TATLIN NEWS #78-79

2010–2013 | СТУДИЯ 44 | ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ «ОЛИМПИЙСКИЙ ПАРК» | СОЧИ, РОССИЯ | ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНЫ АРХИТЕКТОРАМИ, ТЕКСТ МАРИЯ РЯВИНА

Вокзал «Олимпийский парк», главные назем- ные ворота Зимней Олимпиады в Сочи – одна из наиболее выдающихся построек всего олим- пийского парка. Проект, созданный бюро Никиты Явейна «Студия 44» появился уже после утверж- дения первоначального проекта, однако благо- даря выразительности образа, продуманности планировки и сравнительной дешевизны был принят к реализации. Объемно-пластическое решение вокзала напоминает вздыбившуюся волну, готовую устремиться в долину. Два кры- ла вокзала встречаются в центральном буруне, и, изменив свое направление, ниспадают вниз козырьком, который укрывает привокзальную площадь от солнца и словно выплескивает оче- редную порцию посетителей в Олимпийский парк. Еще одним источником вдохновения для объемно-пластического решения вокзала «Олимпийский парк» были особенности рельефа Имеретинской низменности, которая неподалеку от вокзала террасами поднимается вверх к скло- нам гор. Архитектура вокзала переосмысляет эту топологию, вторя ей и подчеркивая ее уникаль- ную красоту. Интерьер вокзала решен как единое про- странство, с разных уровней которого – с при- вокзальной площади, из ресторана, из распре- делительного зала – открываются панорамные виды на Олимпийский парк. Это стало возмож- ным благодаря конфигурации волнообразной оболочки здания, которая позволяет обеспечить отличный обзор, не создавая при этом лишних кубометров отапливаемого объема. Внутри вокзал разбит на уровни, каждый из которых несет свою функцию. Потоки пасса- жиров пригородных и дальних направлений рас-

ходятся в под- и надплатформенное простран- ства. Между ними находятся ресторан с откры- тыми террасами и комнаты длительного отдыха пассажиров. Выше расположились: зал ожида- ния, зал официальных делегаций, банк, сервис- центр, помещения для пассажиров VIP и подсоб- ные помещения. Все уровни связаны между со- бой и с пассажирскими платформами системой лестниц, пандусов, эскалаторов и лифтов. Кроме разделения потоков пассажиров, очень важно было развести и потоки пешеходов и транспорта. Для этого привокзальная площадь устроена в двух уровнях. Верхний уровень – платформа – целиком предназначен для пеше- ходов . Отсюда по широкой парадной лестнице люди спускаются к входу в Олимпийский парк. Под платформой расположены проезды к вок- залу, организованы места для посадки и высад- ки пассажиров с общественного и личного авто- транспорта, остановки служебного транспорта, автобусный вокзал.

ситуационный план

объект Железнодорожный вокзал «Олимпийский парк» | место Россия, Сочи, Адлеровский район, Имеретинская низменность | проектирование 2010 | окончание строительства 2013 | заказчик ДКРС ОАО «РЖД» | архитекторы Н. И. Явейн, В. А. Зенкевич, В. А. Романцев, Ж. В. Разумова, П. А. Шлихтер, при участии М. С. Виногра- довой, В. С. Жуковой, Е. В. Купцовой, И. Е. Калиняковой, У. В. Сулимовой, К. О. Счастливцевой | общая площадь 17 000 м 2

набросок объемно-пластического решения

66 ТАТLIN NEWS 6-1|78-79|127 2013-2014

BUILDINGS