UrteIsenkræmmerSamtSukkerbagerlavet_1693-1861

163 Tilladelse til Transitoplag. I deres Indstilling give de bl. a. følgende Fremstilling af Handelens Fremgang: „Tilforn erholdt man Middelhavets Varer over Ly ­ bæk og Hamborg. Vel søgte man ved Kommerce- forordningen af 1742 at forbinde vore Handlende at indforskrive Varerne fra første Haand, men det varede længe, forinden Kjøbenhavns Handlende vidste at nytte deres for Entreporthandelen gode Stilling. Det var kun en enkelt Handlende, som lod en Ladning komme direkte fra Middelhavet til Kjøbenhavn, men da Afsæt­ ningen til Østersøen endnu ikke var kommen i Gang, var Afsætningen i Landet i Konkurrens med Lybæk og Hamborg altid uvis og ofte forbunden med Tab, ogsaa fordi Handelen var bunden ved Told- og Kom- merceforordningen, og de Undtagelser, som bleve givne enkelte Mænd efter foregaaende Ansøgning, vare ind­ skrænkede til Tid og Sted og vare ikke almindelig be­ kendte at kunne erholdes. Det kgl. General-Told­ kammer skønnede viseligen, at Handelen ikkun trives der, hvor der gives en lovbestemt Frihed, passende méd Beliggenheden af Landet og dets Søfart; derfor blev Kredit- og Transitoplaget udvidet til flere Varer og at nyttes af flere Handelsborgere, end det tilforn var tilladt“. „Siden 1794 har ogsaa Entreport-Handelen saaledes tiltaget i Kjøbenhavn, at man ej alene ganske har op­ hørt med at forskrive tilladelige Varer fra Lybæk og Hamborg, men at endogsaa mange af Østersøens Stæder nu tage foruden ost- og vestindiske Varer ogsaa Middel­ havets Varer i Kjøbenhavn. Hisse sidste indforskrives dog alligevel sjelden ved Grosserere, men derimod ved undertegnede og nogle andre Urtekræmmere, som dels selv have Skibe eller fragte dem til den Fart. For­ medelst Kreditoplaget og Afsætningen til Østersøen er denne Handel af Betydenhed, men en Hindring er endnu tilbage for os til at føre denne Handel i sin Ud­ strækning. Het møder nemlig ofte, at vi i Middel­ havet for vor udsendte Cargaison, eller fordi Prisen 11 *