PanPost nummer 2 mei 2018

Deze interactieve publicatie is gemaakt met gebruik van FlippingBook - een online streamingdienst voor PDF's. Je hoeft niets te downloaden of ergens op te wachten. Open het document en begin direct te lezen!

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

CLUBMAGAZINE VAN CLUB PAN – EUROPEAN NEDERLAND

JAARGANG 24 NUMMER 2 APRIL – JUNI 2018

Seizoensopening

Regiorit ZW

Regiorit NW

Frisse Lenterit

1

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Erkend

dealer

Verkoop en reparatie van alle Japanse merken

M O T O R S Buitenwatersloot 149 2613 TD Delft www.overkampmotors.nl Tel.: 015-2121231

OVERKAMP

2

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Colofon

Inhoud

Voorwoord van de voorzitter……….….……… 4

Oplage: 800 exemplaren Frequentie: 4x per jaar Verschijning en sluitingsdatum kopij: Zie vermelding op pagina 5 Uitgever Club Pan-European Nederland Astronautenbaan 28, 3402 DH IJsselstein Internet: www.club-pan.nl E-mail: secretariaat@club-pan.nl Hoofdredactie Hans van der Tol E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Redactielid Hans Burggraaff Redactiesecretariaat E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Advertentie-acquisitie Vacant E-mail: secretariaat@club-pan.nl Bestuursleden: Edgar van Schijndel Voorzitter Tel.: 06-539 95 946 E-mail: voorzitter@club-pan.nl Peter van Kampen Vice-voorzitter, 2e secretaris E-mail: bestuurslid@club-pan.nl Martin van Weeghel Penningmeester E-mail: penningmeester@club-pan.nl Cees Kuiper Secretaris E-mail: secretaris@club-pan.nl Sonja Ravensbergen-Eijk E-mail: ledenadmin@club-pan.nl IBAN: NL50 ABNA 0620 2262 93 Commissies: Voorzitter Toercommissie Carlo Oirbans E-mail: tc-voorzitter@club-pan.nl Commissie PR & Communicatie Hans van der Tol E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Webmaster Hans Winsemius E-mail: webmaster@club-pan.nl Postadres Ledenadministratie Club Pan-European Nederland Ledenadministratie Vledderdiep 30, 1509 WZ Zaandam Tel.: 075-6312008 E-mail: ledenadmin@club-pan.nl Opzegging lidmaatschap CPEN vóór 1 november van het lopende verenigingsjaar via e-mail aan: ledenadmin@club-pan.nl. Druk Pieters Media BV, Groede Copyright 2e Penningmeester en ledenadministratie Tel.: 075-631 20 08 Mob.: 06-230 40 681

CPEN Nieuws .……………………….………. .….. 5

Van de redactie ……….……..….……………… 6

Stichting Hulphond …….…………….…..…….. 7

Seizoensopening & ALV …………… . .……… .. 8

Een bijzondere ontmoeting ….……………….. 10

Van de Rijn naar de Waal ………….………….12

Je bent nooit te oud … .…………………… . 17

BaseCamp beginselen …………………….……18

Een mooi begin van het seizoen ……… . . .…20

En dat is 3 ………………….…………….……....22

Toercommissie: Regiorit Midden-West …. . ...26

Toercommissie: Zomerrit 2018 ……….…..….. 28

Toercommissie: Regiorit Noord-West … . . .…29

Toercommissie: Open Pan Toer ….……..….. 30

Evenementenkalender 2018 …….….……….. 31

12

20

23

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvul- digd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. De uitgever acht zich niet verantwoordelijk voor de juistheid van de door derden verstrekte gegevens en is niet aansprakelijk voor eventuele schade die het gevolg kan zijn van foutieve of onvolledige informatie. Aan de redactionele inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. ISSN nummer 1876-5742.

3

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Voorwoord van de Voorzitter

H et motorseizoen is duidelijk weer begonnen: het geronk van de motoren is weer hoorbaar en dat hebben de dijkbewoners ook in de gaten. In een poging om het verkeer op de dijken tijdens het weekend te beperken, hebben meerdere gemeentes geprobeerd een verbod in te richten voor motorfiet- sen. En ik kan ze het eigenlijk niet eens kwalijk nemen. Als je hoort hoe moeilijk sommige motorrijders het vinden om van de uitlaat en de gashendel af te blijven… dan bekruipt mij af en toe een gevoel van schaamte. De rechterlijke macht heeft echter gemeend dat een dergelijk discri- minerend verbod zich niet ver- staat met de huidige wettelijke regelgeving. Ergo: de dijken zijn vrij en we kunnen nog steeds met onze goed gedempte motoren samen met fietsers, scootmobie- len, scooters en bromfietsen over de dijken zwieren, genietend van het prachtige rivierenlandschap.

Ik kijk met plezier terug op de Algemene Ledenvergadering in maart. Een goed gevulde zaal en een actieve ledenschare. Fijn om te zien dat jullie betrokken zijn bij onze gezamenlijke vereniging. Tevens waren Nova racing en Honda Benelux te gast. Nova heeft ons ingewijd in het elektrisch racen, wat er allemaal bij komt kijken en welke uitdagingen zij daarbij tegenkomen. Erg leuk om te horen wat de toekomst gaat brengen. Op dit moment zien we wel elektrisch aangedreven motorfietsen, maar het bereik is nog lang niet op het niveau wat wij als Groot Toeristen wenselijk achten. Honda gaf namelijk een presenta- tie over de nieuwe Goldwing. En die wordt echt nog niet elektrisch aangedreven. Nu zal ons Pan-hart niet direct sneller gaan kloppen van deze machine, maar ik zou liegen als ik niet smul van de tech- nologie die erin verstopt zit.

Zeker als ik Honda’s interpretatie van het telelever-systeem bekijk: Double Wishbone (bekend van de vroegere automodellen). Ik begon met het schrijven over het begin van het motorseizoen. Om eerlijk te zijn zitten we er al middenin. En wat doet het ons goed om het aantal deelnemers te zien groeien bij de toerritten. Dat belooft weer een hoop gezel- ligheid en saamhorigheid. Ik wens u allen een heerlijke zomer, niet te warm en niet te koud en veel veilige kilometers!

