Forskønnelsen_1928

og hurtig Kørsel ud fra hinanden tjene til en hurtigere Allastning af Broen efter en Gen­ nemsejling, men selv om den løftede Bro et Stykke T id vil formindske Antallet af Bro- oplukninger, vil dette formentlig i Aarenes Løb ret snart — og navnlig, hvis man tæn­ ker sig en kraftig Udvidelse a f Sydhavnen, ogsaa Syd for Spærredæmningen — vokse ud over sin nuværende Størrelse, og saa er man lige vidt. M in Sympathi vilde det have haft at bevare de nuværende Niveaubroer, som langt fra har tjent deres T id ud (Langebro taget i Brug 1903 og Knippelsbro 1908), og som, saa vidt jeg ved, fungerer godt og hurtigere end den nye, tungere Bro vil gøre, indføre de før nævnte, Trafikken lettende Foranstaltninger, og saa straks at gaa i Gang med den nærmere Undersøgelse a fog derpaa følgende Gennemførelse af et helt nyt Færdselsled, en Tunnel, der slet ikke generer Sejladsen gennem Havnen og i høj Grad vil aflaste Færdselen over Broerne for den hurtigkørende T ra lik af Person- og Lastautomobiler. Formentlig vilde et enkelt Tunnelrør med to rummelige Kørebaner for lange Tider gøre god Fyldest for senere at blive forøget med endnu et Tunnelror med ensrettet Kørsel i hvert af Borene. NYKKE KUT1KS-SKILTNINGER V i har tidligere i »Forskønnelsen« bragt Billeder af Butiksskilte, af hvilke der i Kø­ benhavn findes talrige, der staar højt i Henseende til kunstnerisk Værdi, men og­ saa adskillige, de r— i sig selv ikke uden Værdi — hverken har underordnet sig Hensynet til det Hus, hvorpaa de er anbragte, eller til de andre Skille, der fandtes ved Siden af. I den senere T id har man ved Opførelsen af nye Huse ladet Arkitekten arrangere Bu­ tiksskiltningen. Af saadanne moderne Butiksskilte, ved hvilke der er taget det fornødne Hensyn til Helhedsvirkningen, bringer vi her nogle gode Eksempler.

(e je n d o m m e n paa H j. a f L y n g b y v e j o g .L b e lo g a d e . A r k ite k t C a r l B r u m m e r .

64