Большевистский план реконструкции Москвы

старыми и ветхими одноэтажными домиками части Москвы, где до сих пор нет канализации? Можем ли мы удовлетвориться выросшим в огромных разме- рах городским транспортом, если потребности населения в перевозках выросли в еще большей степени. Если до револю- ции на москвича приходилось 150 поездок в год, то ныне на москвича приходится 500 поездок в год. Подвижность же населения в связи с дальнейшим ростом культуры, сокраще- нием рабочего дня, потребностью в учебе и в культурном досуге растет вое больше и больше. Вот почему вопросам коренной реконструкции Москвы, ее материальной базы, всей культуры ее городского хозяйства и ее планировки, партией и правительством, ,а в первую очередь лично товарищем Сталиным, придается такое огром- ное значение. Наряду с работами по реконструкции материальной базы городского хозяйства московские партийные и советские ор- ганизации под непосредственнымруководством т. Л. М. Кага- новича в течение последних- лет разработали генеральный план реконструкции Москвы, охватывающий собой как планировку Москвы, так- и строительство и реконструкцию городского хозяйства на ближайшие 10 лет. Этот план и лег в основу исторического постановления Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) от 10 июля 1935 г.