ניו-טק מגזין | ינואר 2018 | מהדורה דיגיטלית

AUTOMOTIVE מוסף מיוחד

מפני התקפות סייבר. ״הפלטפורמה פותחת בפני יצרני הרכב וכל הגופים הנלווים לתעשייה, פתח ליישום של אינספור סוגי שירותים וחוויות עבור הנהגים והנוסעים״,

במגמת עלייה כבר כמה שנים, בד בבד כמובן לעלייה בכמות הרכיבים האלקטרוניים המבוססיםמחשב. רכביםמודרנייםמכילים יחידות מחשוב ובקרה 100- ל 50 היום בין ) שונות, שאחראיות על ECU אלקטרוניות ( יותר ויותר פונקציות שבעבר היו נחלתם הבלעדית של ידיות, מוטות, שסתומים ומשאבות. עצמת המחשוב הכוללת ברכבים מחשבים ביתיים 20- מודרניים שקולה לכ חזקים. כמו כן, ע"מ שהמחשבים האלה יעבדו בצורה מתואמת ומקושרת פרוסות ברכבים מספר רשתות תקשורת אשר מחוברות ביניהן, רובן מבוססות כבלים ק"מ של כבלי תקשורת) וחלקן 2- (יותר מ אפילו אלחוטיות. זאת ועוד: נהוג למדוד כמות תכנה במדד הנקרא "שורות קוד". 25- ישנם כ F-35 במטוס הקרב החדיש מיליון שורות קוד ולעומת כל אלה, ברכב מיליון שורות קוד וזה 100- מודרני ישנם כ עוד לפני שהרכב הופך לאוטונומי, ועוד לפני שהוא שיתופי... ׳סתם׳ רכב מודרני. יותר מכך, כל ההערכות מצביעות על כך שבעוד פחות מעשור כמות שורות הקוד ברכבים מיליון שורות קוד 300 ואפילו 200- תגיע ל ומי יכול להעריך מה יהיה המצב ברכבי ״.?2050 , הציג הצוות CES במסגרת תערוכת ה- HARMAN של בצלאלי, את הדור הבא של , פלטפורמה מבוססת ענן, המאפשרת Ignite לפתח, לנהל, לאבטח ולתפעל יישומים יצרני רכב גלובליים 29 . ושירותים בכלי רכב ,18 , מתוכם Ignite כבר עושים שימוש ב- דוגמת טסלה, קרייזלר, וג׳נרל מוטורס, OTA עושים בה שימוש לטובת פתרון ה- שמפותח בישראל, המאפשר HARMAN של ליישם שירותי תיקון ופתרון בעיות תוכנה מיליון מכוניות 30 בעדכון מרחוק במעל - בעוד אלה ממשיכות לנוע על הכבישים. SHIELDAutomotive במערכתאףמשולבה- , שיספק ליצרנים מערכת Cyber Security פתרונות רבת עוצמה להגנה על כלי רכב

אומר בצלאלי. בין השימושים:

אפשרות לשילוב ברכב של פתרון להשגחה , הכולל אפליקציה לבעלי הרכב, הורית שתספק נתוניםעלמהירותהמכונית ואירועי בלימה או האצה חריגים, תאפשר הגדרות אזורי נסיעה מותרים, תאפשר נסיעה רק בשעות מותרות ותוודא שהנהגים הצעירים אינם חורגים מהמהירות המותרת. מאפשר ליצרני הרכב ולספקיהם Ignite לשלב בסביבת הנהג מגוון סוכני בינה Samsung Bixby, IBM כולל מלאכותית, . הפתרון משלב Amazon Alexa ואת Watson יכולות זיהוי קול ימסורתיות ופונקציות עיבוד שפה עם סיוע מבוסס ענן תוך שימוש בנתוני זמן אמת. על ידי זמינות של מספר סוכני קול המצויידים בבינה מלאכותית במכונית אחת, יוכלו, לדוגמה, בני משפחה לגשת כל אחד לסוכן האישי שלו. מציעה כיום פלטפורמה חכמה Ignite הכוללת אלגוריתמים של לימוד מכונה שיאפשרו לספקים וליצרנים לשלב אותם במגוון שירותים ויישומים רחב. תוך פרסונליזציה של הנהג והנוסעים ושמירה על ׳בריאות׳ הרכב והאפשרות לקבלת עדכונים שוטפים תאפשר הפלטפורמה לעדכן ולשפר את השירותים לאחר ההתקנה הראשונית. Cyber Security פתרון חשוב נוסף הוא ה- , שמציע למנהלי ציי Analysis Center רכב וליצרנים, גישה ישירה לניטור מקרי ניסיונות פשיעת סייבר כנגד כלי הרכב HARMAN שברשת שלהם. כחלק מפתרון ה- מותקנים ברכב ״סוכני סייבר״ SHIELD שיתריעו מפני התקפות מבחוץ, ואף ימנעו אותן. השילוב של חוויית הבינה המלאכותית , אותה מכירים כולם מיישומי IoT עם ה-

אורן בצלאלי, ישראל HARMAN מנכ״ל «

וידידותית לסביבה. אם התחזיות נכונות, 2050 ואין סיבה להאמין שלא, עד שנת מיליארד 3 יתגלגלו על פני כדור הארץ מעל כיום... לא קשה 1 כלי רכב, לעומת מיליארד להעריך, בהסתכל על הקורה כיום והשקעות הענק בתחום, כי העתיד מושך לכיוון מכוניות אוטונומיות מקושרות. הנהיגה, או הישיבה ברכבי העתיד יהיו בטוחים יותר ויעילים יותר. מצד שני, באזורים עירוניים צפופים בהחלט אפשרי שנחזה במעין ״תאי ) אישיים שינווטו mobility pods תנועה״ ( עצמאית, וכמובן שיהיה מקום גם להסעה ציבורית. בכל מקרה, אפשר לנחש שבמרבית המקרים הרכבים ׳ידברו׳ בצורה מאובטחת ואמינה עם רכבים אחרים, עם רמזורים, רשויות, ובהחלט ניתן יהיה לדבר אליהן ולתת להן הנחיות קוליות״. בצלאלי מציין כי אנשים חייבים להבין שהכח המניע של רכבי העתיד (שאולי יהיו אפילו שיתופיים יותר), יהיה תוכנה, שמשקלה יהיה לפחות כמו של הדלק או החשמל. ״כמות התוכנה ברכבים נמצאת

49 l New-Tech Magazine