591177451

lingen som Direktør for Orlogsværftet i den nuværende Form, hvad Ministeriet vist allerede har erfaret, da det har maattet ansætte en af de tidligere ved Orlogsværf­ tet uddannede militær tekniske Embedsmænd som Di­ rektør i Stedet for »Manden derudefra«. Paa dette Sted kan jeg ikke tilbageholde en Be­ mærkning om det absurde i at Marineministeriet har anset det for at være en Fordel at søge en Ingeniør fra Privatindustrien til at lede dets Skibs- og Maskinbyg­ geri. Det er nemlig et Faktum, at der ikke i Privatindu­ strien findes Ingeniører med bedre teoretisk og prak­ tisk Uddannelse end der haves i Marinen og dertil kom­ mer, at Konstruktionen og Bygningen af Krigsfartøjer f. Eks. Torpedo-, Undervandsbaade og Luftfartøjer m. m. med Maskinerier er et saadant Speciale, at Kendska­ bet hertil kræver en særlig Uddannelse. Det er vel ikke for meget at forlange, at Lederen af Marinens Skibs­ værft sidder inde med et saadant Kendskab, men i Privatindustrien er det uhyre vanskeligt at finde en saadan Mand. Marinen har derfor hidtil selv sørget for at faa uddannet egne Ingeniører i det nævnte Speciale, og det kommer den til at blive ved med. Man har flere Gange set, at private Skibsværfter el­ ler Rederier har søgt med Held til Marinen for at faa en teknisk Direktør, men det modsatte turde være unatur­ ligt. Skibsinspektionen. Ifølge de udstedte Kundgørelser er der paa Holmen oprettet en Skibsinspektion, som er umiddelbart under­ lagt Chefen for Flaadestationen. Den er delt i to Afde­ linger, nemlig en Skibsafdeling og en Maskinafdeling. Forinden Korpsenes Ophævelse i 1923 var det nu un­ der Skibsinspektionen sorterende Personel fordelt til de Afdelinger, hvortil det hørte i teknisk Henseende. De Skibsinspektionen tildelte Hverv vedrørende Ma­ teriellet udførtes før Omordningen af de to Underdirek­ tører ved Skibbygning og Maskinvæsen. Oprettelsen af Skibsinspektionen blev foreslaaet af Kommissionen af 1922, som Følge af dens Forslag om Fabriksafdelingens Udskillelse fra Orlogsværftet. Kom