4

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Nieuwe leden (t/m april + 29 leden)

De CPEN club verwelkomt de nieuwe leden die zich met ingang van 2018 hebben aangemeld:

11246 Bert Willems

Weert

13670 Rick Buis 13671 Marcel Hille 13672 Wil Jesterhoudt Uithoorn 13673 Swerus Speldekamp De Zilk 13674 Marcel Verhoef Berkhout 13675 Martin Vinke Zaandam 13676 Gerard van Stein Sassenheim 13677 Derco Tabor Son en Breugel 23678 Ans Baars-Knubben (duolid van Anton) 13679 Marit Besamusca Veenendaal 13680 Edwin van ‘t Hart Haarlem 13681 Harm Bakker Zutphen 23593 Mandy Rense-Ettema Joure Capelle a/d IJssel Koog a/d Zaan Anna Paulowna 13678 Anton Baars

13046 Louis Timmermans 13657 Mike Borgers 13658 Huub Cleven 13659 Roel Terraneo 13660 Ingrid Laarakker 13661 Vincent Vendel 13662 Henri van Dam

Kaatsheuvel

Abcoude

Meerlo

Kaag

Arnhem

Heiloo

Spijkenisse 13663 Patrick van der Ven Assendelft 13664 Ruud Berbée

Anna Paulowna Papendrecht

13665 Folkert Bijfers

13666 Etiemme Driesman

Rotterdam Aranton Harlingen

13667 Stef Kleis

13668 Tjip van de Wal 13669 Eugène Bavelaar

De Cocksdorp

Verschijningvolgende PanPost Za te rda g 25 a ug u s tu s 2018 . Inlevering kopij voor de PanPost: uiterlijk zaterdag 4 augustus 2018.

Nieuwsbrieven Onze redactie zendt via e-mail regelmatig nieuws- brieven uit met informatie over een aanstaande toerrit of inschrijving voor een evenement. Indien je geen nieuwsbrieven ontvangt, wordt je verzocht je e-mail adres op te geven aan de ledenadministratie (ledenadmin@club-pan.nl). Dit geldt ook voor uitschrijvingen. Inloggen website Als je voor de eerste keer inlogt op de website, gebruik je als gebruikersnaam je e-mail adres en als wachtwoord je postcode+huisnr. (1234AB56). Nadat je bent ingelogd, kun je een eigen wachtwoord kiezen.

PanPost digitaal De PanPost verschijnt voortaan ook in digitale vorm op onze website en deze kun je even makkelijk lezen op je laptop of tablet. De verschijningsdatum van PanPost digitaal is op dezelfde dag als de bezorging van de gedrukte PanPost door PostNL.

Artikel voor de PanPost De redactie wordt enorm blij, als je een tekst/foto’s instuurt van een CLUBRIT of je MOTORVAKANTIE , of dat leuke hotelletje, of iets bijzonders dat je onderweg hebt meegemaakt. Je kunt je tekst met elk tekstverwerkingsprogramma maken en insturen aan pr.communicatie@club-pan.nl . Ook je foto’s (bij voorkeur in hoge resolutie) kun je hierbij als bijlagen insturen (of via WeTransfer). En aan het eind van het seizoen maak je kans op een mooie PRIJS voor het beste clubverhaal of (buitenlandse) motorvakantie dat in de PanPost is opgenomen.

5

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Van de redactie

H et motorseizoen is inmiddels volop begonnen. De MOTORbeurs, als warmlo- pertje, ligt al weer enige tijd achter ons en de teleurstelling dat Honda niet met een stand aanwezig was en geen enkel bericht over de toekomst van de Pan European werd ontvangen, is inmiddels al weer vergeten. Onder onze toercommissarissen is er één die de nieuwe Gold Wing al heeft mogen berijden. Dit was niet gepland, maar werd hem als een cadeautje in de schoot geworpen. Verderop in deze PanPost kunt u lezen wie deze gelukkige is en wat zijn ervaringen zijnmet deze vernieuwde toerbuffel. Inmiddels hebben wij weer kunnen genieten van een paar prachtige ritten die door de toercommissie waren uitgezet, getuige de toer- verslagen die elders in deze PanPost zijn opgenomen. Het begon met de Frisse Lenterit, die door onze toercommissaris Ben te Lintelo was uitgezet en, ironisch genoeg, begonbij eenbierbrouwerij. Lees hiervoor het ‘literaire’ verslag van André Betist.

Drie weken later was het de beurt aan onze kersverse toercommissa- ris Henk Dankers voor de regiorit Zuid-West. De start bij La Place in Oosterhout was voor Henk meteen zijn vuurdoop, want wellicht was er niet gerekend op zo’n grote toeloop, omdat na verloop van tijd de inschrijfformulier op waren. Maar het restaurant bracht uit- komst, want in no-time werd een nieuwe stapel gekopieerd. Hans Meijer heeft zijn indrukken van de rit aan het papier toevertrouwd en Adrie van Weeghel heeft het foto- materiaal aangeleverd. De derde rit in de rij was georgani- seerd door ons tc-lid Marco Ravensbergen. Als vanouds was de start op zaterdag bij Snoek Motoren in Heerhugowaard, die ‘open dag’ hield en ons aan het eind van de rit vergastte op een broodje paling, makreel, of bal gehakt. Ook Marco had die dag een groot aantal kilometers afgelegd, maar dan niet op zijn PAN, maar op de FIETS, want die dag werden er in Noord-Holland de jaarlijkse wieler- rondes gehouden. Daar heeft

menigePanrijder tijdens de rit ook iets van meegekregen. Onze trouwe inzender Adrie vanWeeghel ( u weet wel, de partner van Martin die op eenwitteGoldwing rijdt ) heeft er een mooi verslagvangemaakt enprach- tige foto’s bijgeleverd. Onze Hans Burggraaff maakt in deze PanPost als nieuwe toercommissaris zijn opwachting en heeft een zeer informatief stukjegeschrevenover de Regiorit Midden-West, die op 24 juni wordt verreden. In deze PanPost is wederom een stukje (computer)techniek opge- nomen. Dit maal wordt aandacht besteed aan de eerste beginselen van BaseCamp. In de vorige PanPost is beschreven hoe je een routebestand van de CPEN website downloadt naar je com- puter en de GPX-route of track opslaat op je computer. Dit artikel sluit hierbij aan en begint met het importeren van de route naar BaseCamp. Een mooie (motor)zomer toege- wenst!

6

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Heeft u ‘m al?? Of heeft u ‘m nog niet gezien?? Het is Flip, de mascotte van de Hulphond. U kunt dit leuke knuffeldier kopen voor € 7,50 en u steunt er een goed doel mee.

In 2018 wordt door CPEN nog steeds geld ingezameld voor dit goede doel. Bij onze clubritten staat een geldbus van de Stichting Hulphond waar u kunt doneren.

Tijdens de BBQ-rit in 2017 is door leden van de CPEN geld gedoneerd

Maar u kunt natuurlijk ook deze mascotte kopen waarmee u de Stichting ondersteunt.

voor de Stichting Hulphond Nederland.

Onze voorzitter van de toer- commissie, Carlo Oirbans, heeft hiervoor speciaal zijn

Groenevelt Motoren en Pols Motoren hebben ieder hetzelfde bedrag bijgelegd!

topkoffer leeg

gemaakt om er zoveel mogelijk te

kunnen meenemen.

De totale opbrengst bedroeg hiermee € 525 en wordt deze zomer aan de Stichting overhandigd.

Dus informeer bij onze Carlo Oirbans!!!

