l 40