Tauverk -Knuter Spleising

BRANNSLUKNING 9. HA KUNNSKAP OM BRANNFARE, BRANN- ÅRSAKER, FORGIFTNINGSFARE I TILFELLE DET OPPSTÅR EN BRANN, OG FORHOLDSREGLER FOR Å UNNGÅ AT BRANN SKAL OPPSTÅ (BRANN- SIKRING). FORKLARE HVILKE TYPER SLOKNINGS- MATERIELL SOM EGNER SEG OM BORD I MINDRE FARTØY. VIS HVORDAN BRANN SLOKKES MED BRANN-SLOKNINGSAPPARAT OG ANDRE HJELPE- MIDLER, OG REDEGJØR FOR VARSLING AV BRANN. Til Jungmannsmerket pkt. 4 har du lært litt om hvordan vi kan redusere faren for brann ombord, og litt om hvordan brann slokkes. KUNNSKAP OM BRANNFARE Noe av det båtfolk frykter mest på havet er brann. Man har som regel ikke mulighet for å tilkalle hjelp raskt nok, og det er heller ikke lett å rømme fra brannen. Skal vi unngå at det oppstår brann og kunne slokke brann, må vi være klar over hva som skal til for at det skal oppstår brann. Ved siden av her ser du det vi kaller branntrekanten. Den forteller at det må tre faktorer til for at det skal oppstå brann, og for at brannen skal fortsette: 3. brennbart materiale 4. oppvarming av stoffet til antennelsestemperatur 5. luft (oksygen) Dersom du tar bort en av de tre, vil brannen slokke. 1. Brennbart materiale. Nesten alt i en fritidsbåt kan brenne; innredning og utstyr, og i de fleste tilfelle også skrog. Selv om skroget er av metall, er det mye brennbart i skrog og overbygg. Isolasjon og kledning av tre eller trekk av andre materialer er ofte meget brannfarlig. Et skrog av plast er meget brennbart, og det oppstår lett en eksplosjonsartet brann. De fleste branner om bord i fritidsbåter skyldes motor, kokeapparat og varmeanlegg. Det er brennstoff til slike anlegg som er brannfarlige, og de vanligste er bensin, diesel, rødsprit, parafin og gass. 2. Varme. Varme utvikles i både motor, kokeapparat og varmeanlegg. I tillegg vil åpen ild fra tennere, fyrstikker, stearinlys mm tilføre varme. Likeledes vil elektrisk anlegg være farlig og kunne gi varmgang. Dette gjelder også anlegg med 12 eller 24 volt som oftest brukes i fritidsbåter.

32