7

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

SEIZOENSOPENING & 25 e ALGEMENE LEDENVERGADERING

O p 11 maart heeft het Bestuur van onze CPEN haar jaarlijkse Algemene Ledenvergadering gehouden. Het feestcomité had hiervoor een mooie locatie gevonden in het Brabantse Boxtel bij Boerderij ‘t Dommeltje. Na de gebruikelijke registratie van de leden werd om 13.00 uur de aftrap gegeven door twee enthousiaste studenten van de TU-Delft die een presentatie gaven over de ontwikkelingen van een elektrische racemotor. Een motor die ook echt meedoet voor de prijzen op een circuit voor elektrische motoren.

Na een korte pauze werd de ALV geopend door de voorzitter Edgar van Schijndel. Het verslag van deze vergadering zal afzonderlijk worden gepubliceerd. Na sluiting van de ALV was het de beurt aan de Toercommissie, waarbij Carlo Oirbans de bijzon- derheden van de toerkalender en de buitenland toeren nog eens op een rijtje zette. Ook werd aangestipt dat de Toer- competitie blijft bestaan, maar wel met een nieuw element. Naarmate de afstand tot het start- punt verder weg ligt, worden er extra punten toegekend.

De uitdaging zit hem er vooral in om de motor zodanig te constru- eren dat het motorvermogen enerzijds en de accu-capaciteit anderzijds in goede balans zijn om maximale prestaties te kunnen leveren én de race volledig te kunnen uitrijden. Een mooi studie- object voor deze studenten van Nederlandse bodem.

8

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Als laatste spreker was Honda Benelux uitgenodigd om iets te komen vertellen over de ontwikke- lingen en toekomst van de Honda Motorgroep.

helaas geen nieuws over een eventuele opvolger voor de Honda Pan European. Was er dan geen nieuws te bren- gen? Jawel, want onlangs was de nieuwe Honda Gold Wing aan de pers gepresenteerd. Hierna ging Marjon uitgebreid in op de vele technische vernieuwingen en opties van de nieuwe Gold Wing en werd er een video getoond met rij-impressies. Aan het eind van de video werd geopperd dat dit wel eens de opvolger van de Pan European zou kunnen zijn. Op de vraag uit de zaal wat dan de aanschafprijs is van deze ver- nieuwde Gold Wing, moest Marjon

toch ook schamper opmerken dat hiervoor flink in de geldbuidel getast moet worden. Maar je krijgt er dan ook heel veel technische feature's voor terug (ja,ja!!). Na deze presentatie hadden de clubleden uitgebreid gelegenheid om onder het genot van een hapje en drankje nog eens na te praten over al het nieuws van deze dag. Zo rond een uur of zes stapte een aantal leden weer op de motor (of in de auto) om huiswaarts te rijden en anderen namen plaats aan de tafels om te genieten van een Goed Geboerd Buffet. n

En om maar meteen met de deur in huis te vallen, zo vertelde Marjon Daggenvoorde van Honda, er is

9

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

EEN BIJZONDERE ONTMOETING

Het begon met chaos De vierde strekentoer gaat van start op 19 septem- ber. De routes waren gemaakt in BaseCamp, maar moesten nog worden gecontroleerd en ook de laatste afspraken nog worden vastgelegd. Het zou droog en zonnig weer worden in het weekend van de 14 e en 15 e april, dus snel het hotel geboekt en gaan. Althans dat was de bedoeling. Toen we nog maar amper op de A3 reden, nabij Hunxe, ging het al mis, want de snelweg was com- pleet afgesloten en iedereen werd van de snelweg gehaald en moest zich daarna maar redden. Een complete chaos was het resultaat, omdat iedereen en alleman alle kanten op probeerde te komen. Wat een ritje van een half uur zou zijn, werd een verve- lende rit van ruim anderhalf uur. En dit zou ons de gehele dag opspelen, want de rit van ons hotel in Wuppertal naar Weibersbrunn telde ook nog 400 km. Een latertje zou het gevolg zijn, maar wel een dat de aanleiding is om dit stukje te schrijven. Ontvangst Binnen een kwartier na ons vertrek in Wuppertal bleek maar weer dat het belangrijk is om een rit in ieder geval een keer gereden te hebben alvorens ieder- een op pad te sturen. We kwamen al snel, min of meer, verstrikt in de stad terecht en op plekken die niets toevoegen aan ook maar enig rijplezier. Dat betekende nog iets later in het hotel, want we hebben meteen maar een alternatieve route gezocht. De rest van de route ging daarna voorspoe- dig en naar tevredenheid, dus zo rond half zeven draaiden we onze PAN het terrein op van hotel Brunnenhof en daar wisten we niet wat we zagen. Een grote parkeerplaats vol met alleen maar Honda Goldwings , in alle soorten, maten en uitvoeringen. Wij doen als Panclub leden namelijk niet zo aan vlag en overig vertoon met onze motoren. En dat is ook precies het grote verschil tussen beide clubs, denk ik. Als ik daarna het terrein goed in ogenschouw neem, zie ik tot mijn grote verbazing ook twee nieuwe exemplaren van de Goldwing staan. Het was daar dan ook een drukte van belang. De enthousiaste verhalen waren niet van de lucht. Steeds weer stonden er andere Goldwing rijders om de rode en de witte motor, waarbij de superlatieven niet van de lucht waren. Ook ikzelf had al snel een

mening van -niet verkeerd- en -lijkt mij geen slecht ding- . Per slot ben ik PAN rijder en al te enthousiast zijn vond ik op dat moment ongepast! Dat trokken de mensen van Honda zich kennelijk aan, want ik werd uitgenodigd om ook een proefrit te maken en of ik een voorkeur had voor de schakel of de automaat. Missie geslaagd, want dat liet ik mij natuurlijk geen twee keer zeggen. Snel werden de noodzakelijke papieren in orde gemaakt en een batterij handtekeningen geplaatst. Joke was inmiddels naar de kamer gegaan en die moest ik snel optrommelen en vragen om de helm maar snel weer op te zetten. Uitleg Echter, voordat je op deze toch wel redelijk zware machine weg mag en kunt rijden is enige uitleg absoluut noodzakelijk.

We praten hier over een imposant dashboard met allerlei keuzemenu’s. Een cursus van een klein weekje lijkt mij geen overbodige luxe. De belangrijkste instellingen hebben we snel even doorgenomen en besloten werd om voor deze proefrit in ieder geval de tourmodus in te stellen. De sportmodus instellen voor de eerste keer leek de heren een beetje teveel van het goede!

10

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Daarna snel de helmen op en gaan met die auto- maat uitvoering. Want daar had ik voor gekozen. Schakelen doen we per slot al 45 jaar.

