591962760

til et b etydeligt Antal Lystfartøjer. Bag Kajen i dette Bassin byggedes af Havnevæsenet i Forbindelse med forskellige Kaproningsforeninger et Baadehus for dém, d er var blevet husvilde ved Frihavnsanlægget. Til alle de af Havnevæsenet udførte A rb ejd er med­ gik et Beløb af ca. 10.000.000 Kroner, hvortil kom ca. 4.000.000 K roner i Ekspropriationsudgifter. F r i h a v n e n s A a b n i n g f o r T r a f i k k e n d. 9 . N o ­ v e m b e r 1 8 9 4 . Endelig blev det bestemt, at F ri­ havnen skulde aabnes for D riften Fredagen den 9. November 1894. De Havnevæsenet paahvilende A r­ b ejd er indenfor Frihavnsindhegningen var fuldførte,

ligesom Anlægget om Lystbaadehavnen og Prom ena­ den ud ad Østmolen var fuldendt, medens der endnu manglede en Del O pfyldningsarbejder med tilhørende Veje og V iadukter udenfor F rih avn sterrainet. Jævn­ sides med Havnevæsenets A rbejder, men dog paabe­ gyndt langt senere, idet der for Pakhusenes Vedkom­ mende først kunde tages energisk fat efter Vandets Inddeling i Bassinerne den 9. December 1893, havde Frihavnsselskabet b rag t de det paahvilende A rb ejd er til Udførelse med det Resultat, at Kontorbygningen, Vagtbygningen, I.angelinieskuret, Bølgeblikskuret paa Midtermolen og den m indre Pakhuskontorbygning dér sam t den elektriske Centralstation stod fæ rdige til

Brug, medens Pakhusene med tilhø­ rende C entralvarm eanlæg paa Østmo­ len og Silopakhuset paa Midtermolen var noget længere tilbage, dels af ovenanførte G rund og dels som Følge af A rbejdsstandsninger, m indre gun­ stigt Vejrlig og Anbringelsen af for­ skellige maskinelle Indretninger, der skulde tje n e til Varernes Manipula­ tion; men om der saaledes end maatte siges at mangle en Del i T ilendebrin­ gelsen af Selskabets Bygninger, var der dog tilv ejeb rag t tilstræ kkelige Lo­ k aliteter til Modtagelsen af de i den næ rm este Tid forventede Varetilførs­ ler, og im idlertid vilde med hver Dag de Loftsarealer, der skulde tage mod V arer og udlejes, vokse i Størrelse, saaledes at Frihavnen vilde væ re i Stand til at møde de jæ v n t voksende Krav. A llerede til den 28. Juli, K ronprins F rederik (senere Kong F red erik VIII)s Sølvbryllupsdag, var T errain et om Lystbaadehavnen og den forhøjede Langeliniepromenade p aa Frihavnens Østmole b rag t i fæ rdig Stand og smyk­ ket til Modtagelse af det hplve Køben­ havn til Beskuelse af Illum inationen af Søforterne og de paa Inderreden samlede Skibe fra Marinen. Det var Tanken, og der var g jo rt store Forberedelser dertil, at afholde en større Festlighed den 8. November 1894 i Anledning af Frihavnens Aab- ning for D riften Dagen derpaa. Der var udsendt en saalydende Indbydelse: „Efter allerhøjeste Bestemmelse vil K jøbenhavns Frihavn blive aabnet for D rift den 9. November d. A. Til den Højtidelighed, der i denne Anledning i Hans M ajestæ t Kongens Næ rvæ relse vil blive afholdt Torsdagen den 8. November d. A. Form iddag Kl. 11*4, indbyder M inisteren for offentlige A rbejder .......... H øj­ tideligheden foregaar i Bølge­ b lik skuret paa Frihavnens Mid­ termole. Adgangen til Frihavnen for K jørende er Syd fra ad Lan­ gelinie og Nord fra ad Nordre å

G R Ø N C W T T Z K E Assurance

vv4T*wwvvw^»vwvvvwwwww

22