UPM_Biofore-lehti-1-18-low

TEKSTI Satu Peltola   KUVAT UPM

Ainutlaatuinen koivuvaneri suojaa maakaasukuljetuksia Maailman energiantarve kasvaa jatkuvasti. Yksi vastaus päästöttömämpään energiantuotantoon on nesteytetty maakaasu (LNG). Jotta vähäpäästöistä maakaasua saadaan kuljetettua maailman merillä turvallisesti, luja ja kestävä koivuvaneri suojaa kaasutankkereiden runkoja vaihtelevissa meriveden lämpötilaolosuhteissa. M aailmanmerillä seilaa lähes 450 nesteytettyä maa­ kaasua (LNG) kuljettavaa säiliöalusta, joiden avulla vähäpäästöistä maakaasua voidaan toimittaa paikkoihin, joihin putkiverkosto ei ylety. Maakaasun käyttö lisääntyy maailmalla jatkuvasti ja LNG:n käyttömäärän uskotaan nousevan putkikaasun tasolle lähivuosina. Jotta maakaasua voidaan kuljettaa säiliöaluksilla järkevästi, maakaasu nesteytetään kuljetusten ajaksi jäähdyttämällä se 163 celsiusasteeseen. Prosessissa maakaasu tiivistyy 600-kertaisesti. Jotta nesteytetty maakaasu saadaan pysymäänmerikuljetuksen aikana -163 celsius­ asteessa vaihtelevissa lämpötilaolosuhteissa, säiliöiden rungot eristetään koivuvanerista tai teräksestä valmistettujen eristekomponenttien avulla. UPMonmaailman suurin säiliöaluksiin tarkoitetun koivuvanerin toimittaja. 2500 kuutiota vaneria LNG-vanerin valmistaminen on tiukasti sertifioitu ja UPM:n lisäksi LNG-vaneria val­ mistaa muutama muu toimija koko maailmassa. UPMPlywoodin aluemyyntijohtaja Mikko Iso-Kuuselan mukaan tuotteelta vaaditaan paljon, koska olosuhteet, joihin vanerieriste toimitetaan ovat vaativat. Kuusela kertoo, että koivun parhaisiin ominai- suuksiin kuuluu lujuuden lisäksi se, että se pitää erittäin hyvinmittansa, vaikka lämpö­ tilaolosuhteet vaihtelevat ympärillä suuresti. UPMvalmistaa LNG-vaneria kolmessa tehtaassaan: Joensuussa, Chudovossa Venäjällä sekä Otepäässä Virossa. Jokainen tehdas hyödyntää LNG-vanerin valmistami- sessa lähiseudun koivutukkeja. Valmiit LNG-vanerikomponentit toimitetaan Kiinaan ja Etelä-Koreaan, joissa valtaosa LNG-aluksista rakennetaan.

>>

1/2018  | 21