Helaas werd het nu toch ook snel donker, want wat had ik graag die sportmodus nog een keer uitgepro- beerd. Voor veel Goldwing rijders was deze modus namelijk de favoriete instelling geworden. “Je kunt niet alles hebben”, werd mij medegedeeld en ein- digde met de geweldige opmerking van Honda Duitsland: – maar er zit ook licht op hoor – . Is er dan helemaal niets aan te merken op deze nieuwe Goldwing. Ja, maar dat is meer een persoon- lijke noot. Ik ben altijd gewend geweest om een benzinetank tussen mijn benen te hebben. Het gevoel van één te zijn met de motor heb ik altijd en nog steeds belangrijk gevonden. Maar van die tank op de Goldwing zit je ver vandaan. Mijn duopassagier heeft dezelfde mening, want ook Joke heeft geleerd om altijd actief mee te doen en bij stevig remmen bijvoorbeeld de handen op de tank te leggen (cursussen KNMV). Maar van die tank zit je zo ver vandaan dat dit onmogelijk is. Honda Duitsland Tot slot nog enkele opmerkingen van de mannen van Honda Duitsland opgeschreven. En deze zijn echt in het nadeel van ons Pan European rijders. Er komt geen nieuwe Pan meer!!! De nieuwe Goldwing heeft niet voor niets een beetje van beide werelden meegekregen. Honda gokt inderdaad op het overstappen van vele Panrijders naar de nieuwe Honda Goldwing. Op mijn opmerking “ maar weten jullie wel dat er in Nederland zoiets als een BPM bovenop de BTW is ”, kwam geen reactie. Dat maakt de overstap, naar mijn mening, een stuk(je) lastiger, want de versie waar ik mee gereden heb, gaat dan toch snel richtingdeveertigduizendeuro! Het beantwoorden van deze vraag is die avond niet meer gelukt. Het bleef nog wel lang gezellig en op bovenstaande locatie is dat bepaald geen straf. Hoe dan ook, het blijft een prachtige motorfiets, welke met name voor toerrijders een serieuze optie kan zijn om te kopen.

Rijden op de nieuwe Honda Goldwing

Het is even wennen om alleen gas te hoeven geven, maar na enkele minuten wil je echt niet anders. Dit is gewoon super relaxed rijden met deze toch wel zware motor. Als het eenmaal rijdt, voel je het gewicht echter niet meer en leg je hem snel alle kanten op. Stuurt absoluut direct en makkelijk een bocht in en bochten zijn er ook genoeg in de Spessart, zoals jullie kunnen zien op onderstaande afbeelding.

En over rechtuit hoeven we het helemaal niet lang te hebben. Hij gaat als een raket door de versnellin- gen, schakelt supersnel op, maar ook omlaag pakt deze Goldwing snel de juiste versnelling.

Wim Tammel, Toercommissaris Oost n

11

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Van de Rijn naar de Waal en verder (af)gedwaald ….. (Impressie van de frisse Lenterit)

Tekst: André Betist

Foto’s: Adrie van Weeghel

Ben, onze complimenten. Wat een heerlijke start van het nieuwe ‘ PAN’ motorseizoen. De enige dissonant was het vertrekpunt. Er is niemand, maar dan ook niemand die bij zijn volle verstand een toertocht start bij een brouwerij! Zeker een brouwerij die nota bene zijn eigen proeflokaal heeft. Ben, Ben, Ben, waarom niet simpelweg de route omgedraaid? Kijk naar je (nieuwe) collega toercommissaris Henk. Die komt met een overweldigende stip ‘ binnen’ met zijn toerrit Zuid-West die EINDIGT in de Abdij Koningshoeve, het enige trappistenklooster in Nederland. Die Henk heeft een haast ‘ politiek’ gevoel voor scoren. Ik heb Henk nooit ontmoet, maar ik mag hem nu al. Wanneer mogen we weer gaan stemmen? Maar ik dwaal af.

O ver de route, beste Ben, niets dan lof; een prach- tige route door een afwis- selend landschap. Van landerijen naar plassen met een grote ver- scheidenheid aan watervogels. Van lange dijken met uitzicht over de Rijn naar dorpen met mooie kerkjes, dorpspleinen en ijssalons. Vanaf het begin zat de stemming er al goed in. Bij aankomst een

keurige doorgeleiding naar de bier- brouwerij, een prachtige verzame- ling Pan’s op een rij in een nog schraal zonnetje, stoere motorman- nen en -vrouwen (enfin tot ze hun helm afzetten dan hè; dan wordt de gemiddelde leeftijd van ons motorclubje schrikbarend snel zichtbaar) en binnen de begroe- ting van oude vrienden na een (te) lange winterstop.

Misschien tik ik het wat al te eufo- risch in, maar ach, en zoals bekend, ik ben een gevoelsmens. En met een lichte neiging tot overdrijving, ik geef het toe. Misschien werd dit gevoel versterkt doordat ‘we’ eindelijk weer mochten rijden en meekonden met de vertrouwde ‘Pan’ groep, of misschien omdat de aambeiklach- ten net op tijd verdwenen waren.

12

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Dat Ben het ook nog voor elkaar heeft gekregen dat er een heuse fanfare ons uitgeleide deed was werkelijk fabeltastisch. Ook Adrie was in een opperbest humeur. Nog maar net op weg was ze al weer druk aan het zwaaien naar alles wat bewoog. En natuurlijk heeft zij weer de nodige kiekjes geschoten vanaf de imposante GoldWing. De GoldWing… Hebben jullie HEM al gezien? De GoldWing 2018? En zijn jullie net als ik zo enorm onder de indruk van deze mastodont, deze afgeslankte, gespierde, volledig opgetuigde GoldWing?? Is dit, afgezien van het prijskaartje, niet de ideale opvolger van de PAN?? Ik ben in mijn spontaniteit en, eerlijk is eerlijk, naïviteit met veel enthousiasme naar de motorbeurs in Utrecht gegaan in de stellige verwachting dat ik een HONDA stand zou aantreffen met deze geweldige GoldWing. Niks, noppes,

nada; geen GoldWing, sterker nog, zelfs geen HONDA stand meer te vinden. Om de teleurstelling weg te spoelen maar een kop thee gaan halen bij de stand van onze eigen PAN Club en zowaar Ben nog even een handje mogen geven. Maar ik dwaal, wederom, af. Terug naar de toerrit. Omdat Hans wat losse draadjes had waardoor zijn navigator ernstig verstoord werd, mocht Martin deze ene keer voorrijden. De witte GoldWing was een baken die voor ons zelfs op grote afstand niet te missen was. Kennelijk was dit, ondanks zijn nonchalante houding, voor Hans toch een aderlating. Hij bleef voortdurend in 2 e positie op het vinkentouw en waar nodig schoof hij door om te overleggen of adviezen te geven. Ach, ze kennen elkaar al langer. Veel over prachtige dijken gereden, langs de Rijn. De Rijn, De poort van Nederland, toch? Mis!

Toen de Rijn nog langs Lobith stroomde, behoorde die plaats niet tot Nederland. En toen Lobith wel Nederlands was, stroomde de Rijn er niet meer langs. Pfff, over afdwalen gesproken.

