New-Tech Military Magazine | Q2 2023 | Digital Edition

משבדיה Vastflyg מטוסי חברת תמונת כותרת: « שיטוסו עם דלק ירוק Vastflyg צילום:

מיכלית דלק סילוני ירוק מתדלקת מטוס תמונה:

מתקן הפקת דלק סילוני מפסולת באיטליה תמונה: « www.eni.com – מתוך אתר החברה ENI צילום:

«

NESTE צילום:

רבות נתקלות בבעיה כאשר הן בוחנות את כדאיות הפקת הדלק הסילוני הירוק. כאן נכנס לתמונה המחקר והפיתוח שבעזרתם מנסים לאתר מקורות נוספים להפקת הדלק הירוק. עובד בימים אלה על מחקר NESTE צוות של גידולים כמו אורז, קני סוכר, קלחי תירס, זרעים שונים ואצות ים. חברת מיצובישי היפנית חתמה בתחילת Yield 10 השנה הסכם שיתוף פעולה עם חברת האמריקנית, להפקת דלק סילוני Bioscience ירוק מזרעי קמלינה סמורה, שנחשבים לעשירים מאד באחוזי שומן. "המטרה שלנו היא לנסות לגדל את הקמלינה בהתחלה בצפון אמריקה ואחר כך להתרחב גם לדרום היבשת", . Yield 10 אומר ד"ר אויבר פיפולס מנכל "המיקוד בקמלינה אמור לפתור את בעיית השטחים של גידול סויה או תירס, ניתן להפיק יותר שמן מכל דונם, בנוסף למחזור גידול קצר יותר. מעבר לזה ניתן לעשות שימוש בשאריות

מיליארד 20 בארצות הברית לבדה יש צורך ב קילו של סויה, כדי לעמוד בדרישות של חברות , ונכון לעכשיו 2025 התעופה לדלק בר קיימא עד מיוצרים במדינה רק שישה מיליארד קילו כאלה. בענף החקלאות כבר מזהירים מפני מחסור בסויה ובאדמות גידול מתאימות – קשיים שבתורם ידרשו מענה מהממשל הפדרלי – אך בענף התעופה מביטים קדימה ובטוחים שמצאו את הנתיב הבטוח להפיכתו למעט יותר .)2/1/2022 , סביבתי", (איתן לשם, דה מרקר "הרעיון של מעבר לדלק סילוני ירוק הוא בהחלט מבורך", אומר בראיון לסוכנות רוייטרס סקוט . "גידול PWC קורונקה, מנהל בפירמת הייעוץ בשנה הוא מצויין, אבל ברור שהעולם 200% של עדיין לא בנוי לזה מבחינת תשתית ומשאבים". עובדתית, כל החברות שעוסקות בזיקוק דלק סילוני ירוק נמצאת בתהליך הרחבה של קווי שמחזיקה מפעילם NESTE הייצור. כך למשל בפינלנד, בריטניה והולנד, מייצרת כיום טון דלק ועד סוף השנה היא צפויה 100,000 מיליון טון. "עד 1.5 להגדיל את הייצור ל טון 5 הצפי הוא לייצור עולמי של כ 2025 לסוף דלק סילוני ירוק", אומר ג'ונתן ווד, סגן נשיא האיטלקית היא ENI . ענקית האנרגיה NESTE אחת הדוגמאות להסתגלות לעולם החדש. כבר היא הסבה את מתקן הייצור שלה ליד 2014 ב היא 2019 ונציה להפקת דלק סילוני ירוק וב הסבה מתקן נוסף בסיציליה. שני המתקנים טון דלק, שיספק את 150,000 אמורים לייצר עד כל תצרוכת הדלק הירוק לתעופה האיטלקית. אחת הבעיות בהן נתקלות החברות הללו היא אספקת חומר גלם. עיקר הדלק הסילוני הירוק שמיוצר כיום מתבסס כאמור על מיחזור שמנים או שומן מן החי. "חומר הגלם" הזה לא זמין בכל מדינה כמו הנפט הגולמי, ולכן מדינות

הצמח לאחר הפקת הזמן למאכל בקר". פתרון אפשרי נוסף שהוצג לאחרונה על , הוא LanzaTech ידי חברת הסטארט אפ הפקת אתנול מפסולת ביתית על ידי שימוש בבקטריה מיוחדת שמפרקת את החומר וגורמת לראקציה שמשחררת גז. האתנול נלכד במערכת שאיבה שהופכת אותו לדלק סילוני נוזלי. הפיתוח הזה זכה בשנה שעברה בארצות הברית. Earthshot בפרס "השימוש בפסולת ביתית פותר למעשה את בעיית חומר הגלם להפקת דלק הסילוני הירוק", אומר פרייה בורטון, המדען הראשי של החברה. "ביפן למשל יש לנו המון חומר גלם משום שאין בה מנגנוני מיחזור. בסין, שבה יש פליטות גדולות של גזי חממה, הצלחנו להפיק דלק על ידי עיבוד של אדי דלק ופחמן שנפלטו ממפעל פלדה. הוכחת ההתיכנות שלנו מעדיה שנוכל לעמוד בכל היעדים השאפתניים שמציבות לעצמו כיום ממשלות במערב".

מחקר הפקת דלק משאריות שמן ושומן מהחי תמונה:

«

NESTE צילום:

59 l New-Tech Military Magazine