MANUAL TE GP AGILES

MANUAL GESTIÓN DE PROYECTOS ÁGILES

velocidad de avance de los coches pasa a ser mucho menor que la velocidad marcada para esa carretera por la dificultad de gestionar coches colapsados, acelerones y frenazos que impiden que la circulación fluya. Cuando introducimos Kanban, lo que estamos buscando es ajustar el flujo y encontrar esa velocidad de crucero que hará que todos los coches avancen sin pararse por cada una de nuestras carreteras hasta su destino. Os dejo este vídeo que ilustra mis palabras punto por punto.

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Lead time y cycle time

Estas dos métricas describen nuestro flujo. Hemos de diferenciar el lead time (o tiempo transcurrido desde que una tarea llega a nosotros hasta es entregada al cliente) del cycle time (o tiempo que transcurre desde que empezamos a trabajar en ella, hasta que es finalizada). Por ejemplo, imaginad que somos una carpintería y un cliente hoy nos encarga un aparador. Apuntamos la orden de trabajo y 4 días después empezamos a trabajar en el aparador. 6 días después le llamamos para que venga a por él. Nuestro Lead Time ha sido de 10 días y nuestro Cycle Time ha sido de 6.

En Kanban, nuestro objetivo va a ser siempre conseguir reducir la variabilidad de nuestro lead time al mínimo. Por ello, buscaremos equilibrar todos nuestros proceso, nuestros límites de WIP, nuestras políticas, la forma de dividir el trabajo en tareas, optimizar nuestros cuellos de botella, etc., para conseguir que nuestro lead time sea lo más constante posible. Conociendo y confiando en nuestro lead time podremos planificar tanto nosotros como nuestros clientes o upstream y generamos confianza nuestros stakeholders. Más adelante, en el apartado de métricas, ahondaremos con detalle en el LT (lead time).

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