Onze route liep langs de Tolkamer zo Duitsland in. Ook in Duitsland passeren we mooie dorpjes, rijdend langs groene weiden en grote boerderijen. Opvallend genoeg komen we op verschillende plekken drie(!) ‘kale’ molens tegen. Geen wieken! Puntige silhouetten tegen een strakblauwe hemel. Waarom hebben deze molens geen wieken?

13

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Wat is het nut als de wind er ongestoord omheen kan blazen? Als er niets meer gemalen of gezaagd kan worden. Als je geen klap van de molen meer kan krijgen? Het ziet er onaf uit en het laat me niet los. Molens zonder houten wieken Is net als een ontbrekend gen Als schoorsteenloze fabrieken Als motor rijden zonder Pan. En, zo constateer ik tandenknarsend, ik dwaal weer af. Laten we dus maar snel verder rijden. Vanuit Duitsland via Duffelward terug naar Neder- land.

Voor de lunch gestopt in Millingen aan de Rijn, bij de Gelderse Poort. Hier konden we onze lunch buiten nuttigen met uitzicht over de Rijn. Een prima plek. Vandaar weer verder door een afwisselend landschap. Wij hebben opvallend veel dieren mogen spotten. Even een korte opsomming van wat we onthouden hebben: schapen en lammetjes, een hert, een zilverreiger, een ooievaar, Schotse hooglanders, een haas en zelfs diverse roofvogels. Zelfs ondanks het aanzwellend geronk van onze Japannertjes.

Nederland wordt er steeds mooier op en wat een geweldige ‘PAN’ zetel om dat in het echie te aanschouwen. Weer langs de Rijn en door het prachtige ‘De Ooijpolder’. Vandaar bij Nijmegen de Waal over en richting het pontje bij Lexkesveer. Een mooi moment om even de benen te strekken en te genieten van de vergezichten vanaf het water. Traditioneel gaan we, nu we het einde van onze toerrit naderen, op zoek naar een ijssalon. Ik heb nooit naar het hoe gevraagd, maar er is

André

14

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

een aantal heren binnen dit clubje die een onwaarschijnlijk goede neus hebben voor ijssalons. Er is er kennelijk altijd een in de buurt. Zo ook deze keer. Salon La-Fontana in Bennekom met heerlijk Italiaans ijs. Terwijl we op het terras van onze ijsjes genieten zie ik plotsklaps een BN’er passeren. Ja hoor, ook Ronnie Tober houdt van een ijsje. Ik schat in dat

98% van onze club deze zanger uit lang vervlogen tijden kent. Hoe zou dat toch komen? Vandaar de laatste kilometers naar motel Arnhem bij Papendal. Nog effe een bakkie en dan, terugkijkend op een mooie dag, terug richting huis. Ben, goed gedaan jongen ….. we hebben genoten. n

15

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

MOTORFIETS POPULAIRDER ONDER VIJFTIGPLUSSERS

Nederlanders van 50 jaar en ouder stappen steeds vaker op de motor. Het aantal mensen met een motorrijbewijs en een eigen motor is gegroeid, zo blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Nederland telt dit jaar ruim 647.000 geregistreerde motorbezitters, 5.000 meer dan vier jaar geleden. Daarvan zijn er 272.000 in bezit van mensen tussen 50 en 65 jaar. In deze leeftijdscategorie steeg in dezelfde periode ook het aantal mensen met een motorrijbewijs met 17 procent. Onder mensen van 65 jaar en ouder nam het motorbezit met 30 procent toe en het aantal

mensen met een motorrijbewijs met 4 procent. In totaal hebben 1,4 miljoen Nederlanders een motorrijbewijs. In Drenthe hebben relatief de meeste inwoners een motorrijbewijs: 143 per 1000 inwoners. Het Overijsselse Dalfsen spant als gemeente de kroon. Van elke 1000 inwoners hebben er 180 een motorrijbewijs en 101 een motor.

Onder Nederlanders tussen 30 en 50 jaar raakt de motor juist meer uit de gratie. In de afgelopen vier jaar daalde het bezit van een motorrijbewijs met 13 procent en het motorbezit met 12 procent. n • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Honda Exclusief dealer in het hart van brabant!

16

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Je bent nooit te oud ….

TOERENOP DEMOTOR

beleven. Het Centraal Bureau voor de Statistiek, dat zich bezighoudt met van alles en nog wat, als het maar in cijfers en percentages is uit te drukken, heeft geteld, dat er ondertussen in Nederland bijna anderhalf miljoen mensen een motorrijbewijs hebben. De helft ervan, om precies te zijn 647.000 rijders, heeft ook zelf een motor. En een derde van die 647.000 motorbezitters is tussen de 50 en 65 jaar oud. Terwijl het aantal rijders van die leeftijdscategorie toeneemt, daalt het aantal motorcoureurs van tussen de 30 en 50 jaar. Een van de bekendste groepen motorrijders in Venray zijn de broers Voermans. Elk jaar gaan zij

met hun vijven toeren. De jongste is Hay, hij wordt dit jaar 66 jaar. Nestor Frans is al 84 jaar oud. Daartussen zitten dan nog Piet, Jac en Jan. “Rond Pasen begint het altijd weer te kriebelen. Dan gaan we, als het mooi weer is, weer op de motor een toertocht maken. Een grote trek, bijvoorbeeld naar de Vogezen waar we al een paar keer zijn geweest, hebben we nog niet gepland. Maar dat komt nog wel. Het aantal ritten wordt zo langzaamaan wel wat minder,” zegt Piet, doelend op de leeftijd . (Bron: Centrale van ouderen Venray -Jaques Penris)

D e lente komt eraan. De motorrijders beginnen hun tweewielers alweer na te kijken en op te poetsen. Als het wat warmer wordt willen ze weer de weg op, lekker toeren door het land. U zou denken, dat ouderen hier niet aan meedoen. Rijden op twee wielen, schuin scheuren door de bocht, dat is iets voor de jeugd, daar begint u als senior toch niet meer aan. Veel te gevaarlijk. Maar tijden veranderen. De jonge ouderen van tussen de 50 en 65 jaar willen dat vrije gevoel wel

17

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

In de vorige PanPost is het downloaden van routes en op de computer plaatsen besproken. In dit artikel gaan we in op het opnemen en bewerken van de route in BaseCamp. BASECAMP BEGINSELEN (van de Redactie) 5

2 1

3

4

D it artikel is eigenlijk niet bedoeld voor de ervaren BaseCamp gebruiker, maar voor de MapSource gebruikers die de overstap naar BaseCamp nog niet hebben gemaakt. Echter, bij de aanschaf van een nieuw Garmin toestel (Zumo 395/595/etc) is het bijna onontkoombaar om Base- Camp te gaan gebruiken. Hierboven zie je een schermafbeelding nadat Base- Camp is opgestart en dit is altijd gelijk aan de laatste keer dat je BaseCamp afsloot (met het ‘x’ in de rechter bovenhoek). Laten we de afbeelding eens nader bekijken en dan zien we dat we 5 onderdelen of vakken kunnen onderscheiden: -1- : dit is de menu- en gereedschappenbalk -2- : dit is je bibliotheek, de verzameling van al jouw routes/tracks/waypoints, netjes ingedeeld volgens een mappen- en lijststructuur -3- : dit zijn de routes/tracks/waypoints van een specifieke lijst (in dit geval de lijst RegioritZW2018) -4- : dit is een keuzeselector om in vak 3 alles te tonen of alleen routes of tracks of waypoints -5- : dit is de kaart met alle routes etc. zoals in vak 3 benoemd.

