ניו-טק מגזין | ינואר 2018 | מהדורה דיגיטלית

AUTOMOTIVE מוסף מיוחד

גישה לערוצים אלחוטיים על בסיס זמן. זמן ), המסופק בדרך UTC אוניברסלי מתואם ( שנמצא ברכב, כדי GPS כלל על-ידי מקלט ה- להבטיח שכל המשדרים/מקלטים הסמוכים יסונכרנו לאותו לוח זמנים. מאפשרת לבקרים וחיישנים V2I טכנולוגיית בצדי הדרך לעדכן את כלי רכב על מצבם. רמזורים לדוגמא, יכולים לאפשר לכלי רכב לדעת מתי הם צפויים לשנות את המצב. כלי רכב היוצאים מהצומת יכולים להעביר את הנתונים למכוניות מתקרבות, אשר בתגובה יכולות להאט את נסיעתן. על ידי האטה, הן נמנעות מהצורך לעצור באדום - ולחצות בדיוק כשהרמזור הופך לירוק. ההשפעה הכוללת היא חיסכון משמעותי בדלק, כמו גם פחות בלאי על הבלמים. בעתיד, תקשורת זו המופעלת אלחוטית תאפשר לשפר את זרימת כלי רכב אוטונומיים במידה ניכרת. התמרורים יפקחו על הצומת כדי לבדוק אם התנאים בטוחים ויאפשרו חציה של הרכב האוטונומי לצד השני בבטחה. רבים נועדו לשימוש עם V2X למרות שיישומי למשל, יש WAVE ייעודים, כגון RF פרוטוקול , וככל Bluetooth עדיין מקום עבור תקשורת הנראה גם לסטנדרטים אלחוטיים אחרים קונבנציונאלי. הולכי רגל ורוכבי Wi - Fi כמו אופניים עשויים לסמן את נוכחותם על הכביש בעזרת הטלפונים החכמים שלהם. את המסרים שיאספו על ידי כלי רכב חולפים ניתן יהיה WAVE מעל V2V להעביר באמצעות תקשורת להרחיב את טווח האזהרות. משדרים בצד הדרך יכולים להעביר מידע על נקודות עניין - Bluetooth מקומיות באמצעות טכנולוגיית וזה יכול לספק לנוסעים ברכב אפשרות לחפש פרטים נוספים באינטרנט באמצעות נקודה חמה המובנית ברכב. דבר אחד ברור, העולם של תעשיית הרכב יהיה הטרוגניתשלוקחת טכנולוגיית RF בנוי מסביבת WAVE מסורתית ומשלבת אותה יחד עם , Wi - Fi . יהיה זה ברור הגיוני לשלב GPS ו- Bluetooth את קבוצה זו של טכנולוגיות על גבי שבבים יחיד, ובכך להקל על תהליך האינטגרציה וגם להבטיח ביצועים אופטימליים. זה לא יהיה רק מועיל עבור תכנון מערכות של כלי רכב חדשים, אלא גם להקל על מוצרים ל- . בדרך זו, גם מכוניות Aftermarket עבור ה- V2X קיימות יוכלו להיות חלק מאוטוסטרדת המידע המתפתחת. ולסיכום, אמנם רכב העתיד מתוכנן לנהוג את עצמו, אך מובילי הטכנולוגיה בהווה טורחים רבות לסלול לו את הדרך הבטוחה ביותר לשם כך.

