PanPost nummer 4 oktober 2016

CLUBMAGAZINE VAN CLUB PAN – EUROPEAN NEDERLAND

JAARGANG 22 NUMMER 4 OKTOBER – DECEMBER 2016

Herfstrit

2 � Strekentoer

Vrijwilligersdag

20 � Open Pantoer

1

2

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

Colofon

Inhoud

Voorwoord van de voorzitter……….….……… 5

Oplage: 1000 exemplaren Frequentie: 4x per jaar Sluitingsdatum kopij en advertenties: De 1e van elke tweede maand van een kwartaal Uitgever Club Pan-European Nederland Astronautenbaan 28, 3402 DH IJsselstein Tel.: 013-571 21 50 Internet: www.club-pan.nl E-mail: secretariaat@club-pan.nl Hoofdredactie Hans van der Tol E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Redactielid Hans Burggraaff Redactiesecretariaat E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Advertentie-acquisitie Vacant E-mail: secretariaat@club-pan.nl Dagelijks bestuur: Voorzitter: Martin de Graaff Tel.: 026-333 54 26 E-mail: weeghelmv@zonnet.nl Secretaris: Edgar van Schijndel E-mail: secretaris@club-pan.nl Penningmeester: Sonja Ravensbergen-Eijk Tel.: 075-6312008 Mob.: 06-23040681 E-mail: penningmeester@club-pan.nl IBAN: NL50 ABNA 0620 2262 93 Commissies: Voorzitter Tourcommissie Frank van Leersum, tel.: 06-25272059 E-mail: tour@club-pan.nl Commissie PR & Communicatie Hans van der Tol E-mail: pr.communicatie@club-pan.nl Webmaster: Frank van Leersum E-mail: tour@club-pan.nl E-mail: voorzitter@club-pan.nl Bestuurslid: Peter van Kampen Vice-voorzitter, 2e secretaris E-mail: bestuurslid@club-pan.nl Martin van Weeghel

CPEN info.……………………………………..….. 6

Van de redactie…………….…….……………… 7

Toercommissie: Evaluatie clubrijder ……..…. 8

Toercommissie: Supertoer 2017……… . .…… 10

Toercommissie: Voorjaarstoer Frankrijk ….…12

Reisverhaal: Open Pantoer ……….…..…….. 13

Reisverhaal: Regiorit Zuid-west . . .… .………14

Reisverhaal: 15-daagse rondreis Roemenië .16

Reisverhaal: 2e Strekentoer Duitsland … . . . . 20

Vrijwilligersdag ….………….…..……...…..….. 24

Reisverhaal: He r f s t r i t……………..…..………. 26

Techniek: Winterklaar en Druppelaar .……. 29

CPEN Toerstatistiek 2016 .…….……………….30

Postadres Ledenadministratie Club Pan-European Nederland Ledenadministratie Vledderdiep 30, 1509 WZ Zaandam Tel.: 075-6312008 E-mail: ledenadmin@club-pan.nl Opzegging lidmaatschap CPEN vóór 1 november van het lopende verenigingsjaar via e-mail aan: ledenadmin@club-pan.nl. Druk Pieters Media BV, Groede Copyright

Evenementenkalender 2017 …….….……….. 31

12

10

11

19

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvul- digd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. De uitgever acht zich niet verantwoordelijk voor de juistheid van de door derden verstrekte gegevens en is niet aansprakelijk voor eventuele schade die het gevolg kan zijn van foutieve of onvolledige informatie. Aan de redactionele inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. ISSN nummer 1876-5742.

16

13

23

30

3

Uw dierbare Pan-European collectief verzekeren met uitstekende voorwaarden?!? Dat kan, via Zwartewaterland Assurantiën! Wij bieden: ü Eén aanspreekpunt voor al uw vragen ü Opzegservice ü Schadeservice bij een gedekte schade ü Mogelijkheid om uw gehele verzekeringspakket bij ons onder te brengen

Enkele van de vele voordelen van het collectief van de Pan European Club en Unigarant zijn:

· Aantrekkelijke collectiviteitskorting van 25%! · Beperkte diefstal eisen

· 1 jaar aanschafwaarde dekking bij Volledig Casco standaard! Aanvullend tot 3 jaar aanschafwaarde mogelijk (ook bij Beperkt Casco) · Accessoires bij beperkt en volledig casco standaard tot € 500,- meeverzekerd (aanvullend tot € 2.500,- of zelfs € 5.000,- mogelijk) · Helm, kleding en bagage bij beperkt casco en volledig casco standaard tot € 1.000,- meeverzekerd (aanvullend tot € 1.500,-, 2.500,- of € 5.000,-) · Combinatie van de no-claim korting van auto en motor · Extra 10% korting bij Winterstop (15 december tot 1 maart) · Bij gebruik van een Track en Trace systeem: 10% korting op de diefstalpremie en GEEN eigen risico bij diefstal of schade ontstaan bij diefstal.

(hierdoor is extra korting mogelijk!)

Zwartewaterland Assurantiën │Postbus 9 │ 8060 AA Hasselt tel. 038‐477 85 88 │ info@zwla.nl │www.zwla.nl

Erkend

dealer

Verkoop en reparatie van alle Japanse merken

M O T O R S Buitenwatersloot 149 2613 TD Delft www.overkampmotors.nl Tel.: 015-2121231

OVERKAMP

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

Voorwoord van de Voorzitter

I eder mens maakt in zijn of haar leven veel keuzes. Gelukkig kunnen we dat in de meeste gevallen zelf doen. Vaak doet de overheid dat voor ons, of worden we daartoe gedwongen door allerlei omstandigheden. We zijn gaan motorrijden omdat we dat zelf wilden. Op mijn 16 e maakte ik de keuze geen brommer te kopen, maar een paar jaar door te sparen voor een motor. Met vakantiebaantjes is dat in mijn studieperiode ook gelukt. Rond mijn 18 e verjaardag kocht ik een gebruikte Ducati 250 Mach 3. Ik was daar blijer mee dan mijn moeder. Na veel sleutelen en aan- duwen heb ik die na een aantal jaren verkocht. In dezelfde periode had ik ook een enduro- motor. Weer keuzemomenten in het leven. Daarna volgde de periode huisje- boompje-beestje met een gezin en twee kleine kinderen. Het budget voor een motor was er een poosje niet, maar regelmatig kon ik een motor lenen. Na die periode toch maar weer een motor gekocht: nu een Honda Revere -de voorloper van de Deauville-, later een VFR, toen de ST1100 en nu de ST1300. Ook weer keuzemomenten.

