New-Tech Military Magazine | 03-04 2019

.Emirates של חברת התעופה A-380 מטוס תמונת כותרת: « Airbus צילום:

Singapure Airlines חדר שינה פרטי במחלקת יוקרה בחברת « Airbus צילום:

Emirates בר /מסעדה במחלקת עסקים ב

«

Airbus צילום:

. לדעת מומחים אחד השווקים AIRLINES האטרקטיביים שלו יכול להיות מה שמכונה - חכירה לטווח קצר, עונתית , LEASE WET במטרה לתת מענה לביקוש זמני. לדברי בכירים באיירבאס, החברה תעודד : ״כבר A -3 80 את ״שוק היד השנייה״ של ה בשלבים הראשונים של הפרויקט שוק היד השנייה היה חלק מהתכנית העסקית שלנו״, אמרה קתרין בראס, מנהלת הפיתוח העסקי . SIMPLE FLYING לאתר A -3 80 של ה ״אם עד עכשיו היו חברות שחששו מיליון דולר 446( מההתחייבות הכספית למטוס – א.ב.ש) והעול הכלכלי הכרוך בהפעלתו, הרי שעכשיו הן יכולות לעשות זאת במחירים זולים יותר מבלי לקחת סיכונים. על על A -3 80 ידי זה הן יבינו את היתרונות של ה פני מטוסים אחרים״.

החברה: מספר ההזמנות של האיירבאס 360 , בעל שני מנועים וקיבולת של עד A-350 ממספר ההזמנות של ה 3 נוסעים, הוא פי . A -3 80 השאלה שנשאלת עכשיו היא מה יהיה עם התחזוקה השוטפת של המטוסים הקיימים. איירבאס התחייבה כי היא תמשיך לייצר חלקי חילוף וללוות את תהליכי האחזקה. ההערכה היא כי המטוסים ימשיכו לטוס עוד כבר BRITISH AIRWAYS שני עשורים וחצי. יד A -3 80 הודיעה כי היא לא שוללת לרכוש שהיא מפעילה 747 שנייה, כתחליף לבואינג ואמורים לצאת משירות. נוסף לכך חברות יד שנייה, A -3 80 ליסינג הביעו התעניינות ב המיועדים לחברות לואו קוסט. הראשונה שמחכירה HI FLY לעשות זאת היא חברת SINGAPURE מטוס יד שנייה שהיה בשירות

אלא שלימים, הקונספציה הזו התגלתה כמקח 11/9 טעות. ככל שהתרחקו ונשכחו אירועי ה בניו יורק, כך הלכה תנועת הנוסעים וגדלה. איירבאס הימרה למעשה בדיוק הפוך היה להטיס פי A -3 80 מבואינג. הרעיון של ה שתיים נוסעים בטיסה אחת ליעד מרכזי – , ומשם ליעדי משנה. בואינג הלכה על HUB הקונספציה ההפוכה, מטוסים קטנים יותר שיטוסו ליותר יעדים בטיסה ישירה. איירבאס עם ארבעה מנועים, בואינג A-380 הימרה על ה עם שני מנועים. DREALINER 787 הימרה על ה יטיס A-380 בתרגום חופשי זה נראה כך: ה נוסעים מניו יורק לפריס ומשם הם יטוסו 540 DREALINER ליעדי משנה אחרים באירופה. ה נוסעים ישירות מניו יורק לברלין, 300 יטיס אמסטרדם,רומא או כל יעד שהופך להיות אטרקטיבי. המספרים מלמדים שהקונספט של בואינג, 750 , ניצח ובגדול. מיעד של POINT TO POINT מטוסים בעשור אחר 400 מטוסים בעשור ועוד כך, איירבאס תספק בסופו של דבר באספקה שנים. חברת 16 מטוסים בלבד ב 313 של נוכחה לדעת כי אמנם זול יותר EMIRATES , אבל... רק אם הוא A -3 80 להטיס נוסעים ב מלא. במידה והמטוס לא מלא, עלות הטיסה יקרה משמעותית. בשיחה שלא לייחוס עם סוכנות רויטרס מיד אחרי הודעת איירבאס על הפסקת הייצור, סיפר אחד ממנהלי חברות התעופה: ״זה מטוס שמפחיד מאד מנכ״לים. מקומות ליעד אחד במועד 500 למכור יותר מ ספציפי, זן משימה שיווקית מאד קשה״. אם איירבאס הייתה צריכה הוכחה נוספת לכישלון הקונספציה, היא קיבלה אותה במאזני

Emirates לחברת 100 מסירת המטוס ה

«

Airbus צילום:

67 l New-Tech Military Magazine