Аэропорт Курумоч/Самара

KUF / Курумоч

/ Самара

14

автовокзал Самары. Как и в Москве, здесь любой пассажир проходил бы регистрацию, сдавал багаж и на спе- циальном автобусе попадал прямо к трапу самолёта. Архитектурный образ этого много- функционального здания, проект кото- рого выполнил В.Г. Каркарьян вместе с В.В. Самохваловым, развивает  принцип асимметрии композиции, положенный в основу в ходе проекта аэровокзала Курумоч. В данном случае зодчие предложили сделать здание ещё более динамичной и подчёркну- то асимметричной компоновки, силь- но сместив высокую башню в сторону от центральной оси фасада. По их про- екту предполагалось остеклить первый этаж по всей длине и сделать витраж на всей фронтальной стороне баш- ни продолжением горизонтального остекления. Ради такого амбициозно- го решения пришлось бы разработать специальные, усиленные конструкции

витражей, не бросавшиеся при этом в глаза публике, ведь смысл идеи за- ключался в прозрачности. Кровля этого необычного, очень про- тяжённого одноэтажного здания долж- на была волной подниматься, образуя стены башни, а по бокам — предстать в виде ребристой поверхности, напо- минающей драпировку занавеса. Здесь также пришлось поломать голову кон- структорам. Большой зал ожидания предполагалось осветить шедовыми фонарями, характерными для промыш- ленных цехов, — их острые треуголь- ные силуэты были бы видны с площади. Ближе всего данный проект к зару- бежным культовым зданиям, множе- ство которых было возведено в период модернизма в нарушении всех тради- ций — с полностью остеклёнными фа- садами и уникальными конструкция- ми перекрытий. Увы, этот проект так и не был реализован.

Карта маршрутов авиа- компании «Аэрофлот» середины 1970-х годов.