Na mijn beroepsperiode ben ik in 2009 lid geworden van de Club Pan-European Nederland. Niet zo lang daarna ben ik gevraagd het bestuur te versterken. Op dat moment bestond het bestuur uit twee leden en een interim-secre- taris. Na deze verkiezing bestond het bestuur uit vijf leden. Dat was ook het maximum in de statuten. Met vijf mensen en een goede taakverdeling kun je heel wat bereiken. Na iedere bestuurstermijn van twee jaar is er weer een verkiezing voor de betreffende persoon, weer zo’n keuzemoment: ga ik door of stop ik. Bij de afgelopen verkiezingen heb ik mezelf kandi- daat gesteld. Vanaf de volgende ALV op 5 maart ben ik echter niet herkiesbaar. Dan ben ik zes jaar bestuurslid geweest, waarvan één jaar waarnemend voorzitter en drie jaar voorzitter. Niet omdat ik het niet naar mijn zin heb, maar door tijdgebrek. Dat klinkt vreemd voor een pensionado, maar op dit moment is mijn agenda te vol. Eigenlijk was het plan vier jaar bestuurslid te zijn, maar het jubile- umjaar kwam eraan en het was niet de gemakkelijkste periode in de club. Daarom was dat niet het juiste moment om de keuze te maken om te stoppen.

De onderlinge sfeer in het bestuur is uitstekend en ook binnen de club is het plezierig ‘werken’. Als vice-voorzitter van FIM Europe (Europese motorbond als onder- deel van de wereldbond) ben ik teveel op pad. Ik vlieg meer dan dat ik motor rijd. Veel ritten van de toerkalender gaan aan mijn neus voorbij. Ik heb dan een schuldge- voel door een gebrek aan betrok- kenheid. De situatie zal de komende jaren niet veranderen (ook weer een van de keuzemo- menten). Gelukkig heb ik wel het gevoel een bijdrage te hebben geleverd aan het functioneren van onze club en stop met gemengde gevoelens. Het bestuur gaat op zoek naar een opvolger en daarna gaat alles weer door zoals het geweest is. Nogmaals, niet uit onvrede, maar het gevoel dat ik er te weinig bij ben is een feit. Vanzelfsprekend blijf ik lid van de club en zal ik bij een aantal activiteiten komen opdagen. Ik wens eenieder veel geluk en een mooi seizoen 2017. Uiteraard wens ik alle leden prettige feest- dagen.

5

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

CPEN info

Mededelingen van het Bestuur Algemene Leden Vergadering (ALV) De Algemene Leden Vergadering wordt gehouden op 5 maart 2017. Het feestcomité heeft wat zoekwerk verricht om een geschikte locatie te vinden. U wordt uitgenodigd de ALV bij te wonen in De Strooppot, Oostzijde 42-43, 1426 AE De Hoef. Vanaf 13.00 uur is de ontvangst met een kopje koffie en wat lekkers. U kunt zich, na de ontvangst van de nieuwsbrief, opgeven voor het diner dat rond 18.00 uur begint.

Voorlopige agenda Algemene Leden Vergadering ▪ Opening en welkom. ▪ Inbrengen extra agendapunten en vaststelling van de agenda. ▪ Notulen ALV van 6 maart 2016, welke gepubliceerd zijn in PanPost nr. 2 | april-juni 2016. ▪ Aftreden en kandidaatstelling bestuursleden. Martin van Weeghel is aftredend en herkiesbaar. Voorzitter Martin de Graaff is aftredend en niet herkiesbaar. Het bestuur houdt zich bezig met de opvolging en zal in een later stadium met een kandidaat komen. ▪ Leden die zich kandidaat willen stellen kunnen zich bij de secretaris aanmelden conform art. 10.1 van de statuten tot uiterlijk een week voorafgaand aan de ALV. ▪ Verslag van de voorzitter over het door het bestuur gevoerde beleid. ▪ Verslag van de secretaris over 2016. ▪ Verslag van de penningmeester over 2016. ▪ Verslag van de kascontrolecommissie over 2016. ▪ (Her)verkiezing en installatie bestuursleden. ▪ Benoeming kascontrolecommissie voor 2017. ▪ Rondvraag. ▪ Sluiting van de 24 e Algemene Leden Vergadering.

De vergadering begint om 14.00 uur en zal ongeveer anderhalf uur in beslag nemen. Uiteraard wordt na de vergadering en een pauze het middagprogramma voortgezet. Het feestcomité zal in nieuwsbrieven meer informatie verstrekken.

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • W i j z i jn o p z o e k … … De Panclub doet hierbij binnen haar (duo)leden een oproep voor een enthousiaste vrijwilliger die op actieve wijze ondersteuning kan geven aan onze webmaster voor het technisch onderhoud van onze website. Wij zijn op zoek naar een persoon met een Web- of IT-achtergrond en affiniteit voor het onderhouden en verder uitbouwen van onze website. Hij/zij volgt de technische ontwikkelingen en trends op het gebied van websites, heeft ervaring met WordPress en heeft voldoende technische kennis van HTML. Voor informatie kun je contact opnemen met Frank van Leersum, e-mail toer@club-pan.nl, of telefonisch 06-25272059 (in de avonduren a . u . b . ). N ie uw sb r ie v e n Onze redactie zendt via e-mail regelmatig nieuwsbrieven uit met informatie over een aanstaande toerrit of inschrijving voor een evenement. Indien je geen nieuwsbrieven ontvangt, wordt je verzocht je e-mail adres op te geven aan de ledenadministratie (ledenadmin@club-pan.nl).

V rijw illige rs M o to rbeu rs De Panclub zoekt vrijwilligers voor bezetting van onze stand op de Motorbeurs - Utrecht 2017. Als je hier iets voor voelt, kun je contact opnemen met Ruud Hoogwerf, e-mail r.hoogwerf6@upcmail.nl.

Inloggen nieuwe website Als je voor de eerste keer inlogt op de website, gebruik je als gebruikersnaam je e-mail adres en als wachtwoord je postcode. Nadat je bent ingelogd, kun je een eigen wachtwoord kiezen.

6

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

Van de redactie

H et motorseizoen 2016 is inmiddels voorbij en voor velen gaat de motor weer zijn winterstalling in. Het najaar van het motorseizoen was ronduit prachtig en vele van onze clubleden hebben dan ook de nodige kilometers gemaakt. Helaas viel het weer met de afsluitende herfstrit op zaterdag 15 oktober wat tegen. Degenen die in dat weekend op zondag met de motor of de fiets erop uittrokken hadden meer geluk, want het was een stralende dag. Terugblikkend op het jaar is er voor de commissie pr & communicatie veel gebeurd. De PanPost heeft een ander innerlijk gekregen en onze nieuwsbrieven worden met een ander mail programma ver- zorgd. En ook aan de live gang van onze website heeft de commissie zijn aandacht gegeven door alle teksten nog eens kritisch na te lezen. Hoewel de cover van onze PanPost gelijk is gebleven aan voorgaande jaren, is er aan de opmaak van ons clubmagazine

wel veel veranderd. Onze PanPost wordt volledig in kleur gedrukt en de tekstpagina’s, veelal opge- smukt met kleurenfoto’s, zijn beter leesbaar door verdeling over drie kolommen en toepassing van een ander lettertype op een witte achtergrond. Maar we zijn er nog niet. Het is wenselijk dat de inhoud van de PanPost een vaste structuur krijgt met duidelijk herkenbare rubrieken. Uw suggesties en ideeën zijn altijd welkom bij de redactie. In dit afgelopen jaar is er slechts een artikel voor de rubriek Techniek opgenomen geweest. Ik doe hierbij een oproep aan onze leden om hiervoor eens een bijdrage in te sturen, want ons clubmagazine is een blad voor en door onze leden. De commissie pr & communicatie heeft ook een nieuwe wervings- folder ontwikkeld, die bij de motor- dealers komt te liggen om kopers van een Honda ST1100/ST1300 met een jaar gratis lidmaatschap te verleiden lid van onze mooie club te worden.

