591177451

Afdelinger som Skibbyggeriet var underlagt Chefen for Orlogsværftet paa ensartet Maade. Den 21. April 1860 nedsattes der ved allerhøjeste Ordre en blandet Kommission, sammensat af nogle af Marineministeriets højeste Embedsmænd, nogle Offi­ cerer af Marinen og nogle Medlemmer af Rigsraadet og andre Mænd af Anseelse til at undersøge Orlogs­ værftet i alle dets Forhold, dets Drift og dets Arbejds­ kraft m. m. I Betænkningen fra denne Kommission, som blev afgivet den 30. December 1861, findes under Afsnittet »Om Værftets Bestyrelse « enstemmigt indstillet angaa- ende Posten som Chef for Orlogsværftet, følgende: at Posten som Chef for Orlogsværftet fremdeles be­ klædes af en af Marinens Officerer, at der indenfor de ved Love, Anordninger og In­ strukser anviste Grænser gives Chefen fuld Myndighed over og Ansvar for Værftets Drift. Kommissionens hernævnte to Forslag stemmer med den i 1856 indførte Ordning og udgjorde det Prin­ cip, der blev fulgt lige til 1880, nemlig at Chefen for Orlogsværftet var Søofficer, og at han indenfor visse Grænser havde fuld Myndighed og Ansvar med Hen­ syn til Værftets Drift. Lederen af Skibbyggeriet, der den Gang (indtil 1868) kaldtes Fabrikmester, var saaledes med sine under­ ordnede Funktionærer og Arbejdere underlagt Chefen for Orlogsværftet og var endog tildels i faglig Hense­ ende ansvarlig overfor denne. Hvor Grænsen mellem Chefen for Orlogsværftets og Fabrikmesterens faglige Ansvar laa, har det sikkert været vanskeligt at bestemme, men det fuldt faglige Ansvar kan Chefen for Orlogsværftet dog ikke have haft, f. Eks. i alt hvad der angik Konstruktion af Ski­ bene og deres enkelte Dele, i Arbejdets forsvarlige Ud­ førelse m. m. Denne Ordning kunde bedre gaa i gamle Dage i Træsejlskibs Tiderne end seneré, da Dampmaskinerne trængte igennem. Den Gang spillede Maskiner og me­ kaniske Indretninger nemlig kun en lille Rolle, og de