591177451

med Værftschefen og den militære Marine og har der­ igennem fuld Forstaaelse af den vigtige Rolle, som Fabriksdriften spiller ved saadan Lejlighed. Mobili­ seringen i 1914 og Arbejdet under den paafølgende Verdenskrig var en Prøve for denne Ordning, som maa siges at være bestaaet fuldt tilfredsstillende. Med Hensyn til denne Ordning A skal jegændnu henvise til det gamle Ord: Den ved, hvor Skoen tryk­ ker, som har den paa. Jeg har i 25 Aar haft Skoen paa som Direktør og har ikke følt Tryk fra Værfts­ chefens Side med Hensyn til den egentlige Fabriks­ virksomhed. Jeg kan derfor roligt paastaa, at det Ar­ bejde, der i min Tid blev udført af Fabriksafdelingen ikke var bleven billigere, om denne Afdeling havde været fuldstændig adskilt fra Orlogsværftet i admini­ strativ Henseende. Det kan iøvrigt heller ikke siges at være konsta­ teret, at vort Orlogsværft under Ordningen af 1880 ar­ bejdede uforholsmæssigt dyrt. Kommissionen af 1922 udtalte ganske vist, at den fandt, at Arbejdet var for dyrt, men den fremdrog kun et eneste Eksempel som Bevis, og det var ikke noget Orlogsfartøj, men en civil Dampfærge, bygget under abnorme Forhold lige efter Verdenskrigen, da Priserne paa Arbejdsløn og Mate- rialier var uberegnelige. Havde Kommissionen været saa retfærdig, at den ogsaa havde undersøgt Bekost­ ningen ved Bygningen af et Orlogsskib, Torpedo- eller Undervandsbaad under normale Forhold, var den sik­ kert kommen til et andet Resultat. Ordningen B. er den, hvor Fabriksafdelingen er ad­ ministrativt fuldstændig adskilt fra Orlogsværftet og danner et selvstændigt uafhængigt Skibsværft direkte under Ministeriet. Der er dog den Forbindelse tilbage med Orlogsværftet og Flaaden, at disses Arbejder skulle udføres paa Skibsværftet uden nogen som helst Konkurrence. Den mest iøjnefaldende Forskel mellem denne Ord­ ning og den under A nævnte bestaar i, at Direktøren for Skibsværftet nu er rykket op til at blive en side­ ordnet Myndighed med Værftschefen. Direktørens