De folder is tevens bij deze PanPost bijgesloten om de lezers van ons clubblad op de hoogte te stellen van dit initiatief. En mocht u graag meerdere exemplaren van deze folder ontvangen om ook anderen in uw netwerk op de hoogte te stellen, een mailtje naar pr.communicatie@club-pan.nl is voldoende. En wie weet laat onze club weer groeicijfers zien. Op de seizoensafsluiting gehouden op 13 november in Nieuw Heeten, heeft Frank van Leersum als voorzitter van de toercommissie weer een inkijkje gegeven in al het moois dat de toerkalender 2017 voor ons in petto heeft. Deze toer- en evenementenkalender is zoals gebruikelijk weer in deze PanPost opgenomen. De redactie hoopt met u op een mooi seizoen 2017 en dat uw reisverhalen maar in grote getale binnen mogen stromen.

7

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

NIEUWS van de TOERCOMMISSIE Evaluatie clubrijder van CPEN 2016

Tekst : Arno Torenvlied

Het weer Het weer blijkt altijd weer een grote factor, omdat iedereen maar naar buienradar of weeron- line blijft kijken. Daardoor besluiten mensen vaak maar niet te gaan. Mijn advies is eigenlijk “altijd gaan”, al was het maar voor een gezellig bakkie koffie. Vind je het na het bakkie toch te slecht, kun je altijd nog naar huis gaan. Vaak hoor je dat het tijdens de rit reuze meeviel. Hierdoor wordt weer bewezen dat thuisblijven eigenlijk geen optie is, terwijl anderen een leuke rit hebben gereden. Doel toercommissie Het Clubrijder klassement wordt gemaakt n.a.v. de evenementen van CPEN, zie de evenementen- kalender in de PanPost. Zo pro- beert de TC een zo groot mogelijk aantal leden “op de wielen” te krijgen. Want het is nog altijd zo “hoe meer zielen hoe meer vreugd”. Dit komt de gezelligheid ten goede tijdens de rit. En daar gaat het ons om, een leuke rit en gezelligheid. Nieuw lid of weinig tijd? Mijn advies is voor (nieuwe) leden (met weinig tijd), plan de Holland- toer jaarlijks in! Het eindpunt van de laatste Hollandtoer is het begin van de nieuwe. De Hollandtoeren vinden meestal tweemaal per jaar plaats en zijn meestal goed bezocht.

Ik heb een evaluatie opgesteld van de laatste jaren tot nu, speci- aal voor onze nieuwe leden! Ik ben dan wel uit de toer- commissie gestapt, maar ik werk nog wel hard mee om het “toeren” voor iedereen nog leuker te maken, wat heeft geresulteerd in een toerklassementje. Het begin Van het begin kan ik mij goed herinneren, dat er altijd veel deelnemers waren en het daardoor ook heel gezellig was! Hierdoor kwam bij mij het idee om mensen weer te motiveren om mee te rijden. We waren als clubrijders toch een beetje ingedut….. Waar waren al die motorrijders? Een club met zoveel leden, die allemaal een kilometervreter bezitten, want dat is de Pan European! Raar toch? Via het internet een beetje op toerklassement gezocht en nu is er een soort van mix ontstaan van een variabele factor “het weer” en de waardering, die de toercommissie aan een evenement geeft. Slecht weer resulteert in meer punten en mooi weer in minder punten, omdat iedereen met mooi weer altijd wel wil rijden. Dit weer heb ik verwerkt in de klassementslijst om onze clubleden te laten zien dat er nu echt steeds meer leden deelnemen aan de activiteiten van onze club.

In 2013 was het gemiddelde 23 motoren. Met een eindresultaat van afgerond 35 motoren (+52%) aan de start in 2016 is dit toch wel een heel leuk resultaat. Door de hogere deelname is de gezelligheid bij de start zeker gestegen! Dat er aan dit klasse- ment aan het einde van het seizoen een prijsje wordt gegeven, is mooi meegenomen, toch. Stand en Formulieren Persoonlijk vind ik het ook een leuk idee om meer te doen met de inschrijvingsgegevens. De stand, met als aanvulling de verdeling van deelnemers per type motor- fiets, die met de ritten meereden. Gewoon een leuk weetje en mede n.a.v. diverse leden die gedwongen werden een andere (lichtere) motor te kopen. Een gevarieerd aanbod van deelne- mers op Honda ST1300 / ST1100 / Goldwing / Scooter Integra / Triumph Trophy en zelfs een BMW, omdat vrouwlief zelf wil rijden! Leuk toch! Omdat er nog oude formulieren in omloop waren, is de registratie niet optimaal geweest, maar e.e.a. geeft wel een goed beeld als geheel. Voor de verdeling per type motorfiets, zie het overzicht elders in deze PanPost. Ben je benieuwd waar je als clubrijder bent geëindigd, kijk dan op onze website.

8

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

Chapeau Als laatste geef ik de club toch een compliment. Leuk dat de club dit initiatief heeft opgepakt en dit de laatste jaren mogelijk heeft gemaakt. Een klassementje is leuk, maar als er nog iets tegenover staat nog leuker……Maar dat was eigen- lijk niet de bedoeling van Clubrijder van CPEN! Ik hoop dat iedereen die heeft deelgenomen aan de toerritten ervan heeft genoten. Clubleden die maar af en toe ritje rijden, kom vaker, want het verhoogt de gezelligheid!

Op deze manier kom je door ver- schillende regio’s en je ontmoet weer andere leden uit die regio. Bijkomend voordeel is dat je zo tweemaal per jaar (via deze toer) door heel Nederland komt. En is het startpunt wat verder van huis, kijk dan niet naar de te maken kilometers, maar combineer het door er een leuk weekend van te maken en er vooraf een overnach- ting aan vast te koppelen. Je komt relaxed aan de start en geniet meer van het motorrijden. Hierdoor heb je na afloop ook minder km’s op de dag zelf tot huis.

Ik zie u allen graag in grote groepen aan de start verschijnen want dit maakt het Clubrijdersklassement nog spannender!

De motorgroeten en tot in 2017.

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

9

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

NIEUWS van de TOERCOMMISSIE Supertoer i.s.m. MC Zaanstreek

Tekst : Ed van Houtum

16 t/m 21 juni 2017

Grand Ballon

D e Supertoer is een fantastisch evenement voor iedere motorrijder die graag kilometers maakt en tegelijkertijd van mooie Europese uitzichten wil genieten. Trek je plan voor 2017. De voorbereidingen voor de Supertoer (zie ook de Nieuwsbrief van 9 september j.l.) zijn afgerond. De routes zijn klaar en de hotels geboekt. We kunnen inschrijven!