Als je voor de eerste keer BaseCamp start, zijn al deze onderdelen/vakken uiteraard nog leeg. En uiteraard moet je ook de City Navigator kaart (NTU voor Zumo gebruikers) naar je computer downloaden, anders toont BaseCamp alleen de zgn. wereldkaart met alleen de hoofdwegen en daarmee kun je geen routes plannen. Het belangrijkste is nu om eerst structuur aan te brengen in je bibliotheek (vak 2). Ga nu met je muisaanwijzer naar de hoofdmap “Mijn verzameling”, klik op de rechter muisknop en kies “Nieuwe lijstmap”. Geef deze de naam CPEN, Pantour, o.i.d. Dit is de centrale map waar alle Panritten onder opgeslagen worden. Maar ook dit doen we gestructureerd. Ik heb ervoor gekozen om een indeling te maken naar Regioritten, Hollandtoer, Herfsttour, Buitenland, etc. Zie het voorbeeld. Ga nu met de muisaanwijzer naar de map CPEN (als je die hebt aangemaakt), klik met de rechter muisknop en kies “Nieuwe lijstmap”. Geef deze bijv. de naam Regio Noord-Oost en doe exact hetzelfde voor de andere mappen. Je zult zien dat Basecamap automatisch alfabetisch sorteert.

18

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Zo, het belangrijkste is nu gedaan. Het is nu nog een kwestie van simpel de route toevoegen die je van de website hebt gedownload en op je computer hebt staan. Klik met de muisaanwijzer op de zojuist aangemaakte map . Ga met de muisaanwijzer naar de menubalk en kies voor < Impor- teer naar ….>. Je ziet dat ‘Regio Zuid-West’ al voor je is ingevuld. Een mooie controle.

Controleer hierbij wel of in vak 4 het symbool “lijst” is geactiveerd. In dit voorbeeld zie je dat er 6 items in de lijst aanwezig zijn: 2 waypoints, 3 routes en 1 track. Je kunt ook filteren dat je alleen de namen van de routes of waypoints wil zien.

Dit is meteen een van de verschillen t.o.v. MapSource (m.i. een groot voordeel), dat je op de kaart meerdere routes/tracks/waypoints kunt tonen, aanmaken, kopieren, etc. NB het filteren om in vak 3 alleen de namen van de routes of waypoints te zien, heeft geen effect op de kaart. Hier blijven alle routelijnen, way- points, etc. altijd zichtbaar. Als er nog geen track van de route aanwezig is, gaan we deze nu maken. Klik met de rechter muisknop op de naam van het routebestand in vak 3 en kies in het geopende scherm voor “ Openen ”. Er opent zich een nieuws scherm en kies voor . Er wordt opnieuw een scherm geopend (van de

Vervolgens wordt een scherm geopend met de mappenstructuur van je computer en ga je vervol- gens naar de map waar jouw routes zijn opgeslagen. (PS dit kan bijv. de map zijn volgens de beschrijving in de voorgaande PanPost) . Kies nu RegioritZW2018.

track) en nu kun je de kleur aanpassen (bijv. rood). Klik in de rechter bovenhoek het kruisje om het scherm te sluiten. Klik nogmaals met de rechter muisknop op het routebestand, kies voor “ Openen ” en kies voor en sluit daarna het scherm. Kies nog- maals het routebestand en vervolgens “Weergeven op kaart”. Je kunt nu eventueel in(uit)zoomen op de kaart d.m.v. de plus(+) of min(-) toets van het toet- senbord of het muiswieltje. Je kunt de kaart verplaat- sen d.m.v. de pijltoetsen van het toetsenbord of met de muis als je uit de gereedschappenbalk voor het “handje” hebt gekozen. Een volgende maal gaan we in op het aanpassen van de route bij afwijkingen met de track. Vragen kunt u inzenden aan pr.communicatie@club-pan.nl n

Er wordt in BaseCamp nu automatisch een “Lijst” RegioritZW2018 aangemaakt met daarin de route en eventueel de track en waypoints, die bij het routebe- stand zijn opgeslagen. Klik op de lijst en je ziet in vak 3 de namen van alle routes en waypoints verschijnen.

19

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

EEN MOOI BEGIN VAN HET SEIZOEN

Tekst : Hans Meijer Foto’s : Adrie van Weeghel Leden van onze Club Pan-European Nederland die nooit aan een toerrit van de club meerijden, hebben in ieder geval dit jaar al twee mooie ritten gemist. Met name de frisse Lenterit die voor een groot deel door Duitsland ging, was zeer de moeite waard. Niet alleen de mooie natuur en het mooie weer, maar zeker ook het voordeel van 100-kilometer wegen en het nagenoeg ontbreken van verkeersdrempels maken het motorrijden hier tot een waar genoegen. De route die Ben te Lintelo had uitgezet, vond ik dan ook zeer de moeite waard.

Hans

D e tweede rit dit jaar, de Regiorit Zuid-West, uitgezet door de nieuwe toercom- missaris Henk Dankers, bleef ook niet alleen in Nederland, een groot gedeelte was uitgezet in België. Zeker het eerste deel door West- Brabant was prachtig, mooie wegen door bossen en landbouw- gebied. Op een deel van de uitge- zette route werd een wielerwedstrijd gehouden en konden we niet de

geplande weg vervolgen, het is dan altijd een gokje om rechts of linksom je weg te vervolgen om uiteindelijk weer op de geplande route uit te komen. Dit keer koos ik voor links en met de Garmin uitge- zoomd kun je meestal nog wel een stukje van de paarse lijn zien. Op een gegeven moment reed ik parallel aan de route, maar wel aan de verkeerde kant van de grens in België en ja, daar kwam ik

een enorme wegopbreking tegen. Het betekende vele kilometers door grind, los zand, puin en modder. Gelukkig kan de Pan er tegen, maar uiteindelijk toch maar een grensovergang gezocht om weer op de geplande route uit te komen. Precies op het kruispunt waar ik de route weer op kwam, stonden al een paar clubleden die, net als ik, op het gezellige terras aan koffie met gebak toe waren.

