New-Tech Military Magazine | Q1 2023

שנות פעילות 100 סיקורסקי חוגגת

מערכת ניו-טק מגזינים גרופ

ל

עולמית בייצור מסוקים, עם אלפי עובדים אשר תכננו, ייצרו ומסרו מסוקים שאיפשרו למפעיליהם לבצע מגוון משימות ברחבי העולם ולהציל חיי אדם. המסוק המוכר ביותר הוא כמובן, הבלקהוק, אשר בתחילת השנה חגג בעולם – מספר 5000 את מסירת המסוק ה חסר תקדים בעולם התעופה. החברה הינה הגדולה והמובילה כיום בייצור מסוקים, צבאיים ואזרחיים ומייצרים מגוון מסוקים CH -53 K מהמתקדמים מסוגם: בלקהוקים, , ועוד. S -76, S -92 גם בישראל חיל האוויר מפעיל זה עשרות שנים מסוקים 2015 מתוצרת סיקורסקי, אשר נרכשה בשנת על ידי חברת לוקהיד מרטין. המוכרים שבהם הם מסוקי הבלקהוק "ינשוף" הפועלים בבסיס , במהלכה הגיעו לישראל 1994 פלמחים החל מ- CH - עשרת המסוקים הראשונים, ומסוקי ה- "יסעור" הפועלים בבסיס תל נוף. מסוקי 53 D הסיקורסקי הראשונים הגיעו לחיל האוויר הישראלי לאחר שהוחלט על רכש של שני . המסוקים S -55 מסוקים מדגם סיקורסקי 1956 הגיעו לבסיס תל-נוף באפריל ובאוגוסט ונקלטו בטייסת "הגמל המעופף" לצד מסוקי

שיועדו לטיסות בצפון האוקיינוס האטלנטי ובאוקיינוס השקט", אמר סרגיי סיקורסקי, בנו הבכור של איגור. "בלילה, אחרי היום העמוס, הוא בא הביתה וישב בין שעתיים לשלוש במשרד הפרטי שלו, שם שירטט, תכנן, VS - מחק ועיצב מחדש את מה שלבסוף יהיה ה- . התגנבתי למשרד מדי פעם כדי לראות את 300 תהליך ייצור המסוק הראשון של אבא". , איגור סיקורסקי קיבל את 1935 למרץ 19 ב- Direct לעיצוב " 1,994,488 אישור הפטנט מספר 14 ". החלום הבשיל למציאות ב- Lift Aircraft VS -300 , כאשר הטיס את ה- 1939 לספטמבר במשך עשר שניות באוויר. "אני זוכר שאחרי הגיחה השנייה או השלישית, ממש מעל גובה VS -300 בהן אבא הטיס את ה הקרקע, הוא לקח את אמא שלי ואת אחי, ניקולאי, וצפינו בסבלנות איך הוא המריא לגיחה נוספת כשהוא על ההגאים". , קיבל איגור סיקורסקי 1940 למאי 14 ב- ממדינת קונטיקט. 1 את רישיון טיס מספר , הטכנולוגיה הבשילה והוא מסר את 1942 ב הפלטפורמה הראשונה מבין אלפים שיימסרו היה המסוק הראשון XR -4 בעשורים הבאים. ה שנמסר לכוחות האוויר של צבא ארה"ב. החברה המשיכה לצמוח ולהיות מובילה

שנים, מהגר ומומחה התעופה 100 פני Sikorsky איגור סיקורסקי הקים את

בחוות תרנגולים Aero Engineering Company ליד רווזולט פילד, לונג איילנד, ניו יורק. צוות של מהנדסים, רבים מהם מהגרים בעצמם אשר נמלטו במהלך המהפכה הרוסית, סייעו להקמת החברה והחלו לפתח מטוס (בעל כנף קבועה): . S -29 A מעולם לא יוצר S -29 A למרות שמטוס ה בצורה סדרתית, הוא יצר פרסום שהניע משקיעים, אשר אפשרו בהמשך הדרך לייצר ומטוסים נוספים, S -38 המטוס האמפיבי בעיקר ימיים. ניסה איגור סיקורסקי לפתח 1908 כבר בשנת מסוקים, אך טכנולוגיית המנועים שהייתה קיימת לא איפשרה לבצע טיסות ניסוי. הרעיון של המאה 30 נכנס להקפאה עד לשנות ה שעברה, במהלכן הבשילה טכנולוגיית המנועים כך שהתאימו לצרכיו של סיקורסקי. בשנת העביר סיקורסקי את מתקני החברה 1929 לסטרטפורד, קונטיקט, שם המשיכה לצמוח 1934- ולהגדיל את כמויות הייצור. "בשנים ידעתי שאבא בא מהעבודה מהמפעל, 1935 אחרי ימים עמוסים בהם היה מרוכז בייצור ה'ספינות המעופפות' של פאן אמריקן,

New-Tech Military Magazine l 58