Samen met collega CPEN-leden en introducés in één groep van 16 t/m 21 juni 2017.

inclusief het stukje snelweg, heeft een lengte van ongeveer 395 km. Dag 2 De tweede dag passeren we na 10 km de Franse grens. Via de Elzas voert de route ons naar de Vogezen. In de route zijn enkele kleine colletjes opgenomen, zoals Col du Wettstein en Col de Fouchy . Het hoogtepunt is echter de Grand Ballon met haar fraaie uitzichten. Na de Grand Ballon steken we de

Het programma Dag 1

Na de start in Weert verlaten we na ongeveer 20 km de snelweg en koersen daarna richting Duitsland. Via de Eifel en Hunsrück rijden we richting het Saarland. We over- nachten in het voor velen bekende plaatsje Herbitzheim . De route,

10

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

Rijn over en passeren de Frans- Duitse grens. Daarna koersen we naar onze overnachtingplaats Zell im Wiesental in het Zwarte Woud. De tweede route heeft een lengte van ongeveer 370 km. Dag 3 Vandaag staat een echte passenrit op het programma. Vanuit Zell im Wiesental zakken we in zuidelijke richting af naar de Zwitserse grens- plaats Rheinfelden. De route voert ons verder naar het zuiden naar de regio Unterwalden. Daar ligt onze eerste pas van de dag: de Glaubenbergpas . Na deze warming-up volgen de Sustenpas en de Gotthardpas . De koek is nog niet op, want kort daarna volgt de Bernardinopas . De laatste pas van de dag is de Splügenpas , die ons naar Italië voert. Kort na de grens over- nachten we in het plaatsje met de mooie naam Campodolcino . Deze route is ongeveer 415 km lang. Dag 4 Ook vandaag zijn enkele mooie passen in de route opgenomen. We rijden richting Chiavenna en vandaar rijden we weer naar de Zwitserse grens en passeren kort na de grens de Malojapas . Na St. Moritz bereiken we de Berninapas . In de afdaling slaan we af richting het belastingvrije staatje Livigno. Na Livigno rijden we richting Bormio en beginnen we aan het eerste deel van de beklimming van de Stelviopas . Een paar kilometer voor de top slaan we af naar de Umbrailpas , die in Zwitserland ligt.

Na de afdaling van deze pas rijden we Oostenrijk binnen. Als laatste pas van de dag is de Timmelsjoch aan de beurt. Deze tolpas zit bij de prijs inbegrepen. Na de Timmelsjoch rijden we door het Oetztal naar Landeck. Vandaar is het nog 25 km naar ons hotel in Kappl . De route heeft een lengte van ongeveer 400 km. Dag 5 We rijden weer noordwaarts. Via de Hahntenn Joch , de laatste pas van de toer, rijden we richting Pfronten in Duitsland. Daarna volgt een mooie rit over fraaie binnenwegen door Beieren naar onze overnach- tingsplaats Gebsattel , dat onder de rook van de vestingstad Rothen- burg o.d. Tauber ligt. De route is ca. 400 km lang. Dag 6 De laatste dag alweer. Vanuit Gebsattel rijden we in noordooste- lijke richting naar Bad Mergent- heim. Via het Odenwald rijden we richting Mainz. Het laatste deel van de route loopt door de Taunus. De route eindigt na ongeveer 300 km in de omgeving van Montabaur . Vandaar is het nog ongeveer 230 km naar de Nederlandse grens bij Zevenaar. ~~~~~~~~~ Deze reis wordt georganiseerd door MC Zaanstreek. Wij hebben kunnen afspreken, dat wij met de inschrij- vers van Club Pan-European Nederland in één groep worden ingedeeld. Zo krijgt het toch een leuk CPEN-tintje.

De prijs voor deze reis: € 325,00 per persoon.

Daarvoor krijg je: ○ vijf overnachtingen in hotel op basis van halfpension en indeling in een tweepersoonskamer ○ koffie/thee met gebak bij de start ○ welkomstdrankje ○ herinnerings T-shirt ○ tol voor de Timmelsjoch ○ begeleidende servicewagen ○ gedetailleerde routes, zowel op papier als GPS. De routes voeren over wegen van goede kwaliteit, die de daggemid- delden voor de ‘kilometerliefheb- ber’ op verantwoorde wijze mogelijk maken. Inschrijving Inschrijven kan nu, bij voorkeur vóór 1 december a.s., via het formulier op de CPEN website www.club- pan.nl . Ga na het inloggen naar “Inschrijving”. Daar vind je het formulier. (Noot van de redactie: ten tijde van de verschijning van de PanPost was niet bekend of de inschrijving reeds gesloten was of dat de inschrijvingsdatum is verlengd). Betaling Betaling voor deze reis dient vóór 15 januari 2017 te worden voldaan door overschrijving op IBAN NL50 ABNA 0620 2263 93 t.n.v. Club Pan- European Nederland o.v.v. “Inschrijving Supertoer 2017” + naam. De CPEN zorgt voor betaling aan de organisator MC Zaanstreek.

11

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

NIEUWS van de TOERCOMMISSIE We gaan naar Frankrijk!

Tekst : Carlo Oirbans

11 t/m 17 juni 2017

W e gaan naar Frankrijk, en wel van 11 t/m 17 juni 2017 naar het prachtige gebied van de Vercors . Het Regionaal Natuurpark van de Vercors, een natuurlijke burcht van kalk, strekt zich, met een opper- vlakte van 186.000 hectare, uit over twee departementen, zijnde de Isère en de Drôme . De landschappen, afwisselend wild, grandioos en mysterieus, zijn getekend door de aanwezigheid van afwisselende natuurschatten, diepe kloven, grotten en ravijnen, steile rotsen, hoge plateaus, groene valleien, bergweides en bossen, een rijke fauna en flora... en zeer indrukwekkende mooie routes, zoals die van de Grote Berg- engtes in de Drôme en die van de kloven van de Bourne en van de bergengte van Les Ecouges in de Isère. Het massief van Vercors is als belangrijke plaats van het Verzet tijdens de tweede wereldoorlog ook voorzien van talrijke sites en musea die deze heroïsche periode van de geschiedenis uitvoerig beschrijven. La route des Gorges de la Bourne Een grandioze en duizelingwek- kende route, 3-sterren volgens de Michelingids. De route van de Bour- nekloof is de langste van de typi- sche routes van de Vercors. De weg uitgehouwen in de rotsen werd voor het verkeer opengesteld in 1872 na een titanenklus van 11 jaar werk.

Hoe is het een en ander geregeld

De kloven van de Bourne, die berg- opwaarts steeds nauwer worden en zich slingeren tussen buitenge- woon dikke en homogene banken van kalksteen met een warm colo- riet, verlenen deze route een plechtstatig cachet. Tussen Pont-en-Royans, de toegang tot de kloof, en Chorance glijdt de D531 in de diepe insnijding van deze dalengte en klimt vervolgens terug uit de vallei. De weg verlaat de valleibodem en waagt zich halverwege de helling aan een indrukwekkend parcours. Motorhotel Le Marronnier Hotel le Marronnier vinden we in het plaatsje Rencurel ongeveer 40 km onder Grenoble. Jean-Francois en Caroline zijn de eigenaars van dit gezellige hotel. Zij zijn afkomstig uit de regio en zelf fervent motorrijder. Voldoende inside-information dus om deze omgeving te verkennen. Voor bijna alle routes geldt, dat je de weg voor je zelf hebt. Na het rijden kunnen we heerlijk genieten van een drankje op het terras of bij het zwembad. Een jong team zorgt voor een warm onthaal en er wordt een mondje Engels, Spaans en Nederlands gesproken.