20

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Van een jarige onder de koffie- drinkers kregen we allemaal zelf- gemaakteItaliaanseamandelkoekjes. Na de koffiestop met een vol en voldaan gevoel de route verder gevolgd richting België. Hier veel rechte wegen die niet zo uitda- gend zijn, maar het voordeel is, dat het wel lekker doorrijdt. Altijd een mooi punt om te stoppen is Baarle-Nassau. Toch ben ik deze keer doorgereden; het was er zo druk dat ik geen plek in het centrum kon vinden ommijn motor te parkeren. Ook alle terras- sen zaten overvol. Het mooie weer zal er alles mee te maken hebben gehad. Na nog even in België voordelig te hebben getankt ben ik aan het laatste stuk naar het eindpunt begonnen. In dit deel van Brabant hebben de wegbeheerders er blijkbaar een satanisch genoegen in om het voor motorrijders zo onaantrekke- lijk mogelijk te maken om hier te

rijden. Ontelbare verkeersdrem- pels zijn hier overal uitgestrooid in alle soorten en maten. Het is elke keer oppassen geblazen en gepaste snelheid is noodzakelijk, anders kun je zomaar worden gelanceerd. Je vraagt je af of de verkeersveiligheid hiermee is gediend of dat wegbeheerders aandelen van schokdemperfabri- kanten bezitten. In ieder geval krijg je wel sterke polsen van het steeds remmen, schakelen en weer gas geven. Na dit enerverende deel van de route nog even op het terras van het Trappistenklooster een drankje genomen en met de al aanwe- zige clubleden de dag doorgeno- men. Al met al twee hele mooie rittenmet gelukkig veel deelnemers. Hopelijk worden dat er nog meer als alle leden aan de ritten gaan deelnemen. Het jaar 2018 is wat mij betreft goed begonnen. Met dank aan de toercommissarissen Ben te Lintelo en Henk Dankers. n

21

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

En dat is 3 ….. Tekst/foto’s: Adrie van Weeghel

Ongelooflijk wat onze toercommissie voor elkaar krijgt! Het begon met de frisse Lenterit, uitgezet door Ben. We hadden prachtig weer nietwaar? Vervolgens de Zuidwestrit bedacht door Henk. En weer met een heerlijk zonnetje. En nu is het de beurt aan de Regiorit Noord-West op 21 april. Een prachtige rit in het vooruitzicht, uitgewerkt door Marco. En ook nu gaan de zonnestralen de hele dag met ons mee. Sterker nog... de temperaturen zijn ongekend hoog geweest deze week!

Daphe Brandt brandschilderkunst

D us drie ritten, drie maal met schitterend weer. Hoe doen die mannen dat toch? Hebben ze een lijntje met boven? En blijft dat lijntje zo stevig dat alle toekomstige ritten ook zo mooi zullen zijn? En er was nog een overeen- komst: Ben begon bij een brouwerij, Henk eindigde er bij een en Marco dacht: ik doe het tijdens de rit, en laat de Panners Brou- werij Hoop aandoen. Ja, dat geeft goede moed hè? Ik heb echter ook mogen vast- stellen dat niet alles hetzelfde was: waar we bij de frisse Lente- rit nog volop in thermokleding, dikke wanten, etc. moesten aanrijden, en het pas in de loop van de dag wat aangenamer werd, bleek dat bij de Zuid- westrit al een stuk beter te zijn.

En ja…, de Regiorit Noordwest had de primeur om te starten met een warm zonnetje aan de hemel, toen iedereen zijn motor nog uit de garage moest halen. Kortom: het is nu slechts de 4 e maand van het jaar en we hebben nu al een topscore met weer en erg mooie ritten. Dat legt een zware verwachting op de komende ritten. Zullen de toercommissarissen die deze ritten nog uit moeten zetten, wel kunnen slapen van deze zware druk op hun schouders? Laten we eerst eens naar de aanloop van deze rit gaan kijken bij de auteur van dit stukje. Toen de nieuwsbrief kwam schrok ik: de rit is gepland op de dag dat het Bloemencorso door de Bollenstreek rijdt! Ik moet een keuze maken of ik achterop de

nederige zetel van onze blanke Goldwing ga zitten en me laat rijden, of dat ik thuis het Bloe- mencorso ga bekijken. Gelukkig was er een mouw aan dit dilemma te passen namelijk: vrijdagavond naar het verlichte Bloemencorso gaan kijken in Noordwijkerhout. Dus daar met een vriendin naar toe gegaan. Erg mooi! Lag alleen beetje laat in mijn bed en daardoor niet echt goed uitgerust zaterdag- ochtend. Vroeg opgestaan om de hond uit te laten, te ontbijten enme inmijnmotorpak te hijsen. En als je dan rond kwart over 8 richting Heerhugowaard ach- terop die tweewieler zit en die prachtig gekleurde lappende- kens van bollenvelden ziet, dan vergeet je toch gewoon dat je ogen 's ochtends moeite had- den om open te gaan?

22

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Rond 9 uur waren we bij Snoek Motoren, waar al volop bedrij- vigheid was. Ondanks het vroege tijdstip waren we nog niet eens de eersten! De gastvrijheid van Snoek Motoren is groots! De thermos- kannen met thee, koffie, koekjes en andere benodigdheden waren goed verzorgd en we maakten dankbaar gebruik van het warme bakkie, dat door 2 jonge dames voor ons gehaald werd. Jong geleerd, oud gedaan is daarmee een wijs spreekwoord: deze dames hebben vandaag laten zien dat ze niet bang zijn voor motorrij- ders (en laten we eerlijk zijn: we bijten niet, toch?), in staat zijn in ongelooflijk snel tempo de volle bekertjes te brengen en daarbij lief te lachen en voor iedereen te zorgen. Dat zijn de eerste stappen naar succesvol onder- nemerschap en ze zullen het dan ook ver schoppen is mijn verwachting.

Snoek Motoren had nog een verrassing voor ons in petto: de NIEUWE GOLDWING !!! In de kleur die ik het mooist vind ook nog! Dat bleek toch wel een magneet op de Panrijders te zijn! Van alle kanten werd hij bekeken en de voor- en nadelen met elkaar besproken. Vooral het financiële aspect is toch wel een puntje. Martin probeerde onze blanke Goldwing om te ruilen tegen dit nieuwe exemplaar, maar kreeg het advies toch iets meer mee te nemen de volgende keer. We zullen kijken of d.m.v. spon- soring of vrijwillige donaties volgend jaar een mooie rode Goldwing prijkt achter onze garagedeuren. Voor vandaag had ik mijn hoop gevestigd op een proefrit, en ja laten we die dan maar meteen tijdens de rit van vandaag doen, dan weten we meteen of hij aan alle wensen voldoet.

Snoek Motoren begreep ons standpunt, maar vond het sneu voor degenen die speciaal hier- voor naar de open dag zouden komen, dus we moesten hem op de brug laten staan. Nadat we de file bij het toilet hadden meegemaakt en met lege blaas konden vertrekken was het motorjas aantrekken en helm en wanten aandoen en opstijgen op de nederige zit- plaats achter mijn privé-chauf- feur. Met intercom op een gezellig muziekje vertrok ons groepje van een stuk of 7 motoren richting eerste gedeelte van de rit. En geloof het of niet... deze keer zonder navigatieproblemen! Nadat we wat kilometers gereden hadden, zagen we grote groepen fietsers op de dijken rijden. Precies dezelfde route als wij! Dan blijken die weggetjes toch wel heel smal als je daar 2 naast elkaar rij- dende fietsers wilt inhalen dan wel een tractor of vrachtwagen tegenkomt.

