591177451

Dette Forhold er der et meget stort Publikum, som ikke er klar over. Den Omstændighed, at den sidste Stavelse i Ordet Orlogsværft er »Værft«, forleder man­ ge, til at tro, at det egentlig er som Skibsværft, at et Orlogsværft har sin største Betydning. De sætter der­ ved Skibbyggeriet og Maskinvæsenet altfor meget i Højsædet paa Bekostning af Orlogsværftets Hoved­ opgave, som er at betjene Flaaden i det hele taget. I det hele er det en Misforstaaelse at tro, at en Marine har nogen særlig stor Interesse i at drive Fa­ briksvirksomhed for Bedriftens egen Skyld. Marinens Hovedinteresse bestaar i at faa sit Skibsmateriel ved­ ligeholdt, fornyet og klargjort paa bedste og billigste Maade med mindst Omsvøb. Erfaringen har vist, at dette naas bedst ved at have et Orlogsværft med egne Værksteder, hvor idetmindste Reparationsarbejderne kan udføres. Marinen er derimod ikke særlig inter­ esseret i, at disse Værksteder fortrinsvis benyttes til Arbejder for Fremmede, da dens egne Interesser der­ ved let tilsidesættes. De oven anførte Betragtninger maa man ikke tabe af Syne ved Organisationen af Orlogsværftets Ledelse, og der er endnu et Hensyn, som man maa tage ved den Lejlighed, nemlig Størrelsen af Orlogsværftet og Omfanget af dets Fabriksvirksomhed. Man maa ikke glemme vore smaa Forhold og puste Marinen op til at synes større end den er. Orlogs­ værftets Fabriksvirksomhed er ikke stor; dens Præ­ stationsevne er næppe større end for Skibsværftet i Helsingør, der kun regnes for at være et mindre Pri­ vatværft. Paa dette Værft arbejder for Tiden ca. 700 Arbejdere, paa Orlogsværftet ca. 600. Begge Værfter kan imidlertid beskæftige en større Styrke, men Sam­ menligningen giver dog et Billede af, at Størrelse­ forskellen mellem de to Værfter ikke kan være stor, og at Skibbyggeriet paa Orlogsværftet derfor kun har en forholdsvis lille Præstationsevne. Man kan derfor let komme til at gøre Administra­ tionen af Marinens Skibbyggeri og Maskinvæsen for