Prodinfo X-floor-PL

s t e e l X - f l o o r ŚWIATOWA PREMIERA

Podłoga steel -floor X

Niezwykła stalowa podłoga ruchoma o wysokiej odpornoś ci na uderzenia CARGO FLOOR PRODUCT INFORMATION PL

Najnowsza, niezwykła stalowa podłoga ruchoma Cargo Floor o wysokiej odporności na uderzenia: seria steel X -floor Cargo Floor przedstawia niezwykle odporną, nową, płaską, stalową podłogę ruchomą odporną na zużycie, oferującą wysoką odporność na uderzenia. Profile podłogowe steel X -floor Cargo Floor mają unikalny kształt gwarantujący ekstremalną odporność na obciążenia udarowe. Aby osiągnąć taką wytrzymałość, zastosowano najwyższej jakości stop stali, który w pewnym zakresie umożliwia dalsze jego kształtowanie. Poza najwyższej jakości stalą profile zostały ukształtowane w taki sposób, że każdy profil podłogowy steel X -floor tworzy 2 rzeczywiste kanały, zapewniając ponadprzeciętną wytrzymałość. Górna warstwa stalowej powierzchni poddawana krytycznym siłom uderzenia znajdująca się w bezpośrednim kontakcie z produktem przeznaczonym do transportu jest teraz o 7 mm grubsza. Wysokiej jakości stal i powłoka zabezpieczająca Podłoga steel X -floor Cargo Floor jest wykonana z najwyższej jakości materiału S700 zabezpieczonego powłoką Magne- lis®. Powłoka Magnelis® jest unikalną powłoką stalową wykonaną z cynku, magnezu i aluminium. Unikalność powłoki po- lega na jej zdolności do samoregeneracji w przypadku małych uszkodzeń. Dzięki niezwykłej właściwości te powłoki stalowej jest ona postrzegana jako najlepsza w swojej klasie. Płaska, gładka podłoga o dużej odporności na uderzenia Poza ponadprzeciętnie czystym przebiegiem pustej podłogi bez faktycznego pozostawiania resztek produktu podłoga steel X -floor doskonale sprawdza się w przypadku transportu palet (ładowanych tylko za pomocą wózka widłowego lub ręcznego wózka widłowego) i dużych balotów. Dzięki wielofunkcyjnemu zastosowaniu rezygnacja z ładunku (zwrotnego) nie będzie już dłużej konieczna, co spowoduje zmniejszenie kosztów związanych z transportem pustej naczepy. Ponadto podłoga charakteryzuje się niskim współczynnikiem zabrudzeń ze względu na płaskość rozwiązania. Pozwala to na pracę bez specjalistycznych, drogich, ciężkich i wymagających dużych nakładów konserwacyjnych burt czołowych. Zastoso- wanie standardowych, lekkich ruchomych burt czołowych lub plandeki jest wystarczające w celu zagwarantowania czystości pracy podłogi. W rezultacie praktycznie nie ma potrzeby zamiatania podłogi, w przypadku chęci załadowania ładunku zwrot- nego. Dzięki temu, że podłoga jest całkowicie płaska wyeliminowano rosnącą liczbę produktów przeznaczonych do trans- portu. Ponadto produkt nie jest narażony na odkształcenia ani uszkodzenia dzięki jego rozmieszczeniu i podparciu na ws- zystkich profilach podłogowych na całej szerokości. Dzięki temu, że powierzchnia płaskiej podłogi steel X -floor porusza się w całości, bez obecności jakichkolwiek elementów nieruchomych (rynny) pomiędzy profilami, ładunek jest szybko i sprawnie rozładowywany (nieruchome profile podpokładu stanowią przeszkodę w odniesieniu do wydajnego transportu produktu).