Periode : Aankomst: zondag 11 juni Vertrek: zaterdag 17 juni Arrangement : ○ welkomstdrankje ○ 6 nachten half pension ○ uitgebreid ontbijt, stevig met eieren op bestelling klaarge- maakt ○ zelfgemaakte yoghurt, fruit ○ een barbecue gedurende het verblijf ○ faciliteiten: garage, droogruim- te, klein gereedschap ○ gratis diensten: fitness, zwem- bad, bibliotheek ○ met toeslag: sauna. Kosten : € 390,00 p.p. in een 2-pk, excl. toeristenbelasting à € 0,70 p.p.p.d. € 468,00 p.p. in een 1-pk, excl. toeristenbelasting à € 0,70 p.p.p.d. Heen- en terugreis op eigen gele- genheid. Indien gewenst kan er op een dagafstand van 350 à 400 km van Rencurel een zogenaamd samenkomsthotel geregeld worden. Een leuke route door de Jura en de Chartreuse is voorhanden. De kosten hiervan zijn niet inbegrepen! Inschrijven : Dit dient via de website te gebeu- ren, nadat je bent ingelogd, bij de pagina Inschrijving. Betalen : V óó r 10 januari 2017 dient de reissom op IBAN NL50 ABNA 0620 2262 93 van CPEN te zijn bijgeschre- ven.

12

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

OPEN PANTOER 28 AUGUSTUS 2016

Tekst/foto’s: Adrie van Weeghel Na een aantal warme tot zeer warme dagen raast er zaterdag 27 augustus in de middag en avond een golf van buien over ons land. Waar de ene regio geen druppel water en onweer krijgt, blijkt een andere regio flink wat water te hebben gekregen.

E chter de voorspellingen voor zondag 28 augustus lijken goed en dus besluiten Martin en ik om om 08.00 uur de motor te pakken en naar Achterveld te rijden. We lopen het huis uit en er valt een buitje regen. Gelukkig klaart de lucht al weer snel op en kunnen weal na ruim5minuten vertrekken. Met de wind in de rug en een grijs met blauwe lucht rijden we rich- ting Achterveld. Om er te komen pakken we een stukje nieuwe A1 mee bij Amsterdam. Wat is dat mooi geworden! Bij de Roskam blijkt er al een aantal Panners te zijn. We gaan ons inschrijven en terwijl we dat doen, blijkt er een klein buitje te vallen.

Na een overheerlijk bakkie koffie trekken we onze jassen aan en vertrekken voor de rit over de dijken richting Culemborg. Het blijkt rustig te zijn met fietsers en wandelaars en daardoor voelen we ons lekker vrij als een vogeltje met de natuur. Na een smakelijke lunch aan het water bij restaurant Op de Haven in Culemborg rijden we verder richting Rhenen en vervolgens richting Arnhem. Omdat de hei in bloei staat maken we het rondje een stukje langer (met dank aan onze voorrijder die dit geweldige idee had: dank Hans B.!) en belanden we al snel op de Posbank, waar het paars van de hei ons al staat toe te lachen.

In Loenen likken we van een wel- verdiend Italiaans ijsje en rijden door richting Kootwijk, waar we opnieuw een stukje bloeiende hei zien (tenminste als je door het gestuif van het zand op het zand- steentjesweggetje nog wat kan zien). De rit vervolgen we richting Ach- terveld waar we afscheid nemen van de deelnemers van ons groepje en rijden door naar huis waar we om ca 19.15 uur voldaan de oprit oprijden. De wind was harder gaan waaien deze middag, maar o, wat waren we blij dat er geen stevige bui boven ons naar beneden viel! Op naar de volgende rit op 10 september! Wij hebben er zin in. Bedankt voor deze mooie rit en voor de gezelligheid vandaag!

13

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

REGIORIT ZUID-WEST 10 SEPTEMBER 2016

Tekst/Foto’s : Adrie van Weeghel

Op deze zonnige zaterdagochtend om half 8 stappen Martin en ik op onze schone, witte Goldwing om via o.a. het nieuwe stukje A4 richting Wemeldinge te rijden. Het belooft een zonnige, warme dag te worden en we hebben er zin in.

Tijdens de rit parkeren we onze motor in Zierikzee voor een lekkere lunch en bijbehorend drankje en worden ondertussen toegezongen door een TOOS.

Bij nakijken op internet blijkt dat ze onderdeel waren van het muziek- festival “Muziek Monumentaal”. Bijzonder om mee te maken! Zierikzee vond ik overigens erg indrukwekkend met zijn historische binnenstad. Terwijl we verder rijden, zien we een heel grote groep motorrijders ons tegemoet rijden. Er blijkt een mosselrit gereden te worden. Zoals altijd zwaaien de motorrijders die elkaar passeren en ik kan je zeggen dat na al dat gezwaai mijn hand toch blij was dat het even kon bijkomen op de arm- steun. Domburg was druk deze middag met winkelende mensen. We reden door om vervolgens al vrij snel terecht te komen in Vlissin- gen. Wat een schitterend beeld van dat strand en zo dichtbij de grote schepen! Op een terras genoten we van een heerlijk ver- koelend ijsje.

O m ca. kwart voor negen komen we aan bij hotel Smits aan de Wilhelmina- straat, waar al een aantal Pans geparkeerd staat en Clouseau ons toezingt uit de geluidsboxen. Frank

een dijk, zien water, gaan over de Zeelandbrug en Oosterscheldeke- ring, zien nog meer water en genieten… De afwisseling van dorpen met rijden in de vrije natuur is mooi geregeld in deze rit. We zagen diverse dorpen die in hun benaming eindigden op “kerke”. Verrassend genoeg geen een met de naam “molen” erin, terwijl ik toch diverse molens op

onze route heb gezien. Of vergis ik me nu? Immers, we hebben z o v e e l namen zien passeren.

staat ons met de inschrijfformulie- ren al op te wachten en na inschrijving genieten we van een heerlijk bakkie cappuccino. We trekken onze motorkleding aan en vertrekken. We rijden langs

14

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

Nog een paar kilometer en we komen terecht in Kapelle, eind- punt van de rit waar ook nu Frank weer aanwezig was. Na een drankje en toiletbezoek stegen we voor het laatst op de motor om de 145 km naar huis te rijden. Het was een mooie rit, met lof aan degene die hem had uitgezet!

15

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

15-DAAGSE RONDREIS ROEMENIË DUITSLAND, OOSTENRIJK, HONGARIJE EN ROEMENIË VAN 14 T/M 28 SEPTEMBER 2016 Tekst en foto’s: Marion van Laar

Roemenië, een wens van Ben om daar per motor heen te gaan. Niet van mij, want na een tour door Hongarije twintig jaar geleden heb ik gezegd dat ik die kant nooit meer op wil. Via een lid van de Panclub hoorden we dat ene Jan Valk van MTC Zaanstreek een groepsreis naar Roemenië organiseerde en na een telefoontje met Jan Valk kregen we snel een pakket informatie en werden we uitgenodigd om mee te gaan. Voor mij nog steeds met pijn in mijn buik, ik wilde dat Ben maar alleen zou gaan. Maar liefst 6400 kilometer in vijftien dagen naar een land dat mij helemaal niet aantrok, pfff. Hoe anders kon het gaan….

