New-Tech Magazine | Nov 2022 | Digital Edition

מדובר בחסכון משמעותי בזמן ובעלויות. הליך ההדפסה שאפשר ייצור פחות חלקים עם פחות חומר גלם הפחית את אתגרי שרשרת האספקה והשפיע פחות על הסביבה. בלב הפיתוח והייצור לדברי בואנינג, הטכנולוגיות של סטרטסיס היו בלב הליך הפיתוח של הרכב החדש ואף ימשיכו לשחק תפקיד חשוב בהליכי הייצור העתידיים. היא דוגמה לאופן שבו הדפסת UILA לדבריו, תלת מימד משנה לא רק את תהליך פיתוח המוצראלא גםאתהייצור. שימושבטכנולוגיית ) להדפסת Stratasys FDM ) Stratasys F 770 תלת-ממד של רכיבי גוף בפורמט גדול הפחית משמעותית את עלות הייצור של אותם חלקים בהשוואה לשימוש בייצור מסורתי. לדברי רוזה קובלנס סמנכ"לית לקיימות בסטרטסיס, העיקרון המנחה של סטרטסיס הוא מינוף הטכנולוגיה המובילה בהדפסה בתלת-ממד, לטובת ייצור של מוצרים כלכליים, מותאמים אישית למשתמש וברי nFrontier קיימא. ״כך גם במיזם הנוכחי, עם שעושה שימוש בטכנולוגיית הייצור התוספי של סטרטסיס. אסטרטגיית החברה בנושא הקיימות כוללת כמה קווי יסוד, דוגמת ייצור וצריכה אחראיים, שקיפות, יוזמות שמטיבות עם ההון האנושי, תוכניות השפעה חברתית, פרוייקטים של אנרגיה מתחדשת, חדשנות בתעשייה ופעולות לטובת הסביבה״, אומרת קובלנס. לדבריה, הרכב החדש מדגים היטב שילוב של טכנולוגיות משבשות וחדשנות לטובת פתרון ניידות בר קיימא. ״החיבור של סטרטסיס לעולם הרכב בהתאמה אישי ובכלל לייצור עכשווי של חלקים למכוניות מהדור החדש, צובר תאוצה משמעותית בשנתיים האחרונות״, אומר זיו שדה, מנכ״ל , נציגת סטרטסיס בישראל Su - Pad חברת ודוגמאות יש לו בשפע: ״כשיצרנית המכוניות יצאה לייצר מחדש את Radford הבריטית , Lotus Type 62-2 מכונית המירוץ האגדית היה ברור לחברה שהולכים על הדפסת תלת- , הבונה עבור McLaren Racing ממד... כך גם קבוצת מקלארן הבריטית, את מכוניות מירוץ , שדיווחה כי החברה מדפיסה 1 הפורמולה בתלת מימד במסגרת פיתוח וייצור מכוניות חלקים בשנה. הטכנולוגיה 9000 הדור הבא, כ בה היא משתמשת: מדפסות הפולימרים של סטרטסיס. Neo 800 הסטריאוליטוגרפיות UILA dirty garage תמונת כותרת: « nFrontier קרדיט:

nFrontier קרדיט:

«

.Stratasys F770

«

Stratasys קרדיט:

העולם מבינים כיום שטכנולוגיית ההדפסה בתלת-ממד יכולה לסייע להם לשרוד בשוק כה תחרותי״.

יצרנית המכוניות היפנית טויוטה, שהשיקה באחרונה מספר דגמי קונספט חדשים, שילבה בכולם חלקים ורכיבים שהודפסו בסיוע מערכות ההדפסה בתלת-ממד של סטרטסיס. קורולה, שני דגמי GR בין הדגמים: טויוטה סופרה. הדגמים GR ושתי מכוניות GR 86 s החדשים עוצבו במיוחד להתאמה עבור קהיליית חובבי מרוצי המכוניות, משוחרי המסלול ה׳רגיל׳ ועד לאנשי ה׳דראג׳, כשבין השאר סייע הצוות של סטרטסיס בהתאמת ותכנון גופי המכוניות וחלקים משפרי מהירות. ״היתרונות עבור יצרני הרכב שנמצאים בתחרות יומיומית גדולים: החל ממהירות הייצור בהשוואה למערכי הייצור המסורתיים, היכולת לבחון בתנאי שטח אבות טיפוס, מיידיות ההפקה שמאפשרת מעבר זריז ביותר מרעיון, לקובץ ולמוצר מוגמר ועד להתאמה האישית שמאפשרת לא רק הפקה של ריצות קצרות אלא בעיקר ייצור חלקים לפי הרצון האישי של הקונה. יצרני רכב וספקים בכל

רוזה קובלנס סמנכ"לית לקיימות בסטרטסיס. Eugene Weisberg Photography קרדיט:

«

39 l New-Tech Magazine