Journal C'est à Dire 148 - Octobre 2009

V A L D E M O R T E A U

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Route des Microtechniques : il n’y aura pas de suite Travaux Ceux qui attendent avec impatience la fin de la mise à 2 X 2 voies de la Route des Microtechniques en seront pour leurs frais. Ni la montée de Fuans ni la déviation des Fins et de Morteau ne sont programmées. C’est la fin de 20 ans de grands travaux.

L es propriétaires de maisons ou de terrains situés à la Combe- Geay ou au Bas-de-la-Chaux peuvent dormir sur leurs deux oreilles encore quelques années, voire décennies. Les grands travaux sur la R.D. 461, dite Route desMicrotechniques, sont bel et bien terminés. Avec les 8 millions d’euros investis depuis l’an dernier sur

la mise à 2 X 2 voies du tronçon de 2 km à hauteur des Âges-de-Loray, c’est sans doute le dernier gros effort consenti sur cette route. Une route qui,malgré les gros efforts financiers consentis par le Conseil général du Doubs (financeur du projet) n’est pas fréquentée par plus de 6 000 véhicules par jour. En a-t-on trop fait sur cette R.D. 461 au détriment des autres

routes départementales ? “En 20 ans, nous aurons investi plus de 68 millions d’euros rien que sur cette route” indique Vincent Fuster, vice-président du Conseil général en charge des routes qui ajoute que “les temps ne sont plus à la mise à 2 X 2 voies des routes. Nos priorités sont plus vers la sécurisation des routes et les finances ne sont plus ce qu’elles étaient. C’est clair, il faut fai- re des économies. On a abandonné la déviation des Fins et de Morteau qui serait un gouffre financier et en ter- me de foncier” reconnaît l’élu. En fin d’année dernière, le Conseil géné- ral du Doubs a complètement remis à plat l’avant-projet sommaire d’itinéraire (A.P.S.I.) concernait cet axe

ou des terrains, on le fait par précau- tion. Si un jour des travaux venaient à se faire, c’est bien de se constituer une réserve foncière” justifie M. Fuster. Sur la Routes des Microtechniques, une priorité reste à l’ordre du jour, c’est l’aménagement de la montée entre Fuans et le carrefour de la Roche-du- Prêtre où “des petits glissements de ter- rain” doivent être traités. Aucun cré- neau de dépassement ne sera néan- moins réalisé dans la montée de Fuans,

Zoom 20 ans de travaux - 1988 : créneau 2 X 2 voies après Valdahon (direction Besançon) - 1988-1992 : aménagement du Col-des-Roches - 1991 : déviation dʼOrchamps-Vennes. - 1994-1995 : créneau dʼÉpenoy - 1992-1996 : déviation de Villers-le-Lac - 1996-1997 : carrefour dʼÉtalans - 1997-1998 : giratoire du Bas-de-la-chaux - 2004 : déviation dʼAvoudrey - 2005 : traitement de sécurité entre Mor- teau et Villers-le-Lac (démolition dʼune maison en bord de route et création dʼune contre-allée au moulin Bournez) - 2005-2006 : reprise totale du pont de la Combe-Geay (modification du pro- fil et amélioration du gabarit de la Tanche pour éviter les inondations)

routier. N’apparaissent plus dans les priorités de l’exécutif départemental ni le passa- ge du Bas-de-la-Chaux ni la descente sur Villers-le-Lac via la Combe-Geay. Pourtant, le Département avait racheté

les prochains travaux ne concerneront que la sécu- risation de cette portion de R.D. 461. Pour le reste, seule la dévia- tion de Valdahon reste à l’ordre du jour dans les

“On a abandonné la déviation des Fins et de Morteau.”

des bâtiments situés sur l’emprise de la route telle qu’elle avait été étudiée dans le précédent A.P.S.I. C’est le cas aux Fins notamment avec une ancien- ne ferme rachetée à proximité de la piscine, ou plus récemment encore à Villers-le-Lac, avec le rachat de la mai- son “Vermot” au bout de la longue ligne droite séparant Morteau de Villers-le- Lac. “Quand on préempte des bâtiments

plans du Conseil général mais là enco- re, quand elle sera réalisée, ce sera seu- lement en 2 X 1 voie. Le rêve des élus de l’époque - Georges Gruillot et Clau- de vermot en tête - de voir une longue bande à 2 X 2 voies entre Étalans et la frontière suisse du Col-des-Roches ne se réalisera sans doute jamais.

J.-F.H.

La mise à 2 X 2 voies d’Avoudrey-Flangebouche a été réalisée en 2004.