Аэропорт Курумоч/Самара

/ Курумоч

/ Самара

KUF

12

что проектная нагрузка на служ- бы прежнего аэровокзала по проек- ту 1958 года была 200 пассажиров в час. При этом типовых проектов под пропускную способность аэро- вокзала, рассчитанного на нагрузку, которая будет более 400 пассажиров в час, просто не существовало. В но- вом же аэровокзале требовалось об- служивать 600-700 пассажиров в час, и его площадь должна была увели- читься на 6 000 м 2 . Сохранились авторские рисунки про- екта интерьеров аэровокзала. На них мы видим очень лаконичный ди- зайн 1970-х годов — прямые углы, ровные или чуть «рифлёные» поверх- ности стен, раздвижные стены-ширмы, обязательные, согласно моде тех лет,

окна «в пол». На одном из рисунков мы видим и типичный «обкомовский» зал заседаний, что предвосхити- ло солидность интерьеров бизнес- терминалов нашего времени. Проектировался этот аэровокзал в переходное время — от стилистики нейтральных и «невесомых» стеклян- ных павильонов периода хрущёвс- кой оттепели к мощным и монумен- тальным формам, становившимся всё более модными в СССР приме- нительно к архитектуре обществен- ных зданий. Эти формы оставались всё также весьма обобщёнными, но по качеству отделки становились более представительными, характер- ными для архитектуры второй поло- вины 1970-х годов.

Вид на пассажирский терминал аэропорта Ку- румоч постройки 1976 года со стороны при- вокзальной площади.