MANUAL COMERCIO INTERNACIONAL

MANUAL COMERCIO INTERNACIONAL

• Tarifas de carga aérea y flete.

Las tarifas de carga aérea se determinan en las conferencias IATA y no son aplicables hasta su publicación. Las tarifas se establecen de acuerdo a la moneda del país del aeropuerto donde tenga lugar la carga o exportación de la mercancía. Las tarifas pueden ser generales, específicas o clasificadas:

o Tarifas generales de carga general (General Commodity Rates o GCR) que a su vez pueden ser:

 Tarifa mínima “M” que se aplica a envíos de pequeña entidad. Se determinan fijando un mínimo de ingresos para la compañía, que cubra los costes fijos.

 Tarifa normal “N” que se aplica a envíos con peso menor de 45 Kg.

 Tarifa de cantidad “Q” aplicable con diferentes precios según la siguiente horquilla de peso en kilos: +45, +100, +300, +500, +1000, y para la ULD.

El cargador puede declarar un peso superior, correspondiéndole una banda de peso superior con un precio inferior y, en consecuencia pagará una cantidad total menor. Para aplicar las tarifas de ULD se fija una cantidad alzada mínima a pagar que corresponde a un peso mínimo denominado pívot. Cuando la mercancía sobrepasa el peso pívot, se aplica una cantidad a pagar por kilo de exceso que se denomina tarifa over-pívot. La suma del pívot y del over-pívot da como resultado el precio total del flete a pagar. o Tarifas de mercancía específica (Special Commodity Rates, “CORATES” o SCR). Se utilizan para cargas importantes de mercancías en trayectos determinados y regulares. El precio a pagar es menor al precio fijado por la tarifa general, pero se exige un mínimo de mercancía a enviar que generalmente suele estar por encima de los 100 kilos. En las tarifas específicas se identifica la mercancía por un número clave de cuatro dígitos.

o Tarifas de clase (Class Commodity Rates o CCR). Se aplican a diferentes tipos de mercancías y consisten en reducciones o recargos según su naturaleza. Pueden ser tarifas con descuento para libros,

111

European Open Business School