New-Tech Military Magazine | 03-04 2019

A-380 נפילתו של ענק - רקוויאם ל

אמיר בר-שלום

צוינו שני 2019 חודש פברואר אירועים שהם בבחינת אבני דרך שנות 50 בתעופה העולמית. בואינג ציינה ג׳מבו , אחד המטוסים 747 פעילות לבואינג הוותיקים ביותר בעולם התעופה האזרחית. לעומתה, המתחרה הגדולה מאירופה, איירבאס, הודיעה כי היא מפסיקה לייצר את . כל מחזאי היה A- 380 מטוס הדגל שלה, ה עושה מצמד האירועים הללו מטעמים. מי שנכנס לזירה בקול תרועה גדולה כדבר הגדול הבא, יורד מובס בקול ענות חלושה. בהודעה בפברואר השנה נאמר 14 של איירבאס מה כי החברה נאלצת להפסיק לייצר המטוס בשל צבר הזמנות נמוך, שאינו מאפשר לה להמשיך להחזיק את קווי הייצור. ״המטוס , ומיד אחר כך 2021 האחרון יסופק ב יסגרו המפעלים״, אמר מנכ״ל החברה טום אנדרס. לצד ההודעה הזו נאמר כי השותפה , חברת התעופה A -3 80 האסטרטגית של ה מדובאי, הגיע להסכם להפחית EMIRATES .123 ל 162 שלה מ A -3 80 את מספר מטוסי ה , כדבר הבא 2005 הושק לראשונה ב A-380 ה בתעופה העולמית. כל מנהיגי אירופה נכחו בטקס ההשקה הרשמי במפעלים בטולוז. למעשה זו הייתה תצוגת תכלית אירופית ב

היה קצר A -3 80 זמן ההסבה של טייסים ל משמעותי ממקביליו האמריקנים. 550 בעל קיבולת ממוצעת של כ A -3 80 ה נוסעים בגרסה צפופה) הוצג לא 800( נוסעים רק כמטוס ענק, אלא גם כבשורה בכל הקשור לחוויית הנוסע. החלל הפנימי העצום של המטוס איפשר לחברות התעופה לשדרג באופן EMIRATES משמעותי את מחלקות היוקרה. שילבה בחלק מהמטוסים סוויטות שכללו מקלחות, בר, חנויות דיוטי פרי, חדרי כושר וחדרי שינה. אחד מהחידושים המעניינים שהציגה איירבאס היה רישות חלקו החיצוני של המטוס במצלמות, מה שאפשר לנוסע להציץ בנעשה מחוץ למטוס בכל שלב של הטיסה. ״זה היה מטוס עם בשורה בכל הקשור לעיצוב פנים״, סיפר פול פריסטמן שהוזמן על יד איירבאס לעצב את פנים אבות הטיפוס של . A -3 80 ה היעד של איירבאס היה להגיע למכירה של מטוסים. לפחות ההתחלה הייתה 750 כ מרשימה מאד כשחברות התעופה שסבלו מירידה משמעותית במספר הנוסעים, מיהרו להזמין. הימים היו ימי פוסט הטראומה של פיגועי התאומים, וחברות התעופה רצו להטיס יותר נוסעים בטיסה אחת, כדי לצמצם עלויות.

שקראה תיגר על הדומיננטיות של בואינג בשוק המטוסים הגדולים. ״זה סימן לכוח ועוצמה כלכלית״ , אמר ראש ממשלת בריטניה אז טוני בלייר. מקבילו הספרדי זאפטרו דיבר בהתרגשות על ״חלום שהתגשם״. בביקורו של הנשיא קצב בצרפת , התעקש המארח, הנשיא הצרפתי 2004 ב שיראק, כי קצב יבקר בטולוז ויתרשם מהפלא החדש של עולם התעופה וכך היה. לצורך הטיסה הקצרה הזו, שיראק העמיד לרשות קצב והפמליה- כולל העיתונאים הישראלים ובכללן כותב שורות אלה - את המטוס הנשיאותי. אלא שלצד מופע האחדות האירופי, סימני המשבר החלו לצוץ מיד אחר כך. אי הסכמה בין צרפת לגרמניה (בעיקרעל מי ייצר מה ואיפה) ועיכובים בפיתוח, גרמו לעיכוב של הייתה 2007 . שנתיים במסירת המטוס הראשון בדיעבד פתחו של המשבר הכלכלי העולמי, שגרם בהאטה משמעותית בקצב ההזמנות. נחשב פורץ דרך בטכנולוגיה. בסיס A -3 80 ה הכנף שלו הורכב מפלסטיק מחוזק בסיבי פחם, ובמטוס שולבו חומרים מרוכבים כדי להקל על משקל הגוף. תא הטייס עוצב בצורה כזו שהטיסה תהיה אינטואיטיבית ודומה מאד למטוסי איירבאס אחרים. על יד כך, משך

New-Tech Military Magazine l 66