Wat er aan vooraf ging Twee weken vóór aanvang van de reis, samen aan de afwas, kreeg ik het al benauwd als ik er aan dacht om deze reis te gaan maken. Ben adviseerde om de reis voor mij dan maar te annuleren en Jan Valk op de hoogte te stellen. Dat heb ik ook direct gedaan, maar Jan wist mij toch te overtui- gen om mee te gaan, ik durfde gewoon geen nee meer te zeggen. Ik kende die man hele- maal niet, maar hij deed alsof we al oude bekenden waren. Er hadden zich reeds 65! deelnemers ingeschreven, waaronder een aantal (ex) Panclubleden. Een dag later hadden we de routes voor de GPS binnen en een dik roadbook, waar onder andere allerlei waarschuwingen in ston- den: als deelnemer ben je verplicht om een geel veiligheidsvest te dragen (dat we overigens gratis kregen van de organisatie), rijd niet door een plas, want dat kan een diep gat zijn; er zijn heel slechte wegen, dus zorg dat je motor goed in orde is, en als de politie je aanhoudt, zeg dan dat je uit Holland komt en ga geen Duits of Engels spreken, en nog een hele waslijst met adviezen.

Zie je nou wel, het zijn gewoon geen leuke landen om heen te gaan en mijn tegenzin stak de kop weer op. Ook zou er een servicewagen mee gaan met een aanhanger voor twee motoren, want onder geen beding wordt er een motor in Roemenië of Hongarije achter- gelaten. En last but not least; er ging een heuse mobiele keuken mee, een auto met aanhanger, die helemaal uitgerust was met koffie, thee, limonades en zelfs een chemisch toilet. Deze mobiele keuken stond elke dag op een bepaald routepunt op ons te wachten en daar hadden de vrijwilligers verse koffie gezet met iets lekkers er bij. Het was dus meteen een sociaal gebeuren. Allemaal bij de prijs inbegrepen. De servicewagen (bezemwagen) Deze werd ook bemand door twee vrijwilligers, die pas van start ging als alle rijders vertrokken waren. Op de derde dag vanuit Filzmoos (Oostenrijk) regende het zo hard, dat ik besloot om niet op de motor te stappen, maar een dagje met de “bezemwagen” mee te gaan. Ik dacht daarmee

heel slim te zijn, maar wat valt dat tegen in een busje, wat een gehobbel en dan de bochten over die passen die je met de motor heerlijk snel neemt, maar met een bus met aanhanger lijkt het wel een slak die zich door de bergen beweegt. Al na een half uur kwam de eerste hulpvraag binnen; een duo kon het niet meer volhouden en wilde in de bus mee, dus wij hebben haar kunnen oppikken. Eenmaal weer op weg kwam al snel de 2 e melding; onze organisator Jan Valk had een loslopende hond tussen de wielen gehad en was onderuit gegaan. Dus ook daar werd onze hulp verwacht, de schade aan de motor repareren, zodat Jan weer verder kon. Dit betekent dus ook dat je als aller- laatste bij de eindbestemming van die dag aankomt, waar iedereen al gewassen en gestreken aan een biertje zit. Respect voor de bemanning hoor, want zij hebben dit maar liefst vijftien dagen volgehouden. Ik heb meteen geleerd dat je deze toeren maar beter op de motor kunt maken, ik kwam kapot en moe uit die bus. Natuurlijk ‘s avonds een groepsapp naar de

16

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

kleindochters gedaan, dat ik met de bezemwagen was mee geweest. Krijg ik als antwoord van kleindochter nr. 1: Wat is een bezemwagen ? Kleindochter nr. 2: dat weet je toch wel (ja ja)? Klein- dochter nr.3: ja, dat is een autoachtig ding dat de troep van straat veegt en kleindochter nr. 4 plaatste alleen maar vraagte- kens???? Ze dachten werkelijk dat Oma met een heksenbezem achter op een vrachtwagen had gezeten. Thuis maar even uitge- legd wat een bezemwagen is. Ze wisten het echt niet. De generatie- kloof werd weer pijnlijk duidelijk. Jan Valk en De Stichting Promotie Humanitair Jan is ook betrokken bij hulptrans- porten van de Stichting Promotie Humanitair, die wekelijks met vrachtwagens naar Roemenië gaan. Een van die hulpprojecten hebben wij bezocht. We werden warm welkom geheten door de burgemeester en de dominee van het kleine Roemeense dorpje Minis. We werden bedankt voor de hulp uit Nederland, waardoor elke week ca. 50 bejaarden drie keer een warme maaltijd krijgen. In de kerkdienst, zondag vooraf- gaand aan ons bezoek, was de inwoners gevraagd iets voor ons te doen en we kregen een door hen gemaakte uitgebreide lunch voorgeschoteld. Heel bijzonder om dit mee te maken. Ook werd de mobiele keuken weer aange- vuld met flesjes water en pakken koek, die voor ons al waren mee- genomen door een hulptransport.

Bij het hotel van die dag stond een aantal zigeunerkinderen op ons te wachten, het is natuurlijk een imposant gezicht als er binnen een uur tijd 65 motoren op de parkeer- plaats worden gezet. Een parkeer- plaats die werd bewaakt door speciaal ingehuurde bewakers. De zigeunerkinderen wonen in een huurhuisje vlak naast het hotel en hebben daar geen water, stroom of gas. Water moeten ze met emmertjes 100 meter ver- derop halen. Een huisje met een kamer waar ze met z’n zevenen in slapen. Ze moeten leven van 40 euro per maand, met zijn zevenen! Jan Valk heeft dit gezin bij vorige reizen geholpen door goederen mee te nemen. Hij vroeg ’s avonds bij het diner om een bijdrage te geven om een houtkachel voor dit gezin te kopen en schoenen voor de kinderen. Er werd maar liefst 780 euro ingezameld en de volgende dag is daar een houtka- chel voor gekocht en voor alle kinderen twee paar schoenen. En zo liep de hulpverlening als een rode draad door deze reis heen. Mooi om te zien hoe dankbaar de mensen zijn, maar ook hoe erg nodig het is dat er hulptransporten heen gaan. Hongarije en Roemenië De rit door Hongarije was nog net zoals 20 jaar geleden. Armoedig, vies en slechte wegen, alle huizen waren met hekken afgesloten. De wegen zeer slecht met kuilen en gaten.