2

uniwersalność

odporność na

zdolność

transport palet

możliwość korzystania odporność

przecieki

utrzymywania

na podłodze w wózka widłowego

na uderzenia

czystości

Doskonała szczelność zabezpiecza przed przeciekiem produktu przeznaczonego do transportu Poza wysoką odpornością na uderzenia rozwiązanie steel X -floor cechuje się doskonałą szczelnością bez konieczności sto- sowania uszczelek z tworzywa sztucznego. Zastosowane uszczelnienie zakładkowe zapewnia doskonałą szczelność na lata. Łożysko z tworzywa sztucznego montowane na stałe Łożyskowanie profili podłogowych steel X -floor jest realizowane za pomocą montowanych na stałe bloków prowadzących z tworzywa sztucznego, pojedynczo dokręcanych do poprzeczek. Poza doskonałym, odpornym na zużycie prowadzeniem profili podłogowych i pochłanianiem sił uderzeń bloki łożyskowe montowane na stałe posiadają również zintegrowany system zabezpieczający przed podnoszeniem na całej długości profili podłogowych. Profile podłogowe są również wsparte na trzech powierzchniach w celu zapewnienia dodatkowego zabezpieczenia przed przechylaniem profili podłogowych. Przyczynia się to również do równomiernego rozłożenia sił oddziałujących na konstrukcję poprzeczek naczepy. Jednostki napędowe Cargo Floor W przypadku profili steel X -floor można stosować wszystkie typy jednostek napędowych Cargo Floor (CF500 SLC, CF600 HDC, CF800 HD-6-cylinforwą, a także serię CF3 LP). Dzięki czemu w tym rozwiązaniu wszystkie dobrze znane zalety jednostek napędowych Cargo Floor pozostają niezmienne. Zalety: niezawodność, łatwość działania, wymienność i dostępność części, łatwość obsługi (zdalne sterowanie i nowa aplikacja do sterowania) Podstawową jednostką napędową Cargo Floor w przypadku rozwiązania steel X -floor jest wersja z 15 profilami Bulkmover. Montaż profili podłogowych steel X -floor do układów napędowych Cargo Floor jest realizowany za pośrednictwem połączenia śrubowego, które może wykonać jedna osoba z dostępem od góry. Zastosowane wkręty to wkręty z łbem stożkowymmocowane do górnej warstwy profilu steel X -floor o grubości 7 mm, co nie zapewnia żadnej odporności podczas rozładunku produktów. Masa Rozwiązanie steel X -floor cechuje się najmniejszą masą w swojej klasie, w szczególności w przypadku zastosowań zgodnych z jego przeznaczeniem. Wysoka odporność na uderzenia przyczynia się co prawda do większej masy w porównaniu z podłogą aluminiową, ale nadal stanowi ona najlżejsze rozwiązanie w swojej klasie. Dzięki temu, że podłoga jest całkowicie płaska oraz że nie ma konieczności stosowania ciężkich, specjalnych ruchomych burt czołowych rozwiązanie to zapewnia możliwość trans- portu dodatkowego płatnego ładunku. Masa profilów steel X -floor wynosi 11,83 kg/metr. Cechy i zalety Płaska powierzchnia podłogi zapewniająca jej czystość bez konieczności stosowania specjalistycznych, drogich, ciężkich i wymagających dużych nakładów konserwacyjnych burt czołowych System zabezpieczający przed podnoszeniem profili podłogowych na całej długości pojazdu Łatwy montaż dodatkowych stalowych taśm zabezpieczających przed zużyciem (np. tylnej części profilu podłogowego) Możliwość zastosowania standardowej ruchomej burty czołowej lub plandeki Brak konieczności stosowania drogiej i ciężkiej burty czołowej! Maksymalne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej Szerokość palet Odporność na zużycie Brak zastosowania uszczelek z tworzywa sztucznego Niewielka masa własna Montaż od góry Łatwy montaż w przypadku naczep o standardowej konstrukcji

Wysokogatunkowa stal typu S700 Doskonała odporność na korozję

3

The Lightest .. The Strongest .. Simply The Best!

STEEL X -FLOOR MOVING FLOOR

Zakres zastosowań ● Transport złomu ● Transport odpadów budowlanych i rozbiórkowych ● Transport odpadów komunalnych

● Transport żwiru ● Transport szkła ● Transport piasku ● Transport palet (ładowanych wyłącznie za pomocą wózka widłowego lub ręcznego wózka widłowego) ● Transport w dużych balotach ● Transport wszystkich innych rodzajów produktów, do których wykorzystywane są aluminiowe profile podłogowe

* Wydajność/sprawność Wydajność załadunku i rozładunku (pakowanego) ładunku głównie zależy od płaskości i równomiernego rozłożenia masy ładunku na powierzchni podłogi Cargo Floor. Nierównomierne rozłożenie masy zmniejsza wydajność i może przyczyniać się do ruchu ładunku w przód i w tył w ramach skoku mocy systemu. Nierówno- mierny rozkład masy ładunku może zostać skompensowany poprzez zastosowa- nie podpór w celu równomiernego rozłożenia masy na profilach podłogowych. Na wydajność załadunku i rozładunku ma również wpływ prędkość robocza systemu. * Ważne uwagi W przypadku zastosowania podłogi stalowej należy skontaktować się z Cargo Floor w celu uzyskania ogólnych wytycznych i ostrzeżeń.

BEZPŁATNA APLIKACJA

Cargo Floor B.V. Byte 14 7741 MK COEVORDEN The Netherlands +31 524 593 900 info@cargofloor.com www.cargofloor.com

WORLDWIDE SERVICE NETWORK Cargo Floor USA, Inc. TEXARKANA Texas USA

4

Informacje podane w niniejszej broszurze mają jedynie charakter informacyjny, z treści jej nie wynikają żadne prawa. Prawa autorskie sierpień 2018.