23

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Later hoorde ik dat “onze” Marco, die deze rit heeft uitgezet, ook één van de deelnemers op de fiets was en 160 km op zijn twee- wieler heeft verreden in slechts 7 uur tijd, natuurlijk wel met wat pauzes erbij! Super hoor Marco! Nadat we een paar grote groepen fietsers voor onze neus hadden zien opdoemen en ver- volgens voorbijreden, besloten we in Oudendijk onze ijzeren ros te parkeren en een lekker bakkie te nemen, al dan niet met appel- taart met slagroom. Heerlijk zittend op het terras aan het water hadden we goed zicht op iedereen die voorbijreed. We overvielen overigens de waard van dit eetcafé wel met zo'n grote groep. Na zelf de bestelling opgenomen te hebben en ingeleverd, konden we daarna onze bestelling binnen ophalen. Het smaakte opperbest en het was goed toeven daar. Maar daar kwamen we natuurlijk niet voor!

We slingerden verder over de weggetjes, door en langs dorpen en voordat we het wisten reden we door de Beemster richting de Zaanse Schans. Eén van Neder- lands grootste trotsen. Vele mensen zullen foto's hebben van eenbezoekjeaandezeomgeving.

En waar er een schaap over de dam is... kwamen er ineens nog een paar Panners te voorschijn, die de goede neus van Hans toch ook eens wilden ervaren. Wij hebben een lekkere lunch gehad, maar ik heb eigenlijk nog niet goed in beeld hoe het de Panners na ons ervaren hebben. En toen moesten we dus nog zo'n 100 km. Gauw verder rijden dus! Ik zag o.a. het plaatsnaambord van Schoorl, maar eigenlijk was ik te veel verdiept in het maken van mooie kiekjes om bij dit verhaal te plakken. Onderweg toch veel mooie velden met hyacinten en tulpen gezien. De ene bloem ruik je al ver van te voren, bij de andere moet je het toch meer van de uitbun- dige kleuren hebben. Verder moet ik vaststellen dat er in de Regiorit Noord-West ongelofelijk veel molens in de route zaten. Alsof ze als paddenstoelen uit de grond waren gekomen.

Hans was onverbiddelijk: als het stoplicht groen is, dan rijden we, is het rood dan wordt er gestopt. En ja, bij die mooie vergezichten staan nu eenmaal geen stoplich- ten dus... we rijden door. Zou ook erg onverantwoord zijn geweest om midden op de weg te stop- pen, nietwaar? In de plaats Rinnegom (ik had er nog nooit van gehoord, jij wel?) zagen we een leuk restaurant voor de lunch. Daarom afgestapt en even heerlijk van het zonnetje genoten en van de bereidsels die we besteld hadden.

24

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

Een kilometer of 20 voor het einde zagen we een bord “IJsje?” staan in de kant van de weg. Degenen die al vaker met ons zijn meegereden weten dan dat er geen ontkomen aan is: er wordt afgestapt, een koude rakker gekocht, nagepraat over de rit van vandaag en al nagedacht over de volgende rit. Net voor 18.00 uur kwamen we aan bij Snoek Motoren, waar het een stuk stiller was dan die ochtend. Gelukkig stond op de brug de rode nieuwe versie van ons huidig mobiel geduldig te wachten op een lief woord en liet zich graag vastleggen op een foto. Na een drankje en nog even bijgekletst te hebben met deze en gene, reden we via de prachtige gekleurde velden weer op huis aan. Mijn achterwerk zal nog wel een paar uurtjes nodig hebben om uit de plooi te komen, want het was een lange zit. Maar …. wel echt de moeite waard. We hebben genoten Marco, dank je wel! Snoek Motoren wil ik bedanken voor het tonen van de nieuwe Goldwing en de mogelijkheid attributen te kopen voor de motor of onszelf en natuurlijk de heerlijke versnaperingen niet te vergeten!

Met vriendelijke PANgroet, Adrie van Weeghel n

25

Club Pan-European Nederland | nummer 2 | juni 2018

REGIORIT MIDDEN-WEST zondag 24 juni 2018 Toercommissaris: Hans Burggraaff

Lang gehoopt, toch nog gekomen! Een toercommissaris voor de Midden-West-ritten! Mijn naam is Hans Burggraaff, ben 58 jaren jong en ben ongeveer vijftien jaar lid van de Panclub. In het begin nog geen actief lid, maar de laatste tien jaar ben ik steeds meer dag- en meerdaagse ritten mee gaan rijden. Toen er eind vorig jaar een oproep werd gedaan voor toercommissarissen, heb ik me aangemeld. De afgelopen jaren heb ik regelmatig voor mensen uit mijn omgeving een- of meerdaagse toerritten uitgezet, dus rittenmaken is mij niet vreemd. Ook ben ik toercommissaris bij District Midden van de KNMV.

Start- en eindlocatie: Happen&Tappen ‘t Scheepje, Harmelerwaard 2, 3481 LB Harmelen Inschrijving: van 09.30 - 10.30 uur.

M ijn eerste rit begint bij van der Valk Hotel De Bilt en heeft als thema Natte Potenrit. De rit is 202 km lang. Van hieruit rijden we via Bilthoven de polder in richting Westbroek, langs de Maarsseveensche plas- sen en een stukje over de noorde- lijke rondweg van Utrecht, om vervolgens langs de Haarrijnse plas richting Haarzuilens en Kasteel De Haar te komen, altijd leuk om naar te kijken! Het is het grootste kasteel van Nederland. Het werd vanaf 1892 op de ruïne van het oude kasteel herbouwd in neogotische stijl.

Daarna komen we door Harme- len (mijn woon- en geboorte- plaats) en langs Montfoort (het is leuk om even door dat dorp te rijden voor de liefhebbers van historische plaatsjes). Dan komen we langs de Hollandsche IJssel in Oudewater, waar leuke terrasjes zijn.

De Waag van Oudewater wordt ook wel deHeksenwaaggenoemd, omdat hier van de 16 e tot in de 18 e eeuw personen werden gewogen, die van hekserij werden beschuldigd. De Waag werd in 1482 gebouwd als goede- renwaag. Keizer Karel V gaf Oudewater in 1545 als enige plaats in Europa het privilege voor een eerlijk weegproces. Niemand werd er ooit als heks veroordeeld. De personen die zich daadwerke- lijk in Oudewater lieten wegen om aan te tonen dat zij geen heks waren, waren gering in aantal en voornamelijk uit de directe omge- ving van Oudewater afkomstig. In 1987 kon op basis van de beschik-

26

Made with FlippingBook - Online Brochure Maker