Bij een stop, omdat we moesten pinnen, liepen de mensen de winkels uit om ons te bekijken, kinderen op blote voeten liepen om de motor heen. Een van de deelnemers waarschuwde dat het alleen maar erger zou worden en dat bleek helaas maar al te waar te zijn. Door de uitgestrekte Hongaarse poesta’s vervolgden we onze weg richting Roemenië. Wat een land, het was erger dan in Hongarije. De wegen nog beroerder, er liepen werkelijk overal loslopende, verwil- derde zwerfhonden, dus het was continu oppassen geblazen. Langs doorgaande 80 km wegen liepen oude vrouwen hun koe, waarvan de voorpoten middels een ketting aan elkaar zaten, uit te laten om in de berm te laten grazen. Een paard en wagen was daar ook heel gewoon. Mensen met een knapzak en een karretje waren hout aan het sprokkelen. Langs de berm van de weg waren vrouwen de was aan het doen in een afgesneden plastic ton. Levensgevaarlijk, getuige ook van het grote aantal zgn. bermmonu- mentjes van verkeersslachtoffers. In de dorpjes werd alles met paard en wagen gedaan; vader op de bok met een baby in zijn arm en oma op de kar op de zakken met onbekende inhoud. Veel straten zijn onverhard en de huisjes zijn erg krakkemikkig en staan op instor- ten. Ze worden met golfplaten bij elkaar gehouden. Het leek af en toe wel of we op een filmset

17

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

waren. Als je dit niet met eigen ogen hebt gezien, geloof je gewoon niet dat dit nog bestaat. En twintig kilometer verderop, nabij een wat grotere stad, was het een westerse luxe, alhoewel alles wel heel smerig was van de vieze die- seluitlaatgassen. Wat dat betreft mogen ze daar wel eens iets aan het milieu doen. In Roemenië kregen we een excur- sie aangeboden in de vorm van een rondvaart inclusief een lunch over de Donau. We voeren door een kloof tussen de Zuidelijke Kar- paten en de uitlopers van het Bal- kangebergte, met aan de ene kant van de oever Servië en de andere kant Roemenië. Voor deze excursie mochten we de motoren parkeren op een school- plein van een middelbare school, waar ook weer bewaking voor ingehuurd was. De scholieren keken hun ogen uit, wij ook. De helmen en kleding mochten we in de gymzaal leggen; een gymzaal van 100 jaar geleden met een gesplinterde parketvloer, met kapotte speeltoestellen, het zou in

het openluchtmuseum niet mis- staan. Ook hier stond weer een bewaker voor ons klaar. Hoogtepunten van Roemenië : Transfagarasan en de Transalpina . De hoogtepunten waren letterlijk en figuurlijk de twee mooiste passen van Europa, althans volgens de filmmakers van Top Gear. De Transfagarasan Alpine Highway is een van de meest spectaculaire wegen in Roemenië en alle bochten van alle circuits in Europa zijn op deze pas aanwezig. De weg werd gebouwd tussen 1970 en 1974 door het leger in opdracht van Nicolae Ceausescu. Er zijn 40 soldaten om het leven gekomen tijdens de bouw van deze weg, bizar. Het was een van de laatste opdrachten van dictator Ceausescu. Deze pas heeft dan ook als bijnaam gekregen “ Ceausescu’s waan “. Kijk maar eens op You Tube, er zijn ontelbare filmopnames van gemaakt door auto- en motorrijders.

Het was op de pas akelig koud, -1 graad, en het eerste laagje sneeuw was daar net gevallen en ik had geen winterhandschoenen bij me, dom dom dom. De Transalpina is een pas met enorme uitzichten over kale rots- partijen en geven je een gevoel van nietigheid. Wel een heel slechte weg met forse gaten. Halverwege de pas was een neder- zetting van zigeuners; stukken doek en plastic, bedekt met dennentak- ken, moesten een soort van tent voorstellen. Er stak een pijp uit waar rook uit kwam, waarschijnlijk door een houtvuurtje om warm te blij- ven. Een jongetje stond te drinken uit de rivier. Niet te bevatten dat hier mensen leven, zo in de koude bergen. Hoe moet dat daar in de winter als er van oktober tot juni sneeuw ligt? Ik heb er al rijdend een paar foto’s van kunnen maken, want ik durfde niet af te stappen. Maar ik vond het eigenlijk te erg en weinig respectvol om foto’s te maken van ander- mans armoede.

18

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

Resumé Ø Het was een indrukwekkende, imponerende, onvergetelijke en bijzondere reis. Ø Het is goed om te ervaren dat de hulptransporten daar goed worden ontvangen. Ø We hebben supergoed weer gehad, veel zon en temperaturen van -1 tot + 37 graden en alles wat daar tussen zit en slechts 1½ dag regen. Ø De reis was uitermate goed voor- bereid en geregeld; we hadden naast de GPS-routes ook nog elke dag een geschreven route. Ø De GPS-routes waren bijzonder goed en professioneel, ik heb niemand horen discussiëren over navigatieproblemen, want die waren er gewoon niet. Ø De mobiele keuken, die elke dag onderweg klaar stond met gratis koffie en thee met wat lekkers.

Ø De vrijwilligers die de servicewa- gen bemannen, ze deden het alle- maal maar. We hebben in vijftien dagen 6400 kilometer gereden, het was een pittige maar onvergetelijke reis. Wat ben ik blij dat ik mee ben geweest. Medereizigers die alleen waren, heb ik vaak horen zeggen: hoe moet ik dit nu aan het thuisfront vertellen? Deze reis was anders dan een reis dichter bij huis en is niet te vergelijken met onze andere buitenlandse reizen. Zoveel is anders en zoveel is nieuw; de sfeer, de mensen, de cultuur en de omgeving . Maar hoe bijzonder het allemaal was, ik weet nu ook zeker dat ik er echt NOOIT meer heen ga, ik heb het gezien.

De organisator van deze Roeme- niëtour, Jan Valk, is ook de organi- sator van de Supertour in juni 2017, waar je je via de Panclub voor op kunt geven. Dus dat moet een succes worden. Niet twijfelen, gewoon gaan! NB: Dit verslag geeft maar een kleine indruk weer van wat we allemaal beleefd hebben en is lang niet compleet. Het zou teveel worden om alles te verwoorden en er ook nog een prettig leesbaar verhaal van te maken. Het zijn mijn belevingen en mijn persoonlijke indrukken.

19

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

2e STREKENTOER DUITSLAND 16 t/m 20 SEPTEMBER 2016

Tekst : John en Wilma van der AA

In 2015 mochten wij onze 1e Strekentoer ervaren en dit was ons zo goed bevallen, dat we onmiddellijk na het bekend worden van de Strekentoer 2016 ons hebben ingeschreven. Deze keer werd de toer niet gereden over 4 maar over 5 dagen en gelukkig konden wij beiden onze werkgevers ervan overtuigen dat deelname voor ons erg belangrijk was.