לבסוף כדי לעטוף את פתרונות הרשת שלה לשוק הרכב, מארוול מציעה גם סדרה של מתגי פורטים. 7 עם Ethernet שילוב בין עלות נמוכה ורוחב פס גבוה של מביא יתרונות רבים לארכיטקטורת Ethernet הדור הבא של הרכב, כולל גמישות להוסיף יישומים חדשים אשר עדיין לא חשבו עליהם. היא דוגמה מצוינת לאופן Bluetooth תקשורת יכולה לתמוך ביישומים RF שבו טכנולוגיית רבים ושונים ועם פוטנציאל רב לשימושים עתידיים. באמצעות שימוש באביזר מתאים מספקת גם את Bluetooth במכונית תקשורת האמצעים שבהם ניתן לשלוח מידע מתוך מערכות הרכב ליישומים שונים בטלפון החכם. השימוש בטכנולוגיה זו כממשק נוסף מביא לשיפור הבטיחות הכללית של הרכב והתחבורה. הופכת לנפוצה Wi - Fi לאחרונה תקשורת ותופסת מקום במערכות שונות ברכב כמו . היא מסוגלת לספק אפיק נתונים Bluetooth ה- רחב ומהיר יותר, ובכך לאפשר יישומים עשירים יותר ואינטגרציה הדוקה יותר עם מכשירי טלפון חכמים. כדוגמא לשימוש שנועד לשנות את חוויית המשתמש היא הופעתה של טכנולוגיות הקרנת מסך. באמצעות שימוש במנגנונים כאלה ניתן יהיה ליצור מעבר חלק מהטלפונים החכמים של הנהגים למכוניותיהם. וזה לא בהכרח חייבת להיות המכונית שלהם, זו יכולה להיות כל מכונית שהם יכולים לשכור מכל מקום בעולם. אחת מטכנולוגיות המפתח עבור כלי רכב לנהיגה עצמית היא תקשורת. זה יכול לכלול קישורים ), מעבר הודעות בין כלי רכב V2V בין כלי רכב ( ) באמצעות טכנולוגיות V2I לתשתיות שונות ( , או קישור של הרכב אל Wi - Fi ו- Bluetooth כגון .) V2X כל דבר ( מספק את היכולת לכלי רכב על הכביש V 2 V לסמן את כוונותיהם לאחרים ולהזהיר מפני סיכונים ע"י שליחת הודעות אלחוטיות לכלי רכב סמוכים כדי ליידע אותם על המצב. בהתאם למסר המתקבל כלי רכב אחרים יכולים לבצע פעולה מונעת בהתאם. V2V הטכנולוגיה המובילה עבור תקשורת , Wi - Fi IEEE 802.11 עושה שימוש בפרוטוקול אשר תוכנן מחדש כדי לאפשר מעבר נתונים עם השהייה נמוכה בהרבה ובאמינות טובה יותר. עבור תקשורת IEEE 802.11p הטכנולוגיה ) פועלת באזור WAVE אלחוטית בסביבות רכב ( , ומסוגלת RF של ספקטרום ה- 5.9GHz ה- . אחת 27 Mbit / s לתמוך בקצב נתונים של עד התכונות המשמעותיות שנוספו עבור התחבורה היא תמיכה בתזמון כדי לאפשר לרכב לשתף התפתחות טכנולוגית ה עבור שוק הרכב Wireless

עבור Ethernet טכנולוגית ה הדור הבא של כלי רכב Marvell של חברת Ethernet טכנולוגית ה מסוגלת לקחת את מה שהיו אמורים להיות תחומים נפרדים במכונית – מערכת בידור, סיוע לנהג, אלקטרוניקה של המרכב - וחיבורם יחד כדי לספק עמוד שדרה של נתונים המבוסס על תקני רוחב פס גבוהים עבור הרכב. של מארוול הוא מקלט/ 88Q2112 לדוגמה, ה- הראשון של התעשייה, Ethernet PHY משדר ה- . IEEE 802.3bp 1000BASE-T1 בתקן תומך ברוחב הפס הגבוה ביותר של 88Q2112 ה- קישוריות לרכב, והוא נועד לענות על דרישות הקפדניות של מערכת הרכב. תקן EMI ה- מאפשר מהירות נתונים דו 1000BASE-T1 כיוונית גבוהה בתוך הרכב, העברת זרם נתונים ממספר מצלמת 720p30 לא דחוס ברזולוציה , על זוג 4K וידאו במקביל, כולל ברזולוציה חוטים בעלות נמוכה. Ethernet PHY קיים גם מקלט/משדר ה- של מארוול בעל צריכת הספק 88Q1010 ומאפשר העברה 100BASE-T1 נמוכה תומך ב- של נתונים עבור מערכות מידע ווידאו דחוס ממערכת הבידור 1080p60 ברזולוציה של וממצלמות. דיאגרמת בלוקים של משדר/ :1 איור « 1000BASE-T1 מקלט בטכנולוגיית

ארכיטקטורה של :2 איור « AUTOMOTIVE ETHERNET SWITCH

New-Tech Magazine l 58