O orspronkelijk was de orga- nisatie in handen van Wim en Joke Tammel, die in aanloop naar de Strekentoer al veel werk hadden verzet. Maar zij zagen zich helaas omwille van fysieke problemen verhinderd om zelf het weekend aanwezig te kunnen zijn. Gelukkig konden zij een beroep doen op Ben en Elia te Lintelo die het stokje met veel enthousiasme overnamen. Daarmee waren echter niet alle hobbels geno- men. Een week voor het betref- fende weekeinde werden zij geconfronteerd met een annule-

ring van het “Landhotel Nieder- thalerhof”. In allerijl moest er een nieuw hotel worden gezocht en routes worden aangepast voor dag 3, 4 en 5 het 1 e deel. Dat dit op zo’n korte termijn allemaal gelukt is, daarvan waren wij de getuigen. Het nieuwe hotel “Burg Hotel” in Obermoschel voldeed in alle opzichten aan de standaarden die wij als club zo graag huldigen. Vriendelijk personeel, goede kamers en elke ochtend een geweldig ontbijt. Het diner op de eerste dag wellicht iets minder

dan gewenst, maar dit werd ruim goedgemaakt met een dinerbuf- fet op onze laatste dag. Omdat wij het niet zagen zitten om vanuit Breda op de vrijdag- ochtend in de spits naar Zeddam te rijden, hadden wij besloten om een kamer te reserveren op don- derdag. Meteen na het afsluiten van onze dagelijkse werkzaam- heden vertrokken we dus om 19.30 uur naar “HRC Ruimzicht” te Zeddam. De week voorafgaand aan het weekeinde heerste er in Neder- land een voor september onge-

20

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

kende hittegolf, maar de voorspellingen voor het week- einde waren uitstekend. De temperatuur kelderde bijna 15 graden en er werd weinig regen en wind voorspeld, ideale omstan- digheden voor een motorweek- einde. We merkten die omslag naar een ander weertype al nadat wij onze kamer hadden ingenomen en onszelf op het terras nestelden, samen met andere Panclubleden die ook een kamer hadden geboekt. Na het ontwaken en genieten van een heerlijk ontbijt druppelden de andere deelnemers binnen. Op verzoek van Ben en Elia had het hotel een welkomstruimte ingericht voor ontvangst met koffie en gebak. Omdat niet alle deelne- mers vanuit Zeddam wilden ver- trekken, was er meer dan voldoende koffie en gebak. Na een welkomstwoord van Ben werd in één groep vertrokken voor het 1 e deel van dag 1. De route liep bijna uitsluitend over de snelweg, ongeveer 150 km tot aan het terras van tankstation Haarstang voor Arnsberg. Hier was ook voor de deelnemers die recht- streeks vanuit huis vertrokken het eerste verzamelpunt. Na het begroeten, de sanitaire verplichtingen en het nuttigen van een kop koffie werd in kleinere groepjes het 2 e deel van dag 1 gereden, nu voornamelijk binnen- door “weg van de snelweg”. De Vrijdag 16 september, 1 e dag van de Strekentoer

omgeving, het uitzicht, de rust en de heerlijke temperatuur brachten ons meteen in vakantiestemming. Eenmaal aangekomen in “Land- hotel Golderner Acker” te Mors- bach konden we na het inrichten van onze kamers genieten van een heerlijk welkomstdrankje, aan- geboden door de Chinese uit- baatster.

oren gericht. Helaas verliep de catering niet helemaal vlekkeloos; de friet en de verschillende vlees- gerechten konden het tempo van onze leden maar niet bijhouden. Met man en macht werd er in de keuken gewerkt, maar het mocht niet baten. Uiteindelijk is niemand met een hongergevoel van tafel gegaan, maar iedereen was wel benieuwd naar de volgende dag met een barbecue op het menu.

Het buitenterras was aan de kleine kant maar stelde toch iedereen in staat om onder het genot van een drankje de route van dag één te evalueren.

Eerst echter moest er eerst nog een nachtrust plaatsvinden gevolgd door een route in de omgeving van het Siegerland.

Zaterdag 17 september, 2 e dag van de Strekentoer

Gezamenlijk werd eerst vanaf 08.00 uur het ontbijt genoten en nadat iedereen zijn Pan (BMW, Goldwing) had klaargemaakt en de route voor dag twee had inge- steld, vertrokken we in kleinere groepjes voor een rondje van 272 km. Wilma en ik waren erg vereerd dat wij het oudste Panclublid met de meeste clubkilometers mochten voorrijden, jullie allen bekend als Frans Voermans. Uiteindelijk hebben we alle dagen samen gereden en de goede band die wij al hadden, is

Onomwonden kon worden vast- gesteld dat iedereen genoten had van de prachtige route en met name van de rustige wegen en bijna uitgestorven dorpjes. Om 19.00 uur werd iedereen ver- zocht om plaats te nemen aan het dinerbuffet en dit was -Pancluble- den eigen- niet aan dovemans

21

Club Pan-European Nederland | nummer 4 | december 2016

Zondag 18 september, 3 e dag van de Strekentour

daarmee alleen maar sterker geworden.

Even een Bäckerei opzoeken en zowaar wie treffen we daar, Egi, Frank en Martin. Als iemand een neus heeft voor het vinden van zo’n gelegenheid dan is het Egi van der Heijden. Het gebak kon hij ons aanbevelen dus daar gingen we voor.

Iedereen was weer keurig op tijd voor het ontbijt. De motoren ston- den weer gereed, want vandaag verhuisden we naar ons tweede en laatste hotel. De route, 270 km vanuit Morsbach door het Siegerland naar het Rheingaugebirge, gevolgd door een mooie overtocht met de veer- boot over de Rijn en daarna nog een prachtige finale met heel veel mooie bochten maar ook lastige haarspeldbochten! Ongetwijfeld heeft een ieder van ons het Rijn- en Moezeldal al eens of wellicht meerdere keren bezocht, maar het blijft toch ook iedere keer weer een verademing als je de rivieren vanaf een heuvel- top aanschouwt.

Achteruit kijkend in mijn spiegels werd ik door het stuurwerk van Frans steeds gewezen op mijn slechte bochttechniek. Ik vrees dat dit nooit meer goed komt en vertrouw maar op de engeltjes op mijn schouder en hoop dat ze daar nog lang mogen blijven zitten. Ondertussen ruim genietend van de prachtige wegen, heerlijk glooiend over de heuvels maar ook door bossen waar geen einde aan leek te komen! Angela had gelijk toen ze riep “wir schaffen das”. Duitsland heeft nog genoeg ruimte voor het herbergen van vele miljoenen asielzoekers. Uiteindelijk arriveerde iedereen weer ruim op tijd voor de barbe- cuedieom18.00uur stondgepland. Eerst uiteraard even douchen en onder het genot van een drankje op het terras de 2 e dag even evalueren. Onze verwachtingen waren hoog gespannen en werden in alles overtroffen. De barbecue was overcompleet met keus uit 3 ver- schillende vleessoorten, heerlijke salades en pasta. Na nog het nuttigen van een drankje en het bespreken van de dag kon ieder- een met een voldaan gevoel zijn slaapvertrek weer opzoeken.

Na aankomst in Obermoschel konden we het Burg Hotel al zien liggen boven op de berg. Uitbaat- ster Ingrid deelde de kamersleutels uit en ook hier volgde weer het- zelfde ritueel, kamers inrichten, douchen en daarna verzamelen op het buitenterras, waar ons een fust bier werd aangeboden. Dat scheelde weer een slok op de borrel voor de consumpties die we zelf moesten afrekenen.

Maar onze route liep ook door prachtige steden, waaronder Weilburg. Een prachtige monu- mentale stad met een mooie his- torische Altstadt.

22